入门也旗舰 网易测试奔驰S320L豪华型（四）

驾驶感受

城市中低速路况下，S320l豪华型车厢内安静到几乎没有声音，甚至可以听到切换悬架模式时按键传来的“咔咔”声。即便是在高速公路下较快的驾驶，来自发动机、轮胎和风噪的声音也很有限。

在从匝道进入主路的时，这台3.0T发动机能很轻松将超过2吨的S320l迅速加速到巡航速度。虽然不想跑车排气那样有加速的氛围，不过动力也是随叫随到。

虽然这台S320l提供有运动模式的悬架，不过在驾驶它时根本没有多大的欲望将它切换到Sport挡位，Comfort（舒适）模式下的S级车型才更应该是一辆S级。不管是驾驶还是乘坐的舒适性都是一种享受。

与3.0T发动机搭档的7速手自一体变速箱也充分照顾到这辆车的舒适性，轻踩或稍微深点踩下油门踏板都不会打乱这台变速箱有条不紊的升挡节奏，如果不是急加速它在平时会很积极的处于高挡位巡航，除非深踩油门或切换到运动模式。

总结：

看到这里相信我们都对S级中的入门车型有了一些了解，3.0T的发动机表现完全能够满足日常多数的驾驶需求。相比之下，倒显得S400L以及更高配车型的动力有些过剩了。

S320L豪华型的配置相对减了一些，像前排的座椅记忆以及通风等等，不过后排除了没有冰箱（也不能选装）以外，其他该有的配置都还在，后排舒适性依旧是奔驰S级的出色水准。

在外观上，除了尾标你很难发现它与其他S级车型的不同，S级该有的气场和阵势，这台S320l豪华型同样一样不落的都能给你。当然，如果因为它没有将配置武装到牙齿而说他不够完美，那就有点冤枉它了，毕竟它的指导价格也才110.8万，加上市场优惠裸车价格也只在100万左右。

对于小企业的老板们来说，S320L既撑得起场面又兼具S级应有的舒适性，相对实惠的价格让它很值得推荐，如果对配置的要求更低，最低配的S320L商务型也能满足商务场合的使用。此外，作为新近换代的S级，它要比奥迪A8L和宝马7系Li车型在竞争力更强，更值得拥有。