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网易汽车3月26日报道 此刻我正在电脑桌前，盯着吉利博瑞的模型，紧皱眉头地敲击着键盘，我深知接下来是要完成一件很麻烦事情，就是写这辆车的车评。博瑞作为吉利一款里程碑式的车型，它的信息量的确有点多，我怕在有限的时间有限的文字里招架不住它的亮点和配置。
像所有品牌一样，我眼中的吉利也大致经历了出生、成长和蜕变三个过程，我还记得十几年前优利欧、豪情、自由舰时代的不成熟，到远景、EC7、GX7、GX9等车型的成长，再到今天蜕变的吉利博瑞（以下简称“博瑞”），这个品牌在产品力上正在不断升华，我还在嘀咕这两年吉利推新车的步伐怎么不紧不慢，原来它是在闷声憋大招呢，博瑞就交上了一次很好的答卷。
吉利博瑞将于4月9日正式上市，介是将推出2.4L、1.8T和3.5L三种排量车型，在前两天的礼宾限量版交付仪式上，1.8T旗舰车型的售价是17.88万，也就是说1.8T顶配的售价最高不会超过这个数字。今天我试驾的车型为全系顶配3.5L V6版本，但是配置和1.8T顶配是一样的。
那么刚才既然说到蜕变，那必须有点儿说服力是不？吉利博瑞带来了哪些惊喜呢？
● 吉利做出了一款让人过目不忘的车
一直以来，影响消费者购车最大的因素是眼缘，造型中规中矩的车型容易老少通吃，但不会让人印象深刻，博瑞显然选择了在群众心中留下点什么，溜背的造型，前脸圆圈状的进气格栅都活力而个性，这种个性让它显得很有动感，尽管未必博得所有人喜欢，但它不落俗套的风格一定能够给人留下点记忆。
车辆外观也是讲究一种整体性，从钣金到造型到漆面再到工艺上，博瑞已经大大超越了以前吉利车型，如果捂着车标，说任何一款国外品牌我都能信。
| 车型尺寸mm | 吉利博瑞 | 别克君越 |
| 长 | 4956 | 5005 |
| 宽 | 1861 | 1858 |
| 高 | 1513 | 1500 |
| 轴距 | 2850 | 2837 |
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网易汽车制表
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另外值得一说的就是它的体积，迈锐宝、索纳塔等车型已经不是它的对手，超过4米9的车长仅仅比君越短了49毫米而已，宽度高度和轴距比君越还大，但是呢，外观上又不显得过大，这就是设计的巧妙之处吧。因为车大，也使得博瑞的车身自重达到1780千克！
拉开车门还没进入车内，车门的厚重感先给我留下了一丢丢的印象，有点像蒙迪欧那种感觉，虽然我不觉得厚重与安全相关的结论成立，但是主观上还是能增加一些踏实感。
顺便说一下关门。博瑞的内门板设计跟多数车不同，用起来并不顺手，这样不仅关门费劲，而且扶手的宽度也不能好好利用，如图。
相对于出色的外观，内饰少了一点豪华感，单看材质、按钮手感已经整体造型也不差，但凑在一起总感觉没那么精致，或许大面积的钢琴烤漆面板是元凶——面积太大且造型不平整导致无规则反光，档次感瞬间降低。
详细外观内饰介绍请点击：http://auto.163.com/14/1216/05/ADIHF7KG00084TUP.html
本文来源：网易汽车
作者：孙涛
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