应鼓励企业尝试海外并购
问：您刚刚说其他国家汽车已经发展很长的路，中国已经是后发了，您觉得直接去买别的企业、买别的技术是不是一个比较好的路径呢？
徐长明：我觉得这是我们自主品牌企业实现追赶的很好的路径之一，应该鼓励跟支持，国外很多小公司技术很好、管理也很好、员工素质也很高，就是市场太小，成本降不下来，我们国内市场规模大、效益好，把它兼并之后能学在技术、管理、引进人才，这个是很好的路，我觉得应该大力的支持。整个公司买下来，这就是我的公司了，得为我做事，这是很好的一条路，政府也应该提供一些便利和支持。但是不能保证百分之百做成功，对于国家来讲，100个人去收购，97个失败了，3个人成功了就可以了，这3个企业起来了，国家在这个产业里就站住脚了。
问：如果没有做过收购的，自主品牌很多冲击高端车的时候会有困难，上午柳所长说韩国是一步一步来的，先从小车做起，您觉得咱们国家自主品牌收回规模，应该从小车一步步学韩国那么做，还是怎么样？
徐长明：政府应该鼓励各种方式去探索，给它一个相对自由，因为中国现在没有哪一条路是成功的，开放一个非常好的环境，买国外的企业也支持，只买产品、技术没买来也支持，各种方式都支持探索，也许这种方式成功，有5个人探索这种方式有1个企业成功了，有5个企业探索另外一种方式有1个成功了，最后有4、5个企业成功，都是不同路径走下来了，我觉得都是很好的，都可以支持。我们市场还有10年快速期，等到市场快速期结束之后做就难了，现在扩大大家一块是增长阶段，竞争压力小，在这10年之内早早的做工作，我今天听了这个会启发也很大。
问：为什么您说是10年的快速期呢？
徐长明：这是我们做市场发展规律研究出来的，每个国家的汽车市场发展都有两个快速:第一个大概是5年左右，年均速度在30%左右。第二个快速期是10年左右，年均增长率在20%。我们国家从2009年开始进入第二个快速期，估计我们的时间比国外会长一些，我们估计在15年左右，我们的收入差距比国外要大，大的结果就是这批人买车了，下个阶层需要几年，下个阶层又需要几年，不像日本大家收入非常集中。我们国家经济发展有梯度，决定了汽车普及也有梯度，我们的速度不像日本一下子那么快速，速度相对慢，时间会长一点，我们国家从现在算起，可能10%的速度可能还有10年左右，这是我们做的一个研究的结论。
在这个时间赶紧支持我们的企业做各种各样探索，因为最后如果汽车工业出不来国际一流的品牌，我觉得将来我们想收入再增长很快都很难，将来咱们都会受损，后发国家里面现在就是韩国做的非常好，他现在人均收入不断增长，大部分的，像菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国都是增长到4000、5000美元就上不去了，停在这了，原因在哪？就是没有品牌，韩国品牌全世界各种品牌。只有有这样的自主品牌企业才能赚到增加值，越往后不是靠每个人多少量去增加，一定是靠单价，同样一件衣服，我们100块钱，在欧洲可能卖到1千，我们一件西服1千块钱，在欧洲等能买到2万，要增加附加值，增加附加值就得有品牌，必须打造这个，这个很关键。
问：您说品质很重要，像我们自主品牌跟国际汽车从技术上或者产品上来说品质提升需要很长时间，能不能从汽车后市场服务来提升？因为汽车作为消耗品售后服务很重要，如果能与4S店或者汽车一些其他的经销商合作，从服务商来提升，是不是一条路径呢？
徐长明：我觉得管一点用，本质说还是产品自身的品质，这是最核心的，非常赞同今天上午专家的观点，那么多成功要素里，品质是第一位的，而且那个第一位跟第二位可能不是一个平行的，可能第一位在这么高，第二位马上很低的，品质是最关键的。大家买车还是买回去开的，首先不是享受那个服务，质量过关了再要求售后服务好一点，东西不好不行。像家电老百姓为什么接受？像我买冰箱海尔多少年都没修过，基本上过关了，三天两头修，就算服务最好，现在大家都很忙，最缺的就是时间，还是不行，品质还是最关键，售后服务管用，但起不到主导作用。
问：刚刚您说的10年，我能不能理解为中国自主品牌发展的一个窗口期？
徐长明：过了这个窗口就难一些，1%、2%的时候想追就得抢别人，抢别人口里的东西很费劲，他一定会反击你，现在你增长我也增长，我也很舒服，我一年增长百分之十几，没有必要。
企业其实是有紧迫感的，我觉得我们要尽快创造一些环境，得多支持一下民营企业发展，因为汽车毕竟是个竞争性行业，民营企业最后在机制长一定是胜于国有企业。国有企业机制大家都知道，这个是没办法的事情，解决不了，我们汽车行业里国有的成分泰达，怎么能够让民营也部分加快一点，他自己的企业，他之后给他儿子，他儿子给他孙子，传下去。国有企业不是，四年一任制，我觉得下一步应该构造更加公平竞争的一种环境，对民营企业这方面是不是可以放的更宽一点。问：必须有企业家的精神去创业，把这个东西做好了才能走的长远。现在我们现有所谓（四大四小）的体制格局下面，您觉得这个需要我们需要再改一改吗？国家整个就是不断出四大四小，按这个来排的话，民营企业真的非常不公平，从这个格局下面民营企业可以怎么突破吗？
徐长明：我觉得只能增量调整，现在四大已经形成了，你限制它发展不可能，只能是民营企业发展的快一点、数量多一点，国有企业不再增加新的企业了，它的发展顺其自然，这就起来了。增量调整，不可能把它限制住，不可能。
问:像现在这种都在整第四的位置，还是搞兼并重组，但不见得真的是为了提升质量或者怎么样，还是在冲量，比如北汽的项目，当然有技术的优势，其实它重复在做同样的产品，从大格局上来说健康吗？我们有必要这么做吗？
徐长明：这与我们的考评机制肯定有问题，做大之后赚不赚钱是另一回事，但企业大了之后影响力就出去了，因为考评机制还是国有企业。但是民营企业相对好一点，一个市委书记、市长决定民营企业多少量，一般不会这么做，也会有影响，但不这么直接。国有企业不是，国有企业不直接就可以免了你，你是我来管的，那个角度考虑的更多一些，民营企业相对能够按市场化规则运转多一点，这种企业可能更好一点。
问：民营企业其实还得靠自己，也不能指望国家在政策上有什么变动？
徐长明：我们也在建议做一些调整。
问：刚才您提到并购的问题，最后在国内有产品还要成立一个合资公司，国家是在鼓励并购？还是说也是一种很摇摆不定的？徐长明：算是鼓励并购，最后不并购它的话，失败了还是中国的银行、政府给它交付，还是老百姓的钱。都是银行，银行谁的钱？老百姓的钱，最后还是一样的，等于还是支持它的。我的意思是要更大规模的支持这种行为，总得找到一种路径去做。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
