性能还是样子？那些令人头晕的版本名称（二）

大众GTI/R/R-line

与BBA相比，大众的GTI车型和R车型同样有着很高的知名度，比如高尔夫GTI和高尔夫R都是小钢炮级别的经典车型。二者全部对车辆的动力性能进行了升级，GTI可以看成是初级版本，而R则是高阶版本，性能更强，操控表现更好。

估计GTI和R大家都比较熟悉，我真正想说的其实是大众旗下的R-line车型，这个名称同样带有R字母，看起来很性能的样子，不过大家看完刚才的S-line之后，应该对这个词能有些认识了。没错，它也是一种外观和内饰的装饰套件，只是在细节设计上与普通车型不同，而关于动力方面并没有改动，与普通版车型无异。

斯柯达RS

除了奥迪RS之外，斯柯达也有RS系列车型，比如明锐RS。它其实就是大众的高尔夫GTI，二者搭载相同的发动机和变速箱，是明锐的高性能版本，但是不及高尔夫R那样暴力。不过对于斯柯达来讲，这个RS后缀可不是装样子的，它的确会影响到车辆性能。

雷克萨斯F

雷克萨斯F系列对于国内消费者来说可能比较陌生，这是因为其历史不及奔驰AMG和宝马M那般久远，而且来国内的时间也并不长，不过这个字母F可绝不能忽视，因为它与AMG和M一样，同样是性能车的代名词。

“F”取自于Fuji Speedway（富士赛道），目前雷克萨斯轿车版的F车型共有IS F、RC F和GS F三款车型，它们共同的特点是全部搭载5.0L V8发动机，在运动性能上有着强劲的提升。竞争对手也直指宝马的M系列，所以这个后缀同样隶属于性能行列。

沃尔沃R-Design/Polestar

来自于北欧的沃尔沃同样也有着自己的个性化车型和性能车，前者官方称呼为“R-Design”，中文名称叫“个性运动版”，后者则用“Polestar”命名。其中R-Design为“样子货”，主要对外观和内饰增加了运动化设计，包括专有的保险杠样式、银色后视镜、运动化座椅等等，在性能上与普通版车型无异。

而沃尔沃Polestar车型则是货真价实的性能货，与奔驰AMG和宝马M一样，对于车辆的动力性能都进行了大幅提升和强化，从而为车主带来更加刺激的驾驶感受。不过目前沃尔沃并没有为国内消费者引入Polestar系列车型，国内用户只能买到R-Design版本车型。

斯巴鲁STi

“STi”这个名称恐怕是部分人心中永远向往的一种精神，虽然它不如AMG和M那般出名，但是在不少人心中，STi都给人感觉更加纯粹。这是斯巴鲁品牌的高性能代名词，基于翼豹WRX车型打造，与三菱EVO一样始终专注于拉力赛场。

最新一代的翼豹WRX STi搭载一台2.5L水平对置涡轮增压发动机，最大功率为305马力/6000rpm，最大扭矩为393N·m/4000rpm，与之匹配的是一台6速手动变速箱，赋予驾驶员最纯粹的驾驶乐趣，官方称该车0-100km/h的加速用时将低于5秒。

福特ST/RS

最后要介绍的也是隶属于性能范畴的车款，分别是福特福克斯ST和福克斯RS，两个已经有些历史的小钢炮。福克斯ST大家可能相对更熟悉些，因为这一代的ST车型已经引入到了国内，搭载2.0T发动机，最大功率为250马力，比普通版福克斯明显更猛。

不过ST车型并不是福克斯的最高规格版本，海外还提供福克斯RS车型，动力性能要比ST车型更加夸张。目前最新一代的福克斯RS已经发布了官方图片，从造型上就不难看出它的激进程度。该车搭载一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，官方称其最大功率将超过320马力。

总结：其实关于车型细分版本要是聊起来的话，有太多太多，估计再写10页也不一定能说得完，今天就先跟大家分享这几个对于国内消费者来说比较常见的吧，那些太偏门或者本身在国内也买不到的欢迎大家小范围私下讨论。

总体来看，除了奔驰、宝马、奥迪和大众之外，其他品牌车型如果有单独后缀的话，基本都是跟性能挂钩的。而由于前四者产品覆盖面比较大，所以细分程度更高，因此容易让大家产生误解，不过相信您看完这篇文章和上面的总结表格之后，应该也就能明白许多了。