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网易汽车2月10日报道 宝马在上个月的北美车展上发布了新一代的M3和M4车型，与新车一起亮相的是宝马的S55系列新发动机，这台与N55系列直列六缸涡轮增压发动机有着很深渊源的新发动机在技术上有着诸多提升，同时也有很多与N55发动机的共用技术，而且其排量的选择也更为务实。
更低的排量让新M3/M4的门槛更低
排量低减税不少
M3/M4使用的这台新发动机最直观的变化就是用相对小排量的涡轮增压发动机取代了此前的4.0升自然吸气V8发动机，而且也不是先前传说的3027ml，而是2979ml，实际上这样的变化与排放环保什么的关系并不大，只是钱在作怪——包括欧洲、中国在内的市场对于大排量车型征收的税费让M家族也只好做出妥协。
咱们可以粗略地算一笔账，以M3四门版此前在北美的5.6万美元起步的价格作为到国内的到岸价格，假设新M3价格不变，结合现在的汇率和税率，中国消费者买到的新老M3价格在下表中有着非常明显的差别，怎么着也有10万元的差价，即便是M3这个级别的用户，能省10万拿来改装什么的也是挺不错的事情啊。
当然，新发动机的排放还是要满足欧洲越来越变态的排放标准的，S55发动机可以满足欧6排放，同时排放量也比此前的4.0升V8发动机降低了25%以上，技术的进步还是很明显的。
与N55有诸多共通之处
缸径行程等关键参数相同
从新发动机的排量、缸径、行程等参数我们也能很直接的看出，这台S55与现有的N55发动机有着很多共通之处，这样一方面会降低开发风险，也会减少制造和研发的成本，对厂商和消费者都是比较务实的选择。再说，只要是性能参数给力，谁还在乎是不是独立开发的呢？
S55发动机也沿用了宝马目前广泛使用的燃油直喷、Valvetronic电子气门、Double-VANOS双可变气门正时系统等技术，尤其是Valvetronic电子气门由于高转速下可靠性的关系，此前没有出现在宝马的性能家族中，而如今新的M5、M3、M4都也使用了这项技术，说明宝马在发动机技术上面又有了新的心得。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
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王晓易_NE0011
- 第01页：宝马S55发动机点评—排量的变化与通用技术
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