8.现代飞思
评分：一般
现代Veloster飞思对于国内的消费者也比较熟悉了，作为一款价格低廉的两门轿跑车，它在市场上还是有看点的。
测试中其表现一般，下铰链侵入非常大，但是不过总体来说表现尚可，乘员舱的空间并未被太多的占据，乘员自由活动的区域不算太小。但飞思的安全带束缚效率实在一般，正面气囊、侧面气帘保护有限，很难全面防护。而在假人模拟损伤方面，左膝与右小腿损伤比较严重。
9.菲亚特500L
评价：极差
菲亚特500L是原先500c加长、加大的版本，四门布局也更加符合家庭使用。2014款为最新产品，安全防护全面有所提升，特别是官方宣称其强化了车身的结构，但是其实际测试结果并没有预想的好。
总体来说，菲亚特500L在小面积叠加测试中整个车厢已经算不上保持完整了，上下方的侵入都非常大。而且撞击时转向柱向右侧平移很大，正面的安全气囊无法对头部进行有效的保护。
假人损伤部分，其下肢的损伤一般，但是臀部的损伤非常大，因此可以说这类产品真发生了类似撞击的时候，对于乘员的安全很难进行全面保护。
10.日产Juke
评价：较差
2014日产Juke是欧美市场非常火爆的小型SUV产品，问世几年内都有上佳的销量表现，但是碰撞测试的结果却让我们无法接受。小面积叠加碰撞评价只拿到了一个较差的评分。
具体来看碰撞的时候，整个乘员舱的变形巨大，A柱的变形同样巨大，仪表盘和方向盘转向柱的侵入已经占据了乘员舱的有效空间，可活动空间更小，逃生已经变得足够困难。
而Juke的安全带束缚一般，假人头部甚至击中了A柱，而且侧气帘尺寸有限无法保证头部安全。最终的假人模拟损伤可以看到，其下肢的损伤严重。好在头部、躯干和臀部的损伤不大。
11.日产聆风
评价：较差
日产聆风是一款经典的纯电动车型，同通用的雪佛兰沃蓝达算得上是较早上市的两款新能源车型，但是由于上市较早，其设计的时候还没有充分考虑到更多碰撞安全性的问题，得分较低也可以理解。
其乘员舱碰撞后的变形较大，下部铰链侵入惊人，转向柱后移的范围也是巨大。而且由于安全带约束机构缺乏，加上方向柱的平移，侧气帘和主气囊很难对头部产生有效的保护。
12.马自达5
评价：较差
这款经典MPV车型在碰撞测试中车厢变形巨大，乘员逃生不易，下铰链的侵入超过30厘米，上铰链侵入为同样不小。
由于安全带限制效率低、加上转向柱的移动、未配置侧气帘，假人的损伤超过前面所有车型，特别是对于臀部、左侧大腿部分、膝盖、小腿可能都会带来一定的损伤。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
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