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两款车在空间方面其实难分伯仲，前排空间表现令人满意，但视野由于座椅较低，中控台较高，所以显得有些狭窄。后排则受到车顶设计的影响，头部空间局促，不过腿部空间尚可。
| 产品名称 | 凌渡 330TSI DSG 豪华版 2015款 | 大众CC 1.8TSI 尊贵型 2015款 |
| 发动机型号 | EA888 | EA888 |
| 排量(ml) | 1798 | 1798 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6250 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1450-4100 | 1500-4200 |
| 最大功率(kw) | 132 | 118 |
| 最大扭矩(n.m) | 300 | 250 |
| 最大马力(Ps) | 180 | 160 |
| 变速器 | 7速双离合变速器 | 7速双离合变速器 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
动力方面，凌渡顶配车型采用了第三代EA888 1.8TSI发动机，并提供7速DSG双离合器变速箱。全新7速湿式双离合变速箱搭配在凌渡330TSI车型上。而大众CC则是老的EA888发动机，在动力输出方面相比零度的三代EA888动力在扭矩方面要低50Nm。
总结：上海大众的凌渡从外面方面确实比一汽-大众CC看上去更加时尚，不在是传统的大众古板脸，但作为顶配车型来说配置并没有比CC更富，从实用性来说一汽-大众CC更加值得选购，毕竟它是一款B级车。如果你不是特别的“颜控”那么选谁都懂的。（丁祎）
本文来源：网上车市
责任编辑：
王晓易_NE0011
