你要逼对手上绝路 抢先试驾比亚迪S7

当比亚迪S7发布之时，我们编辑部便对比亚迪这款新车的定位竖起了大拇指。一方面，S7拥有同价位少有的2.0T涡轮增压发动机配6速双离合变速器的动力系统；另一方面，同价位车型里最逆天的配置加上七座SUV的实用性让我们顿时对S7产生好感。甚至我们主编还开玩笑的说道：“这是比亚迪第一款需要加价提车的车型，这足以让许多豪车品牌汗颜。”

正当我们还为此事津津乐道时，经销商突然告知我们S7已有试驾车，然后一行人非常亢奋的赶到了4S店。在洗车的间隙，经销商向我们透露：S7从上市以来，销量情况火爆，现在提车需要适当加些费用。从他们的眼神中，我似乎看到了一种对未来销售业绩充满无比自信的感觉。此时的我已对摆在我面前的这台S7 2.0TID旗舰型充满了好感，一个念头油然而生：拥有2.0T涡轮增压发动机加6速双离合变速器以及同价位车型里配置逆天的比亚迪S7，这是要把竞品都逼上绝路的节奏吗？

S7到底怎么样，是否如传说中一样的牛B得要死？相信通过试驾，可辨真伪。此次试驾的车型为比亚迪S7 2015款2.0TID旗舰型，厂商指导售价：13.99万元。

>>比亚迪S7外形：前脸设计时尚 镀铬饰条运用得当

从S7的车头造型上，我们能够感觉到比亚迪新车设计的逐渐成熟和自成风格。就连路人也停下脚步，称赞现在国产车型的设计愈加漂亮。至少我们得承认，比亚迪慢慢脱离了借鉴别家风格的时代，逐渐有了自己的设计语言。

比亚迪S7被厂商定位于中型SUV车型，长度、高度和轴距都较S6有小幅的提升。虽然上表中的哈弗H6和长安CS75为紧凑型SUV，但购买这个价位的消费者对于价格更为敏感。所以S7仅凭2730mm的轴距，在面对同价位的竞争对手时还是稍占上风。

比亚迪S7的日间行车灯让我联系到了老款的奥迪A4L，白色灯眉的设计元素也增添了前大灯的看点。另外，大灯的造型犀利、棱角分明，与镀铬中网相连接也是当下较流行的一种风格。

在车身侧面，我们依稀能找到一些比亚迪S6的“身影”。设计师仍以饱满圆润的设计风格来勾勒S7的侧面线条。值得注意的是，车侧翼子板上的“7”形镀铬装饰虽然与某德国品牌相似，但营造的效果是显而易见的。

轮胎部分，是我们此次体验比亚迪S7时最为惊叹的部分。S7配备的Continental ContiSportContact 5也运用在奥迪A8等高端车型上，由此可见该系列轮胎的优异属性。不过从现实出发，对于购买S7的消费者，或许售价不菲的轮胎后期进行更换时也会是一笔不小的开支。

外观小结：在整体造型上，比亚迪S7较S6有了更饱满且上档次的设计风格。大量镀铬装饰件的运用，对比亚迪S7的质感提升明显。特别是比亚迪S7的前脸设计，让人印象深刻。在外形配置方面，S7配备的360度全景影像系统对主动安全的提升十分明显。