四驱性能控——斯巴鲁翼豹STI
价格：49.8万
特点：水平对置引擎+全时四驱系统，赛车级别的配置全为性能控打造。
斯巴鲁翼豹STI向来是日系民用性能跑车的代表车型之一，体现斯巴鲁品牌对性能的最高标准，继承标志性的水平对置引擎和左右对称全时四驱系统，在湿地雪地等各种路况下都能提供最好的抓地力和性能表现，适合于对机械性能有所专研的朋友，另外在安全性方面，四驱能出现失控的几率比一般的两驱车要低许多，能允许驾驶者体验更高的极限性能。
WRX STI 的宽车身设计和流畅的车形造就了高度行驶稳定性与极佳的操控性。宽阔的进气口能够为发动机和涡轮中冷器提供足够的进气量，并有助于发动机舱散热。风格鲜明的轮拱不仅能有效降低空气阻力，并帮助发动机和制动系统散热。运动型前保险杠、车身侧扰流器以及车尾扰流器在高速行驶时产生的气流下压作用为车辆的良好抓地力提供了保证。贯穿全车的车底护板结合车后扰流板，确保了车辆的空气动力性能，它们同时与大型车尾扰流器一起增加了车辆高速行驶时的稳定性。
翼豹STI带有同级别罕见的中央控制差速器，设有手动模式和三种自动模式，驾驶者可以根据自己的喜好和行驶环境在两类中央差速器锁定模式之间自由选择。发动机启动后，车辆前、后轮扭矩分配自动设定为41/59%，行驶中，多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD) 按照驾驶者意愿通过电磁多片式离合器和机械式限滑差速器(LSD) 对前后轮的扭矩实现合理分配。
从左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 的结构上可以看出，发动机曲轴、变速器、驱动轴以及后差速器沿车辆中线直线排列。它与汽缸水平对向排列的斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER) 形成完美结合，使车辆具有了理想的平衡稳定性。
斯巴鲁独特的发动机设计在于将汽缸水平对向排列在曲轴两侧，形成了水平对置发动机(SUBARU BOXER)。这一设计的优势在于振动小、运转时完美的平衡性以及通过将结构紧凑的发动机置于汽车内较低位置而降低的汽车整体重心。
WRX STI采用的2.5L涡轮增压引擎，最大功率221(300)/6,000kW(PS)/rpm，最大扭矩407(41.5)/4,000Nm(kgfm)/rpm，百公里加速仅需5.2s。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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