高尔夫7领衔 大众MQB模块化平台新车预览

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网易汽车8月19日报道 通俗的讲，我们所购买的家用车都是诞生于不同企业的车间制造生产线，业内的说法叫做“生产平台”。而世界上最经典的平台应用非德国大众莫属，发展至今，已演变成了PQ2、PQ3和PQ4等系列平台。而今天，我们的主角MQB平台是大众最新发布的模块化平台，它整合了上述PQ2、PQ3和PQ4等系列平台为一身，现在编辑就带大家来全面详细了解一下MQB平台以及基于该平台研发的产品线。

◆ 什么是生产平台？

 对制造者而言：生产平台是指一款车的骨架的基础设计，也就是前舱壁(驾驶舱与机器舱的隔板)之前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，就是驾乘人员实际使用的车厢体，可因设计需要而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。

单一的生产平台定义了车头骨架内的结构，例如大众PQ25平台主要生产POLO、晶锐、新桑塔纳等小型车，PQ35平台生产速腾、奥迪A3、明锐等紧凑级车，PQ46平台则生产帕萨特B7等中型车。

对消费者而言：在一个平台下可能会衍生出很多车型，它们一般具有相似的驾驶感受，根据配置和品牌的不同在价格上可能会相差很多。

◆ 什么是模块化平台？

单一平台随着企业的发展壮大和市场需求的变化不断升级改造，使该平台尽可能适应多种车型的制造要求的时候，这时候就催生了模块化平台的概念，而大众MQB平台便是模块化平台的先驱。

在模块化平台概念中，只定义了动力总成的布局，即具体车型中发动机如何放置，如横置(MQB)、纵置(MLB)、中置(MMB)、后置(MHB)。定义发动机位置后，车辆的其他部分就可以像推积木一样根据需要来完成生产了。

模块化平台打破了车型间的固定平台限制，同一平台可以生产出A00级、A0级、A级、B级等更多的车型。在极大程度上降低了生产成本，实现大部分零件共享，也为不同车型的配置增减预留了更大的空间。

未来我们在购买大众车时，根据对车型、价格的需要获得更加快捷和准确的产品服务。就像一个自选超市，提着一个名为“发动机横置”的购物筐进场，按需自取和付费就行了。当然，大众还将为我们准备“中置发动机（MMB）”、“纵置发动机（MLB）”、“后置发动机（MHB）”等多种型号的购物筐。定制化的时代离我们又近了一步。

◆ 什么是MQB平台？

MQB是德文Modularer Querbaukasten的缩写，中文意思是“横置发动机模块化平台”。在MQB模块化平台中，仅仅定义了动力总成的布局，厂商通过零部件的标准化设计，可以实现车型之间的高度共享，从而降低研发、生产成本。而横置发动机也是家用车中最常见、最节省空间和成本的一种发动机安置方式。

大众MQB将用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。在发动机横置的基础上，轮距、轴距和悬挂都可以根据需要来配置，由此开发出高中低档的不同车款，从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。

MQB平台搭载的动力系统包括汽油、柴油动力系统、电动系统和新能源动力系统。

包括POLO、高尔夫、速腾、帕萨特、途安、途观等目前国内在售的横置发动机平台车型，它们的换代型号均将基于MQB平台作为打造。

借助MQB平台，大众旗下新车型的生产能力不再以大中小型来划分，几乎大众家所有的横置发动机车型未来都可以在这个平台诞生，距离中国消费者最近的也就是今年九月亮相的第七代高尔夫，以及新一代奥迪A3。

◆ MQB平台又能为我们带来什么？

上述诸多赘言，更多的是从生产者的层面出发，对于消费者而言，MQB模块化平台又能为我们带来什么样的实惠？

 1、配置提升 售价有所下降

首先基于MQB模板化平台之后，大众本身在生产成本上有所降低，生产效率也将有所提高，由于配置的提升，并且市场的状态，所以在最受关注的车型价格方面，并不会有过于明显的改变。

 2、更多的车型选择

但是呢，大众会利用这些便利条件，在模块化平台上生产更多衍生车型，轿车、SUV、旅行版、轿跑车，不同的外形和尺寸，甚至可以挂上大众旗下不同品牌的logo。此外，轻量化车身设计也是大众MQB平台的一大特点。

MQB平台即将在国内生产的车型

>>>>小型车篇：大众/斯柯达

>>>>紧凑型车篇：大众

>>>>紧凑型车篇：奥迪/斯柯达/西雅特

>>>>中型车篇：大众/斯柯达

>>>>SUV篇：大众

>>>>SUV篇：奥迪/斯柯达

>>>>其他车型篇：大众/奥迪