轮胎系列导购之七：东洋轮胎选购指南（二）

二、HP系列

HP系列是东洋轮胎中的中高端产品，主要考虑轮胎的经济性和静音性。同时，在满足轮胎性能的基础上，增加多切槽的设计，尽量减少不规则的磨损，延长轮胎寿命。

1、TOYO TEO

较低噪音，更长的寿命，低滚动阻力是TEO的特点。作为一款高性能的经济性的轮胎，TEO比UHP系列的轮胎在高速性能和舒适性上要逊色不少，但是其价格也比proxes系列的低了很多，完全可以满足中高档轿车性能要求。

TEO的静音构造很强大，3道直沟槽，配合两边的消音环，可以有效减少花纹噪音。闭合的胎肩夹缝，可减少来自于路面的平滑接触产生的“冲击噪音”。在材质上，胎面采用了矽土胎面混合层，不仅对于湿滑路面有很好的制动性，而且可以减少行车的滚动阻力。

2、TOYO DRB

DRB是一款单导向花纹轮胎，俗称“鸥翼式花纹”，外观看起来非常时尚，这种高刚性的花纹块可以为车辆提供更好的抓地力。一般单导向花纹的轮胎都是运动型轮胎，但是相比于纯正的运动型轮胎，DRB又兼顾了静音性和节能性，虽然其高速稳定性还不错，但是因为性能比较综合，与PROXES R888等运动轮胎还是有一定差距。

有的人也将其定位为运动轮胎，改装在跑车上，实际反应的效果是耐磨度不够，刹车制动性能还略有欠缺。

东洋SPORT运动系列是专门为高性能跑车和上赛道设计的轮胎。虽然在普通乘用车市场上使用率不高，但是其运动轮胎在改装领域可谓享有盛名。尤其是东洋R888高性能热熔胎，在赛道上的抓地力极强，非常适合短时急速竞技。

1、​​​​PROXES R888

R888是一款高性能热熔胎，与众多追求高性能的热熔胎相同，这款轮胎没有主排水沟，采用了单导向的V型花纹，通过较大的胎块，取得最佳的接地压形状，进一步提升了极限抓地力，驱动力和操纵性能。R888是一款设计用于竞技的高性能轮胎，特别适合赛道的短时极速竞技，另外也是为数不多的面向普通家用市场的高性能热熔轮胎。

作为热熔胎来讲，本身的胎面较软，采用特殊的橡胶材料，在短时极速的情况下，轮胎温度上升，胎面会出现凝胶状态，这可以保证热熔胎在足够快的时间内发挥轮胎最佳的抓地力。R888的热熔极限很高，即使在激烈的比赛中，轮胎温度非常高，R888的胎压也不会出现很大的变化，这对于安全竞技来说至关重要。

众所周知的是，热熔胎不耐磨，R888也不例外。如果普通民用的话，大概也能跑个几千公里不成问题，但是如果激烈的极速竞技的话，几百公里应该就是极限了。而且R888无法抑制胎噪，但是相信使用这款轮胎的车主，也不会在乎胎噪对于驾驶乐趣的影响了吧。

相比于其他热熔胎，R888的性价比还算比较高，因为它的价钱相对较低，而且性能卓越。

2、T1 sport

东洋PROXES T1 sprot轮胎是一款高性能运动型轮胎，可以满足市面大部分高性能轿车的运动需求。在运动性能上，虽然不能和R888等热熔轮胎相比，但是其适用环境更大，寿命更长，驾乘更舒服。T1S在改装界也有着比较不错的口碑，价钱合理，运动性能强，噪音低。奥迪TTRS适配的就是这款轮胎。

在性能上，T1S能够满足高性能车辆的需求。高度结合转弯性能和制动性能。和C100相比，干/湿地的操控性能，抓地力都要更优秀一些，但是胎噪比C100大，舒适度也略逊于C100。

3、PROXES R1R

Proxes R1R轮胎是追求行驶速度的赛车专用轮胎。作为一款高性能热熔胎，其专用的竞技胎纹设计配合宽胎面的的设计，大幅增加了接地面积让，过弯拥有强大的抓地力与转向力。R1R采用高刚性胎壁及强化人造纤维帘布层结构，让胎体刚性大幅提升，从而大幅提升了运动极限和操控乐趣。

R1R是一款深藏不露的运动型轮胎，单导向的独特的花纹设计，适用于激烈的竞赛，似乎只有在赛道才能展现其真正的实力。缺点是胎壁较软，胎噪比较大。

总结：

东洋轮胎虽然在国内民用市场不愠不火，但是在改装领域还是有响当当的名头的。当然，这也和东洋自身的品牌营销有关。它赞助的越野赛和漂移赛，普通车主很少有了解或者接触，而对于民用品牌的宣传力度也是明显没有其他厂商那么大，所以造成了大众对于东洋品牌认知的了解不够。其实，东洋的轮胎产品，不论是为了满足中国市场需求的舒适型轮胎（比如C100，C1S），还是追求热血竞赛的高端运动轮胎（R888，R1R）等，都是比较亲民。性能平衡，中高端轮胎的价格相对来说比较低，所以性价比还是不错的。如果有车主考虑想要一款驾乘舒适，又兼有一定的运动性能的轮胎，不妨尝试一下东洋系列。

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