空间灵活多变，延续运动特质，技术多项优化

空间灵活多变

4系Gran Coupe的内饰与同级的宝马车型设计没有显著的区别，甚至可以说很难区分。和外观一样，内饰也会提供多种选装，既有淡雅的风尚设计套装，也有火红的运动设计套装，满足了不同用户的需求。

4系Gran Coupe的座椅是典型的4+1设计（由于布置传动轴导致较大凸起的关系，后驱轿车的后排中央位置至少是不适合成年人乘坐的），而四门的无框车门不但能显示个性，更重要的是当你的家人进出车辆的时候不会像两门车型那样费劲。

宝马4系Gran Coupe采用了掀背式的后备箱，相比两门车型，其后备箱容积增加了35升，达到了480升，这对于一款轿跑车来说已经是相当不错的成绩。而四二四分割放倒的座椅又进一步提升了4系Gran Coupe的空间拓展能力，放倒后排座椅之后的空间也达到了1300升，实用性很是突出。同时，4系Gran Coupe的后备箱盖不但可以电动开启，也具备“Smart Opener”功能，也就是通过感应用户腿的动作自动开启或者关闭后备箱盖。

延续运动特质，技术多项优化

宝马先期发布的4系Gran Coupe将装备直列四缸、六缸汽油机和两款四缸柴油机，这几款发动机也在宝马的其他车型上广泛使用。其中顶配的435i装备3.0T直六增压汽油机，最大功率225千瓦（百公里综合油耗8.1升），400牛·米的最大扭矩在1200转就可以爆发，0-100公里/小时加速时间为5.5秒。

而四缸汽油机的高低功率车型428i（百公里综合油耗6.6升）和420i（百公里综合油耗6.4升），最大功率分别为180千瓦（245马力）和135千瓦（184马力），前者的0-100公里/小时加速时间为6.1秒。

新的宝马4系Gran Coupe在自动挡车型上引入了滑行模式，在50到160公里/小时的速度下且车辆处于ECO PRO模式时，当驾驶者松开油门踏板后，车辆能实现空挡滑行，从而达到最大的燃油效率。

虽然在中国市场一般不提供，但是4系Gran Coupe的两款柴油车型油耗达到了令人吃惊的地步，420D的百公里综合油耗为4.7升，最大功率135千瓦，418D的百公里综合油耗更是达到了4.5升，最大功率则为105千瓦。所有4系Gran Coupe采用的发动机都装备了双涡管涡轮增压技术，并满足欧6的排放标准。

4系Gran Coupe也有两款车型装备了宝马的Xdrive全轮驱动系统，包括428i和420D，有利于提升车辆在弯道等环境下的驱动与操控性能，让车辆的动态性能更为准确和可控。与国内一水的自动挡不同，海外版本的4系Gran Coupe标配是6速手动变速器，而8速自动变速器是选装，而且都具备拨片换挡能力。

值得一提的是，4系Gran Coupe的电动助力转向大大增强了它的伺服功能，不但具备各种速度下的力度反馈调节，也能调节转向比，这让它在具备更精确、运动的转向能力的同时，也能更为轻松的驾驶，这也是当下的发展方向。

此外，4系Gran Coupe也装备了宝马互联驾驶技术的多项技术，包括更为专业的导航、ACC主动巡航（时速30-210公里范围内可以启动）、预防碰撞系统、360°全景泊车影像系统等等，让车辆更为安全和经济。当然，作为年轻消费者在意的个性化车型，它同样可以方便地连接智能手机，并具备浏览Twitter或者Facebook的功能（海外版本车型）。

小结：4系Gran Coupe在技术方面并没有太多突破，比如前悬架依然采用了宝马的铝制双球节结构，前后配重比也是均衡的50:50，它还是我们熟悉的那个宝马。推出4系Gran Coupe的重点还在于丰富4系的产品线，并为那些追求个性但是又对实用性有硬性要求的消费者提供新的选择方案。