汽车遇到互联网(15) 体验马自达悦联系统

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网易汽车8月22日报道 长安马自达3昂克赛拉在今年的5月份正式上市，除了一贯惊艳的外观之外，马自达在车联网方面也有了突破。全新开发的马自达悦联系统首次搭载在部分昂克赛拉车型上，这也标志着马自达在华开启了车联网时代。近日，小编也实际体验了悦联系统，下面让我们看看其表现如何。

马自达悦联智能系统介绍

悦联系统是马自达独立开发的全新车载互联系统，首次搭载在昂克赛拉车型上。它集导航、通信、天气新闻、微博互动、车辆信息、实时路况等各种实用信息为一体，拥有一块7英寸的触摸屏，中央控制方式设计的也很人性化。并且具备模块化的软硬件升级系统。但是UI的设计，系统的反应速度以及各方面细节处理仍有一些不足，作为新生的系统，其表现也还算是差强人意吧。

● 主要参数和功能一览表

首先体验基本功能和扩展功能，包括硬件介绍、基本功能、操作方式、导航地图等重要功能的体验，接下来，我们将分项进行介绍。

1、硬件材质和原车匹配度

坐进在昂克赛拉的驾驶室内，整个内饰设计和车辆灵动骏捷的外观截然不同，感觉非常沉稳。马自达悦联车载系统拥有一款7英寸的立式触摸显示屏，而目前主流的车载显示屏基本都是安装在中控台中央的位置，司机在驾驶过程中如果需要观看屏幕的话，视线要向右下方移动比较大的范围，有一定的安全隐患，悦联系统的屏幕可以最大程度的避免这一问题。

但是，显示屏的设计个人感觉也存在不足。立式屏幕虽然避免了驾驶者大范围的视野移动，但是并没有向驾驶室方向的倾斜角度，而且在阳光较强的时候反光严重，视觉效果不好，给人一种廉价玻璃屏幕的感觉。

另外，中控台上的物理按键也比较少，显得比较整洁。因为悦联系统的控制集成化程度算是比较高，系统的控制除了可以通过触摸屏直接点触和音响，空调等功能性物理按键之外，基本全集中在中控台下方旋钮控制区域。手掌自由垂落正好可以覆盖在中控旋钮的五个控制键上，熟练操作后可以无需目视仅凭手部操作就可以处理中央显示屏信息，通过“盲控”视觉分散，从而有效保障行车安全，比较人性化的设计。

2.设计/操作方式介绍

悦联系统的界面设计在众多车联网系统中并不突出，以黑白色为基调，并不炫目。主界面只有五个功能选项：应用程序，娱乐，通讯，导航，设置。每一个功能对应一个次级界面，非常容易上手。虽说是触摸屏，但屏幕离驾驶者距离较远，触控操作的方式感觉并不是很方便，所以操作方式仍是以旋钮控制为主导，旋钮控制区域有主界面，音乐，导航等功能快捷键。

昂克塞赛拉仍采用传统的仪表盘，并没有在其上配置显示屏，但是方向盘上的物理按键仍然很多，带有一键拨号和语音控制快捷键。