性能还是样子？那些令人头晕的版本名称

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网易汽车2月10日报道 前两天有个朋友想买奥迪A3，然后问我：“进口版本带个S-line的后缀，是高性能的意思吗？”。在我给他解释清楚之后，我觉得这已经不是个例了，越来越繁多的后缀名称确实让很多消费者摸不到头脑，很容易产生性能车的误解。

所以我决定帮大家把这些比较常见的但是又让人傻傻分不清的后缀列出来，帮大家分分类，看看哪些是跟性能有关的，哪些是与外观有关的。我会先按不同品牌把这些后缀罗列并且解释一下，最后单独列个表格给大家做个总结。

奥迪S-Line/S/RS

既然开头提到了我朋友的这么一出，那就先从奥迪开始吧。奥迪除了传统的A几和Q几之外，一些单独的车型还会细分成S-line车款（如A3 S-line）、S车款（如S3和SQ5）、RS车型（如RS5和RS7），您这会儿可能还是有点晕，别着急，下面我单独来介绍。

S-line：与性能没什么关系，外观和内饰细节更显运动

相比于普通版车型，S-line车型的最大不同在于对外观和内饰使用了更显运动风格的设计，比如尺寸更大样式更漂亮轮圈、动感指数更高的车身包围、细节上的S-line标识等等，基本都是表面上的改变，为的是给车主提供更个性的外观样式，性能上与普通版车型没有什么不同。

除了外观上的变化外，S-line在内饰上也会有小幅调整，比如换上带S-line标识的方向盘和迎宾踏板，或者换上Alcantara材质的运动座椅，增强套件版本还会对悬挂进行强化和升级，从而获得更出色的驾驶感受。总体来看，S-line车型只是让车辆更加个性，但是跟性能没什么关系。

S：动力开始有明显提升，增加空气动力学套件

从S车型开始，就已经跟性能沾边了，与奔驰和宝马不同，奥迪在性能车上共有S和RS两个系列，而前两者只有AMG和M一个系列。S系列除了更加动感的外形之外，最重要的是动力性能已经开始有了明显的提升。

以奥迪A5为例，普通版的奥迪A5搭载的是2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为224马力和272马力，而奥迪S5虽然同为3.0T发动机，但是最大功率提高到了333马力，并且440Nm的峰值扭矩也是普通版奥迪A5 3.0T车型比不了的。

RS：动力性能大幅提升，奥迪官方最强版本

奥迪RS系列的定位高于S系列，对于性能的追求更加极致，从外形上就能很容易的分辨出来，因为RS系列车型的外观套件更加夸张，比如面积更大的进气格栅和尺寸更大的轮圈。除此之外内饰也更加激进，比如会配备赛车化座椅和碳纤维饰板。

让我们继续以奥迪A5为蓝本，RS5车型配备的是4.2L V8自然吸气发动机，最大功率提升到450马力，峰值扭矩为430Nm，百公里加速仅为4.5秒，在性能上要比S5车型更加暴力。如果说S5车型还兼顾日常实用性的话，那么RS5车型则更偏向于赛车化。

宝马M/M运动型

说完奥迪让我们来聊聊一向以运动性著称的宝马车型，而且相比于奥迪的RS系列，宝马M的名号也更加被人熟知，诸如M3、M5、M6这些性能车型都被不少人津津乐道，甚至一直把它们当做是性能车的典范。关于宝马M系列的车型相信大家并不会有太多的疑问，不过正因为这个字母太出名了，所以我才得跟大家解释清楚一个跟它很相似的词。

那就是“M运动型”，这个名称在标准轴距的3系上就有所使用，该车款的官方名称为“328i M运动型”。从论坛上就不难看出，不少朋友都以为这款车型跟宝马M系列有关系，都在询问它的动力性能是否更加强劲。

其实，这个“M运动型”跟奥迪“S-line”是一个性质，也就是说M运动型与性能没什么关系，只是使用了带有M元素的外观套件和内饰装扮，车辆看起来要明显比其他普通版本运动许多，但是并没有比其他车款更快，明白了吗？

奔驰AMG/AMG风格套件

奔驰在这方面与宝马很相似，首先旗下只有一种性能系列——AMG（与宝马M对等），其次部分车型还单独提供AMG风格套件。AMG车型全部配备有奔驰AMG部门单独打造的发动机，包括底盘和变速箱在内，全部经过重新调校，动力性能和驾驶质感远超其他普通版车型，而且售价也更加昂贵。

而AMG风格套件则是一种外在的装饰，比如AMG车型使用的轮圈，或者保险杠和座椅等等，但是发动机性能没有改变，与普通版车型相同，仅仅是表面上的变化。所以简单来说，奔驰的AMG套件、宝马的M运动型、奥迪的S-line车型，这三者都是装饰上的点缀，与车辆性能没有关系。

大众GTI/R/R-line

与BBA相比，大众的GTI车型和R车型同样有着很高的知名度，比如高尔夫GTI和高尔夫R都是小钢炮级别的经典车型。二者全部对车辆的动力性能进行了升级，GTI可以看成是初级版本，而R则是高阶版本，性能更强，操控表现更好。

估计GTI和R大家都比较熟悉，我真正想说的其实是大众旗下的R-line车型，这个名称同样带有R字母，看起来很性能的样子，不过大家看完刚才的S-line之后，应该对这个词能有些认识了。没错，它也是一种外观和内饰的装饰套件，只是在细节设计上与普通车型不同，而关于动力方面并没有改动，与普通版车型无异。

斯柯达RS

除了奥迪RS之外，斯柯达也有RS系列车型，比如明锐RS。它其实就是大众的高尔夫GTI，二者搭载相同的发动机和变速箱，是明锐的高性能版本，但是不及高尔夫R那样暴力。不过对于斯柯达来讲，这个RS后缀可不是装样子的，它的确会影响到车辆性能。

雷克萨斯F

雷克萨斯F系列对于国内消费者来说可能比较陌生，这是因为其历史不及奔驰AMG和宝马M那般久远，而且来国内的时间也并不长，不过这个字母F可绝不能忽视，因为它与AMG和M一样，同样是性能车的代名词。

“F”取自于Fuji Speedway（富士赛道），目前雷克萨斯轿车版的F车型共有IS F、RC F和GS F三款车型，它们共同的特点是全部搭载5.0L V8发动机，在运动性能上有着强劲的提升。竞争对手也直指宝马的M系列，所以这个后缀同样隶属于性能行列。

沃尔沃R-Design/Polestar

来自于北欧的沃尔沃同样也有着自己的个性化车型和性能车，前者官方称呼为“R-Design”，中文名称叫“个性运动版”，后者则用“Polestar”命名。其中R-Design为“样子货”，主要对外观和内饰增加了运动化设计，包括专有的保险杠样式、银色后视镜、运动化座椅等等，在性能上与普通版车型无异。

而沃尔沃Polestar车型则是货真价实的性能货，与奔驰AMG和宝马M一样，对于车辆的动力性能都进行了大幅提升和强化，从而为车主带来更加刺激的驾驶感受。不过目前沃尔沃并没有为国内消费者引入Polestar系列车型，国内用户只能买到R-Design版本车型。

斯巴鲁STi

“STi”这个名称恐怕是部分人心中永远向往的一种精神，虽然它不如AMG和M那般出名，但是在不少人心中，STi都给人感觉更加纯粹。这是斯巴鲁品牌的高性能代名词，基于翼豹WRX车型打造，与三菱EVO一样始终专注于拉力赛场。

最新一代的翼豹WRX STi搭载一台2.5L水平对置涡轮增压发动机，最大功率为305马力/6000rpm，最大扭矩为393N·m/4000rpm，与之匹配的是一台6速手动变速箱，赋予驾驶员最纯粹的驾驶乐趣，官方称该车0-100km/h的加速用时将低于5秒。

福特ST/RS

最后要介绍的也是隶属于性能范畴的车款，分别是福特福克斯ST和福克斯RS，两个已经有些历史的小钢炮。福克斯ST大家可能相对更熟悉些，因为这一代的ST车型已经引入到了国内，搭载2.0T发动机，最大功率为250马力，比普通版福克斯明显更猛。

不过ST车型并不是福克斯的最高规格版本，海外还提供福克斯RS车型，动力性能要比ST车型更加夸张。目前最新一代的福克斯RS已经发布了官方图片，从造型上就不难看出它的激进程度。该车搭载一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，官方称其最大功率将超过320马力。

总结：其实关于车型细分版本要是聊起来的话，有太多太多，估计再写10页也不一定能说得完，今天就先跟大家分享这几个对于国内消费者来说比较常见的吧，那些太偏门或者本身在国内也买不到的欢迎大家小范围私下讨论。

总体来看，除了奔驰、宝马、奥迪和大众之外，其他品牌车型如果有单独后缀的话，基本都是跟性能挂钩的。而由于前四者产品覆盖面比较大，所以细分程度更高，因此容易让大家产生误解，不过相信您看完这篇文章和上面的总结表格之后，应该也就能明白许多了。