雷克萨斯NX对比RX 富有活力OR沉稳睿智？

NX车系的推出绝对算是雷克萨斯在SUV领域的一针强心剂，既照顾到了RX车系无法涉足的细分领域，又有了更运动的定位。RX曾经略显牵强的竞争对手如奔驰GLK和奥迪Q5等，如今与NX有更直接的竞争关系。NX更运动时尚的风格也和舒适的RX拉开差距。两款车虽然同属中型SUV，但定位却一高一低且有明显的差异。不过在售价上，雷克萨斯NX和RX有着重叠区间，那么消费者究竟该选更时尚的NX还是定位更高的RX？

雷克萨斯NX我们推荐购买锋尚版配置车型，包括200t排量和300h混合动力版两款。而在两款不同动力车型中，编辑个人更推荐购买300h混动版，其有着更出色的节油性。而且混动也是雷克萨斯的招牌，可以为消费者带来一定附加值。况且据编辑咨询，由于产能原因，目前市场上还没有200t排量车型，消费者至少需要等到2015年春节后。而RX优惠后与NX 300h 锋尚版售价最为接近的就是RX 270 豪华版了。

也就是说，购买NX车系中售价偏高的300h混合动力版的价格，只能买到同价位RX车系中的270排量传统内燃机车型。两款车在动力总成上有明显的差距，这方面也是消费者购车最关心的部分之一。既然如此，不妨我们的对比就先从两车的动力总成和驾乘感受说起。

雷克萨斯NX 300h锋尚版搭载的是丰田著名的2.5L阿特金森循环发动机，汽油机最大功率114千瓦，峰值扭矩210牛米，搭配一台105千瓦的电动机。而其余两个配置更高的混动车型都拥有前后两台电动机，后部的电动机负责向后轮传递动力，起到四驱系统的效果，实际上NX300h车型并未配备传统的四驱传动轴。NX300h锋尚版车型的百公里加速时间为9.2秒，综合油耗5.8升/百公里。

而同价位的雷克萨斯RX采用的则是代号为1AR-FE的2.7L自然吸气发动机，这台发动机和汉兰达上的那台2.7L发动机应该没本质区别，甚至连参数都完全一致。最大功率138千瓦，峰值扭矩252牛米。RX270我们实测的加速成绩为10.3秒，如果用S挡驾驶同样能跑进10秒。实测的RX百公里油耗为9.93升/百公里，还是和混动版有不小差距的。而且与NX 300h锋尚版一样，RX270车型同样只是前驱。

雷克萨斯NX 300h搭配的是ECVT无级变速箱，有着平顺的动力输出。而且NX 300h提供节能、普通与运动三种驾驶模式可选，在节能模式下，车辆将最大限度地发挥电动机的效率，提升经济性。而RX270车型配备的是6速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。

雷克萨斯NX的悬架结构为前麦弗逊后双叉臂式结构，底盘整体的调校兼顾舒适和运动性能，也就是说在这两方面，NX的底盘基本都能让你满意。雷克萨斯RX的悬架结构与NX大致相同，也是麦弗逊和双叉臂的组合，不过RX在底盘方面并不是一款可以给你带来运动感的车型，RX则更注重消除震动与噪声，路面上大部分颠簸都能被过滤掉，底盘相对更偏向于舒适设定。

雷克萨斯NX 300h混动版的驾驶感受就像一个大排量的自然吸气车型，中后段转速区间发力更强劲，CVT无级变速箱带来的也是平顺的感受。就算在纯电动和混动的模式转换时依然很顺畅，基本上察觉不到。而RX270车型在平稳驾驶时同样是顺畅的驾驶感受，变速箱升挡积极，且就算深踩油门踏板也并不急于降挡，似乎一切都遵循舒适这个前提。如果说动力强劲的话，那么两车之中NX要更胜一筹。

更多有关NX和RX的详细驾乘感受，请点击下面的链接查看：

SUV也能很省油 试驾雷克萨斯NX 300h

我的对手是奔驰GLK 试驾雷克萨斯NX 200t

追求舒适也是一种态度 测试雷克萨斯RX270

保养方面：雷克萨斯的汽油机车型提供四年或10万公里的免费保修保养服务。另外，雷克萨斯为其混动车型提供六年或15万公里的整车免费保养，并为其动力电池提供十年或25万公里质保。

当车辆在六年或15万公里的整车免费保养期结束后，至十年或25万公里期间，雷克萨斯将提供每一万公里，或每12个月一次的混合动力电池免费基本检查。与此同时，雷克萨斯还将免费为用户修理，或更换在正常使用条件下，由于原材料或制造工艺的原因而损坏的动力电池，包括工时以及零件费用。

编辑点评：首先从动力总成的角度讲，雷克萨斯NX混动版车型在省油环保的前提下，还能兼顾到运动和舒适性，更适合都市中的年轻一族。而雷克萨斯RX270车型在驾乘上给人的感受是较为极端的舒适，而且同样平顺，看起来更符合年龄稍大的人群的用车需求，当然近乎NX300h一倍的油耗是其不足之处。

》》NX前卫RX更大更稳重 外部配置RX对比车型占优势

雷克萨斯NX和RX在前脸处都具备很高的辨识度，纺锤形前格栅在两个车上用的都很到位，让前脸看起来很霸气。不过两车在设计风格上有着明显差异，相比之下NX拥有更锐利的头灯造型，更多复杂车身线条营造出的动感身形。而RX则更多体现出稳重的造型。

两款车都是主打城市的SUV车型，因此车身上都没有太多的越野套件，当然您也不用指望这两款车拥有多么强的通过性能，在城市中使用足够舒适。车身尺寸上，雷克萨斯NX长宽高分别为4630/1845/1645mm，轴距2660mm。RX尺寸为4770/1885/1725mm，轴距2740mm，RX定位更高，尺寸也要比NX整体大一圈。

雷克萨斯NX车身更低，配合较大倾斜的C柱，营造出低矮动感的车身姿态。而RX带来的则是更为稳重居家的外形。NX的车尾线条依然比较丰富，层次感较强，相比雷克萨斯RX更显紧凑，而RX的车顶行李架也更能突出一些越野气息，这是配备全景天窗的NX300h不具备的。

雷克萨斯NX的头灯造型和新IS有相似之处，造型在目前的同级车中绝对算得上前卫，十分锐利。NX300h配备的是全LED头灯和LED日间行车灯的光源组合，夜晚辨识度很强，同时车尾灯造型同样有个性。而相比之下RX的头尾灯造型就显得中庸不少，RX270配备的是氙气头灯。两车头灯都具备自动开闭和照射范围调整，而RX270多了自动清洗功能。

雷克萨斯NX不仅车身线条丰富，就连后视镜上同样有很强的线条，而雷克萨斯RX的后视镜更具流线感。在配置上，两车都具备外后视镜加热、外后视镜电动调节和折叠，而雷克萨斯RX多了外后视镜记忆功能。此外，雷克萨斯RX270豪华版具备后备厢电动吸合门也是NX300h不具备的。

雷克萨斯NX和RX所采用的都是普利司通动力侠系列轮胎，这是一款适合城市道路使用的SUV车用轮胎，主打舒适和静音性能，同时具备耐磨性。轮胎规格上，NX300h锋尚版规格为225/65 R17，RX270豪华版轮胎规格为235/60 R18。而在轮圈的造型上依然是NX更为前卫些。

编辑点评：雷克萨斯NX的外观造型在同级车中是个性前卫的，相信光凭借这个设计就能俘获不少年轻消费者的心。而雷克萨斯RX的造型相对更稳重，车身也更为宽大，视觉上体现也比较明显。而由于RX270的配置款型更高，其有着更丰富的外部配置。

》》NX内饰活泼/RX更沉稳 车内配置RX更丰富

雷克萨斯NX和RX的内饰似乎并不是雷克萨斯一个时期的产物，实际上从IS开始，雷克萨斯的内饰设计变得更为时尚动感，同时也不乏豪华感。而雷克萨斯RX的内饰相比之下显得要更沉稳些，不过在同级车中也很个性化，中控台大面积的弧度是内饰造型中很少见的。

雷克萨斯车系的内饰用料和做工一直都不是问题，旗下车型在这方面可以展现出日系豪华品牌的品质。而NX和RX同样不例外，车内的用料做工水平足够让人满意，中控台大面积的皮质包裹显示出较强的档次感。

雷克萨斯NX和RX都采用三辐式方向盘，整体造型很相似，而且也都有着舒适的握感，不过在细节上体现出差异，多功能按键布局不同，不过都可对行车电脑、蓝牙和多媒体系统等进行控制。此外，雷克萨斯RX270豪华版的方向盘采用电动4向调节，而NX300h锋尚版为手动调节。

相比较两车的仪表盘，雷克萨斯NX的仪表更富有科技感，特别是行车电脑的显示信息非常丰富，包括加速G值和导航路线，这在目前的同级车中并不多见。而雷克萨斯RX的仪表除了中央蓝色的背光灯，其余并没有太多值得提及的部分。

雷克萨斯NX和RX都具备中控液晶屏，不过NX的中控屏能更好的照顾到驾驶员的视线。同时，雷克萨斯NX采用了全新的人机交互系统，按键+触控式的操作比鼠标式的REMOTE TOUCH更易操作，而且反应十分灵敏。多媒体配置上，雷克萨斯RX具备DVD功能而NX用的是CD，RX配备12个扬声器，比NX多4个。此外，雷克萨斯NX和RX都具备倒车影像，而RX270豪华版多了定速巡航和GPS导航系统。

雷克萨斯NX和RX都配备自动空调，不过两款车空调控制区的位置不同，NX的空调控制更靠中控台上方，而且面朝车顶，因此在阳光较强烈时会对按键信息的读取产生影响。不过相对来说NX的空调比RX操作更为便利，位置合适且按键也比较清晰。

编辑点评：两车的内饰造型依然能够很容易的将受众人群分开，喜好那种要看消费者自己的审美。而两款车的车内用料做工则没必要担心，这方面也算是雷克萨斯的强项。不过相近售价的对比车型的配置上依然是雷克萨斯RX更为丰富。

》》车内空间表现NX不输RX 安全配置都很注重

雷克萨斯NX虽说在尺寸上不及RX，但通过对车内空间布局的优化，在车内乘员纵向空间和行李箱的容积上都不输RX，甚至比RX还要更宽敞。不过由于车身高度的限制，NX的乘员头部空间表现不如RX。而在座椅配置和安全配置等方面两车差异不大。

值得一提的是，雷克萨斯RX和NX的后排脚下中央通道处都是比较平坦的，提升了后排乘员的乘坐舒适性。而在座椅方面，RX的座椅更为厚实，而且偏柔软，舒适性略强于NX的座椅。不过NX座椅坐垫两侧更突出，包裹性优于RX的座椅。

此外，雷克萨斯RX和NX的驾驶和副驾驶座椅都采用电动8向调节，且具备前排座椅加热功能。而RX的电动座椅多了记忆功能。不过雷克萨斯NX的后排座椅靠背角度是可调的，进一步提升后排乘坐的舒适性。

雷克萨斯NX的行李箱容积为475L，而RX的常态行李箱只有375L的容积，在这方面NX更有优势，满足日常使用和出游都没什么问题。两车的后排座椅都支持比例放倒，以增加储物空间。

在安全配置上，两车都具备前排双气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、膝部气囊、后排头部气囊、安全带未系提示、安全带限力和预收紧功能、胎压监测等。而RX多了后排侧安全气囊；主动安全方面，两车都具备刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、动态稳定控制系统和上坡辅助等配置。安全性方面两车都没什么缺失。

编辑点评：通过对空间的布局优化，雷克萨斯NX的车内成员空间给我们带来了惊喜，不输定位和尺寸都更大的RX车系，因此消费者没必要为NX的空间担心。此外，两车在安全配置上的表现都足够出众。

全文总结：雷克萨斯NX和RX在定位上有明显的差异，NX偏向于年轻运动化，而RX定位略高且更为稳重舒适，一个像是年轻富有活力的青年人，另一个就像沉稳睿智的中年人。个人认为，很多消费者或许只从设计方面就能确定谁是自己的菜。

而雷克萨斯NX的售价也是要低于RX车系，买RX主销的270版本已经可以买到NX300h混合动力版了，后期用车成本更低。此外，NX虽说在视觉上看着比RX小，不过在车内的空间上不输RX，完全可以满足使用。配置上RX对比车型更具优势，而安全配置上并没什么差异。在NX和RX之间选择，如果说你能够接受NX前卫的造型，实际上它比RX更值得推荐。