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今年5月份，3.0L 牧马人Sahara迎来了他的柴油兄弟——2.8TD柴油版。全新的柴油动力，扭矩提高了61%，让本来已经堪称越野利器的牧马人拥有了更加强悍的脱困能力，更是增加了越野乐趣。网易汽车也在近日对其进行了实拍。
Sahara车型采用的是一套名为Command-Trac的四驱系统，低速挡传动比为2.72:1，相比于Rubicon的4:1来说要常规许多，同时前后轴也没有电控锁止的Tru-loc差速锁，只能依靠电子限滑装置来实现两侧车轮的限滑，另外前轴的稳定杆也不能够手动断开。
Q4：还有哪些地方建议改善？
粗壮的防擦条上依然没有前后泊车雷达，而目前只配备在3.6L Rubicon GPS导航，牧马人也该与时俱进普及到入门级车型上了。
总结：牧马人更多时候代表了一种向往自由并愿意付出一切代价去追求自由、不达目的决不罢休、决不妥协的精神，所以不管是推出层出不穷的纪念版还是像柴油版这样一款全新动力的车型问世，不管是40几万起的入门级，还是上百万的定制版，不管是否具有性价比，其后都会跟着一群热爱它、追随它的人。我们希望牧马人能给我们推出更多个性化版本，也希望在科技配置上能与时俱进。
Q1：和3.0L汽油版Sahara有什么区别？
JEEP牧马人作为一款骨灰级的越野利器，自从1986年诞生以来，其外观风格几乎就没怎么变过，虽然其他厂商也推出过类似的车型，但是“一直被模仿，从未被超越”。而我们实拍到的2.8TD柴油版作为3.0L Sahara的柴油兄弟，其外观内饰除了特殊的标识，基本与Sahara四门版保持一致。
本文来源：网易汽车
作者：伏苓
责任编辑：
王晓易_NE0011
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