Cross Coupe预计售价/国产规划/前景预测

Cross Coupe GTE

国产后的Cross Coupe将与途观拉开一定层次，参考CC和迈腾的关系和定价，再结合目前途观的售价，我们预计Cross Coupe价格会比途观略贵一些，理想的售价区间或许在22-35万元之间，这个价格范围首先受众群体较广，又不会过分受到X1、Q3价格下探的影响，考虑到科技配置以及品牌影响力，Cross Coupe还是具备一定的竞争力。

由于Cross Coupe产自MQB平台，对于国内南北两家大众集团来说都具备生产能力，这里就涉及到集团内部的竞标了，我们知道一汽大众并没有生产SUV车型的先例，在这场角逐中很有可能竭尽所能获得Cross Coupe生产指标，而对于上海大众来说，即便没有获得生产Cross Coupe的主动权，完全可以参照迈腾和帕萨特的关系，利用同平台的特点打造另一款Cross Coupe，反之对于一汽大众来说也是一样的道理。

这里我们再提出一个大胆的假设，或许Cross Coupe只是一个平台化的概念，国内的大众集团可以利用这一特点打造出Cross Coupe A和Cross Coupe B，就像XR-V和缤智一样，又或者斯柯达推出了一款Cross Coupe C，就像是Yeti和途观一样。实际上无论是Cross Coupe分给哪家，我们更希望的是保留原汁原味的设计和配置。

Cross Coupe GTE

任务明确的Cross Coupe直指紧凑型轿跑SUV市场，实际这也是大众希望开辟的一个领域，但笔者有两点怀疑，第一：纵使大众有着相当深厚的群众基础和口碑效应，如果单凭科技配置和流线造型究竟会吸引多少人买单？第二：以目前市场情况来看，Cross POLO 和Cross GOLF已经提前为大众试水，CC和迈腾的销量差异大家也有目共睹，那么同样的举措在SUV市场是否能扭转乾坤？

笔者在这里也给出自己的建议：针对第一点，可以通过加长Cross Coupe的轴距，扩大空间优势来解决，7座车型或许将成为胜负手，但是这可能会对其轿跑风格造成一定影响，这需要大众集团来进行衡量。而第二点或许可采用先期引入尺寸更大，更有市场针对性的Cross Blue Coupe的策略，获得一定经验和口碑积累后，再引入Cross Coupe巩固市场。当然，这里也仅仅是提供一个设想和建议，我们还是希望能够通过更好的产品和配置来改变汽车生活。