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网易汽车6月27日报道 E-NCAP近日公布了最新一期的2014版汽车安全碰撞测试结果，参加测试的6款车型中只有大众高尔夫Sportsvan成为本次2014版测试中唯一获得五星评级的产品。而雪铁龙全新爱丽舍、MG3、标致301以及雷诺梅甘娜掀背版都只获得了三星标准，这说明遵循传统安全设计理念的车型已经跟不上时代需求。
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E-NCAP最新碰撞成绩
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车型
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碰撞成绩
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雪铁龙新爱丽舍
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★★★
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标致301
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★★★
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MG3
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★★★
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雷诺梅甘娜掀背版
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★★★
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福特Tourneo Courier
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★★★★
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高尔夫Sportsvan
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★★★★★
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什么是E-NCAP
Euro-NCAP即欧洲新车安全评鉴协会，是汽车界最具权威的安全认证机构，由欧洲七个政府组织组成。该中心是独立的汽车工业行业组织，拥有独立的行政管理机制并且没有个别会员可以使Euro-Ncap倾向于他们的个人利益。
如何一个评分体系
EuroNCAP对于每个车型的用一个统一的星级来评价，最高为5星。对于车型安全性的评价由四部分组成，成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。
E-NCAP的评测标准
E-NCAP主要通过正面碰撞和侧面碰撞两个项目来进行考量这类车的安全性能。在正面碰撞中，测试车辆以50km/h的速度(100%重叠)撞击可变形壁障；而在侧面碰撞中，可变形移动壁障同样以50km/h的速度撞击测试车辆(静止)的侧面。这两个项目中假人受伤情况、车身结构以及约束系统进行评价。
备注：其中雪铁龙新爱丽舍、标致301、雷诺梅甘娜掀背版以及高尔夫Sportsvan均属于海外版车型，亦跟国产版本有所区别，故无法作为国产版安全的参考依据。
雪铁龙新爱丽舍
E-NCAP评级：★★★
成人保护：71%
儿童保护：75%
行人保护：54%
安全配置：33%
点评：整体表现一般，安全辅助功能落后
新爱丽舍是雪铁龙推出的一款针对低端市场的家用车型，车型在碰撞测试中表现一般，参加测试产品配置了标准前双安全气囊、侧面气囊和气帘，同时配置ESP电子车身稳定系统以及车速限制系统。
测试结果可以发现，在正面碰撞之后乘员舱的稳定性尚可，假人显示的损伤情况表明对于驾驶员的膝部以及其他成员的大腿都有良好的保护能力。但是仪表台的对于乘员舱的侵入较大，因此对于部分坐姿的的驾驶人员可能会造成伤害，因此其胸部保护能力一般。而在侧面碰撞的时候，新爱丽舍表现除了腹部之外，其他部分的保护足够。
而比较严苛的柱状测试中可以看到，新爱丽舍的胸部保护力一般，因此失分较多，其他部分部分的数据尚可。不过值得关注的在安全头枕测试项中，后排假人的损伤较大，相比前排乘员的损伤来的大得多，这是需要注意的地方。
行人碰撞从测试钟来看，新爱丽舍对于行人腿部的保护足够到位，但是前挡边缘设计似乎有点问题，碰撞中对于行人头部的损伤较大，因此得分不高。
辅助安全配置得分偏低，由于没有配置后排安全带未系提醒，失分同样较多。
标致301
E-NCAP评级：★★★
成人保护：71%
儿童保护：75%
行人保护：54%
安全配置：33%
点评：行人保护性能有提高空间，安全辅助配置匮乏
作为雪铁龙爱丽舍的同平台产品，标致301在测试中的情况表现同新爱丽舍类似，由于较为传统的设计理念使得其在很多方面会有失分。因此其在正面碰撞和侧面碰撞的表现一般，对于胸部、臀部的保护一般。
在行人保护中表现也存在不少问题，对于行人头部和躯干部分的表现一般，而安全辅助功能的缺失让其得分垫底。
雷诺梅甘娜掀背版
E-NCAP评级：★★★
成人保护：83%
儿童保护：78%
行人保护：60%
安全配置：48%
点评：对乘员、行人保护尚可，但是应对严重碰撞力不从心。
雷诺梅甘娜掀背版在测试中的表现尚可，正面碰撞中对于驾驶员和乘员的保护足够，侧面碰撞中对于乘员的保护也足够有效。
但是在严苛的柱状碰撞中，梅甘娜的表现就比较一般了，胸部的损伤较大，甚至还不如其他几款产品。这得关注的是，由于安全头枕收到空间和布局的影响，其后排乘员的颈部保护比较一般，可能会有较大损伤出现。
行人保护中，雷诺梅甘娜到时相当不错，对于行人腿部的保护是满分，对于躯干的保护也尚可，只是头部保护由于前档的设计问题，可能会产生较大的损伤。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
王晓易_NE0011
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