分享至
每次车展我们都会为大家带来各种新车的底盘解析，正是因为这些大家日常不关注的地方也同样有技术含量，所以在北京车展临近尾声的时候，还是看看这次的新车都有哪些门道吧。
车型：哈弗H9
悬挂类型：前双叉臂后整体桥
有惊喜：底盘强悍，有全套原厂改装方案
长城的SUV起家之作都是偏重硬派的赛弗和哈弗，而如今哈弗品牌更多是做的风生水起的城市SUV，但是长城还是没有抛弃硬派车型，这次车展就带来了全新的哈弗H9，它采用非承载式车身、前双叉臂后整体桥的结构形式，底盘非常强悍。另外，车展展车也加装了多项改装配备，看上去并不高调，却足够给力。
车型：雪佛兰新科鲁兹
悬挂类型：前麦弗逊后扭力梁（带瓦特连杆）
挺失落：与上一代车型无差别，改进余地不大
通用一下子推出了“新一代科鲁兹”和改款科鲁兹，作为换代车型的“新一代科鲁兹”虽然看上去有点像是阿斯顿·马丁或者蒙迪欧，但是底盘却依然是科鲁兹的配备，前麦弗逊加上后扭力梁，涡轮增压车型增加了瓦特连杆，没有太多改变。
车型：标致新408
悬挂类型：前麦弗逊后扭力梁
挺失落：后悬架改进不大
尽管空间和动力、底盘方面都有着不错表现，但是市场反应不温不火的408还是迫使标致进行了改款换代。可以确定新的408采用了全新平台，不过后悬挂依然是原款国产408的扭力梁结构，只不过具体结构有所调整。法系车的扭力梁悬架一向调校的很有特点，新408的底盘表现也同样值得期待。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
分页导航：
