Cross Coupe GTE
国产后的Cross Coupe将与途观拉开一定层次,参考CC和迈腾的关系和定价,再结合目前途观的售价,我们预计Cross Coupe价格会比途观略贵一些,理想的售价区间或许在22-35万元之间,这个价格范围首先受众群体较广,又不会过分受到X1、Q3价格下探的影响,考虑到科技配置以及品牌影响力,Cross Coupe还是具备一定的竞争力。
由于Cross Coupe产自MQB平台,对于国内南北两家大众集团来说都具备生产能力,这里就涉及到集团内部的竞标了,我们知道一汽大众并没有生产SUV车型的先例,在这场角逐中很有可能竭尽所能获得Cross Coupe生产指标,而对于上海大众来说,即便没有获得生产Cross Coupe的主动权,完全可以参照迈腾和帕萨特的关系,利用同平台的特点打造另一款Cross Coupe,反之对于一汽大众来说也是一样的道理。
这里我们再提出一个大胆的假设,或许Cross Coupe只是一个平台化的概念,国内的大众集团可以利用这一特点打造出Cross Coupe A和Cross Coupe B,就像XR-V和缤智一样,又或者斯柯达推出了一款Cross Coupe C,就像是Yeti和途观一样。实际上无论是Cross Coupe分给哪家,我们更希望的是保留原汁原味的设计和配置。
Cross Coupe GTE
任务明确的Cross Coupe直指紧凑型轿跑SUV市场,实际这也是大众希望开辟的一个领域,但笔者有两点怀疑,第一:纵使大众有着相当深厚的群众基础和口碑效应,如果单凭科技配置和流线造型究竟会吸引多少人买单?第二:以目前市场情况来看,Cross POLO 和Cross GOLF已经提前为大众试水,CC和迈腾的销量差异大家也有目共睹,那么同样的举措在SUV市场是否能扭转乾坤?
笔者在这里也给出自己的建议:针对第一点,可以通过加长Cross Coupe的轴距,扩大空间优势来解决,7座车型或许将成为胜负手,但是这可能会对其轿跑风格造成一定影响,这需要大众集团来进行衡量。而第二点或许可采用先期引入尺寸更大,更有市场针对性的Cross Blue Coupe的策略,获得一定经验和口碑积累后,再引入Cross Coupe巩固市场。当然,这里也仅仅是提供一个设想和建议,我们还是希望能够通过更好的产品和配置来改变汽车生活。
- 第01页:实拍混动轿跑SUV 十问解读Cross Coupe
- 第2页:Cross Coupe的亮点/定位/何时量产?
- 第3页:Cross Coupe预计售价/国产规划/前景预测
- 第4页:霸气外观力量感十足 量产版引人期待
- 第5页:新颖造型亮点颇多 前卫设计极具科技感
