随着一汽-大众的不断发展和捷达车型的热销，9月5日，国家计委以计机轻(1995)1260号文批准公司15万辆轿车建设项目工程总投资调增报告，项目总投资由初步设计批复的42亿元调增为89亿元。1995年9月30日，公司在焊装车间举行国产化白车身和中涂、面漆线投产仪式。这标志着公司轿车厂的全面投产。
在轿车厂全面投产之后，1995年11月13日，在德国总理科尔(Kohl)访华期间，一汽和德国大众及奥迪公司三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同。12月18日，一汽和德国大众及奥迪公司三方共同修改并签署了合资合同，改变股比结构为：一汽60%、大众30%、奥迪10%。同日，公司同奥迪公司签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品作为合同产品正式纳入公司生产。
在第二年的4月1日，奥迪C3V6轿车装配线在轿车厂总装车间建成。5月20日，第一辆奥迪200轿车在总装车间下线。6月3日，公司在北京国际会议中心召开奥迪200系列轿车新产品介绍会。
1996年也标志着一汽-大众进入一个新的发展阶段。年初时一汽-大众进行了人事变更，林敢为、黄金河、展万金卸任，陆林奎接任公司总经理，赵吉接任人事副总经理，徐建一接任商务副总经理。
在1996年4月30日，公司传动器车间全面建成投产。1996年7月10日，公司15万辆轿车工程中投资最大、技术含量最高的项目——发动机车间全面建成投产。这标志着公司已经全面建成。
1996年11月2日，在96珠海国际汽车赛上，22名中国车手驾驶22辆捷达轿车参赛，取得了优异成绩。中国国产汽车实现了中国汽车运动史及中国汽车工业史上“零”的突破。
1996年，捷达还第一个创造了60万公里无大修的奇迹，在当时来说，一台国产车能够达到这样的成绩，确实让人惊叹。也让捷达皮实耐用的特点更加的深入人心。由此一汽-大众奖励了该车车主一辆新的捷达车。
数字奇迹
1997年2月3日，一汽-大众通过国家质量免检专家组的二级免检评审认证。5月，长春市工行政管理局颁发营业执照，标志着一汽集团公司和一汽-大众公司合资建立的一汽-大众销售有限责任公司正式成立。
同年3月，一汽-大众将20气门多点电喷发动机装备在捷达车上，这款使用新技术的车型也被称为“捷达王”。随后公司在北京举行“捷达王”轿车投放市场仪式。诞生6年的国产捷达，通过发动机方面的提升，进一步稳固了市场中的地位。
1997年5月31日，德国大众集团总裁皮耶希(Piech)博士来公司访问，并在总装车间参加第10万辆国产奥迪轿车下线、20气阀“捷达王”正式投产和捷达轿车达到班产250辆设计能力”的庆祝仪式。
1997年8月19日，公司15万辆轿车工程项目通过国家正式验收。中共中央政治局委员、国务院副总理邹家华，国家计委副主任曾培炎，吉林省省委书记张德江、副省长魏敏学，长春市市委书记米凤君、市长宋春华及来自中央、省市50多个部门的领导和验收代表参加了验收大会。大会由机械工业部副部长吕福源主持。
邹家华副总理在讲话中高度评价了一汽-大众工程建设成就及其对发展壮大一汽集团和振兴我国汽车工业所产生重要影响，并在会后为第十万辆捷达轿车下线剪彩。
由于零配件体系建设的不断完善，1997年12月19日，公司在北京召开新闻发布会，会上宣布自12月18日起大幅下调捷达轿车备件价格，平均降幅39%。这也使得车主门在使用捷达汽车的使用上更加省心。
1998年2月12日，第一辆捷达改型车下线。这款1.6L发动机最大功率100马力，最大扭矩150N·m，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h，使捷达成为当时国产车的性能之王。这款捷达王在当时成为了人们眼中高性能家用车的代表。同年4月30日，一汽-大众公司通过ISO9001质量体系认证。
在1995年底奥迪系列产品作为合同产品正式纳入公司生产之后，2年多的时间过去了，在1998年5月20日，第一辆奥迪200 1.8T轿车下线。6月23日，公司在北京国际展览中心第五届北京国际汽车展一汽-大众展位举行奥迪200 1.8T轿车投放仪式。7月2日，公司举行第10000辆新捷达王轿车下线仪式。一汽-大众而捷达也用这一串串数字证明了自己的实力。
1998年8月14日，第一辆装有ABS(防抱死制动)系统的新捷达王轿车下线。这是国内A级轿车上首次批量安装ABS系统。由此建立了家用轿车新的安全标准。11月19日，装备自动变速箱的新捷达王轿车(JettaAT)——“捷达都市先锋”下线。
新发展
1999年1月21日，一汽-大众进行了人事变动，公司董事长耿昭杰卸任，由林敢为接任。3月1日，经国际汽车运动联合会批准，公司生产的捷达轿车正式注册为国际N组比赛用车，成为我国第一部跻身国际标准赛车行列的国产轿车。
同年5月17日，公司举行了奥迪A6项目第一项工程——奥迪A6测量间建成剪彩仪式。奥迪的又一款重量级产品即将引入。9月6日，公司在总装车间举行了奥迪A6中国型高级轿车下线仪式。
捷达、宝来、高尔夫轿车混流装线一汽-大众一直没有停止在技术上的创新。1999年9月10日，一汽-大众公司与方程式赛车发展有限公司(FRD)联合组建的一汽-大众FRD赛车队，在北京举行“捷达——进军'99世界汽车拉力锦标赛”出征仪式。1999年9月16日，12部捷达GTX轿车参加了555中国拉力赛，即'99世界拉力锦标赛第11站北京怀柔分站的比赛。这是捷达车获得国际汽联N组注册后首次参加世界汽车拉力锦标赛。
1999年10月20日，首辆装备两阀多点喷射(2VMPI)发动机的新两阀电喷捷达车下线。12月12日，公司在北京召开两阀电喷捷达轿车上市新闻发布暨捷达2000年型系列产品展示记者招待会，50家新闻媒体的80余名记者参加了会议。公司总经理陆林奎、第一副总经理卡普勒(Kappler)先生和商务副总经理周勇江出席招待会并回答了记者们提出的问题。
作为奥迪A6的一款新车型，6月21日，公司在总装车间举行首辆奥迪A61.8T轿车下线仪式。9月6日，公司在广东省珠海市同珠光汽车公司一道举行了奥迪A6下线一周年庆典和珠海奥迪标准经销商展厅开业活动。12月11日，公司开始在全国范围内开展为期三周的“2000年奥迪A6冬季服务活动”。这是奥迪A6轿车投放市场以来的首次大型季节性用户服务行动。2000年10月，一汽-大众的功勋人物，公司董事长林敢为卸任，由竺延风接任。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
