● 国内Passat B8时间几时？
一款仅仅是作为“过渡”车型的B7（国内迈腾）已经在国内市场大放异彩，全面革新的Passat B8国产后岂不是要称霸中级车市场？B8的国产计划是无疑的，只是一个时间早晚的问题。预计在2015年4月的上海车展上，国产Passat B8也还会被一汽-大众和上海大众同时引进销售，或许依旧沿用Magotan迈腾和Passat帕萨特的命名。
● 国产B8能保留多少“洋味”？
目前国产B8的消息还不明朗，因为国产后的迈腾/帕萨特肯定不会照搬原版的B8，“加长减配”这样的混合运算已经被南北大众做的游刃有余，成了我们“喜闻乐见”的事情。可以预测一下，新一代迈腾/帕萨特的入门车型将搭载国产奥迪A3的那台代号为EA211的1.4TSI高功率引擎，另外还将会有EA888的1.8TSI和2.0TSI标准功率版两款引擎提供。
此外，根据迈腾/帕萨特的往年销量来看，1.8L涡轮增压车型是其销售主力，销量均为其他排量车型的五倍以上。但是在Passat B8上面，1.4L涡轮增压引擎和2.0L涡轮增压引擎占据了汽油引擎的更多比重，均有两款车型，而1.8L涡轮增压引擎车型仅有一款。这样的组合不免让笔者一头雾水，看样子B8不仅想继续霸占既有的中级车王者地位，还想涉继续巩固同级车型，如君威、雅阁、奥迪A4L等车所没有涉及到的小排量+涡轮增压市场。
不过，与同是涡轮增压引擎的竞争对手相比，Passat B8却并没有动力上的优势，所以Passat B8干脆在“减肥”上面大做文章，通过一系列的轻量化和提高燃油效率，低油耗必然成了一个招牌。目前所知搭载1.4TSI高功率版引擎的Passat B8官方油耗低至4.9L/100km，即便国产后加长加重，引擎减配某些技术后，其出色的油耗想必依然还是更胜同样使用涡轮增压引擎的竞争对手一筹。
● 国产Passat B8价格如何？
Passat B8在欧洲部分地区的起售价已经发布，Sedan四门轿车版和Estate旅行版价格分别为25875欧元和26950欧元。相比起现款Passat B7四门轿车目前的25375欧元起售价格，Passat B8比B7车型贵了500欧元。当然，两车之间有配置上的差别，不过由此也能够说明，虽然官方扬言Passat B8定位更高，但实际上B8的售价并没有比B7高多少。大众官方所说的“Passat B8定位更高”，应该是指高配车型以其众多先进的高科技配置蚕食入门豪华车市场的份额。作为自家兄弟的奥迪A4L，你可要长点心吧，要知道Passat B8无论是动力还是配置不再比你差太多，顺便说一句，奥迪A4 2.0TDI的德国起售价为32600欧元，仅比B8贵2350欧元。
所以，在不久后国产的Passat B8，不仅要覆盖了一汽大众迈腾19.98-33.48万元，和上海大众帕萨特18.38-32.28万元的原有价格区间，更是有望在本土车型的基础上，衍生出更多引擎排量和不同配置的车型，当然，这对它来说也已经不是什么难题了。
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