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网易汽车3月7日报道 切诺基，一个国人曾经最熟悉的车型名称，在最近这次改款复出后却遭遇吐槽不断。网易汽车也借此机会来和大家一起重温下切诺基近40年的历史。
1974-1983年：第一代切诺基（SJ）
在1974年诞生时，切诺基是作为AMC（American Motors Corporation）旗下的全尺寸SUV存在的。当然，当时还没有SUV这个词汇，而这个词汇的被发明也源自于Jeep。再说两句AMC，其实当时Jeep隶属于AMC旗下的AM General，而正是AM General之后又创造了悍马品牌。所以看到Jeep和悍马有着同样的七孔格栅并不值得大惊小怪，他们之间本身就可以称得上同根同源。
继续说切诺基，第一代切诺基在诞生之初只有两门版本。由于是和同年代的四门Jeep Wagoneer共用SJ平台，所以切诺基被打上了“Sporty”的标签，而“Sport Utility”则首次出现在1974年切诺基的宣传手册上，这也代表了当年一个全新而却被现代人熟知的车型分类诞生——SUV。而1977年，切诺基才第一次迎来自己的四门版本。
第一代切诺基使用了AMC的直六或者V8引擎，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，配备四速手动或者三速自动变速箱，采用后轮驱动或者四轮驱动系统。
1984-2001年：第二代切诺基（XJ）
这绝对是国人最熟悉也是最亲切的一代切诺基，其中缘由不言自明。虽然从第一代切诺基那里继承来了这个传奇的名字，但第二代切诺基和第一代车型却有着天壤之别。变化主要在两点：第二代切诺基采用了承载式车身设计，而且不再是全尺寸SUV而是转为紧凑型SUV。此时的Jeep已经成为克莱斯勒的旗下的品牌，而Jeep家族全尺寸SUV的头衔也被移交到了大切诺基身上，（广告时间：）下期车型史话我们也将讲讲大切诺基的发展历程，敬请期待。
不过这一切并不影响第二代切诺基成为《Automobile》杂志评选出的“有史以来最伟大的20款汽车”中的一辆，同时第二代切诺基还拥有四个故乡，除了众所周知的中美两国以外，在1987到2001年间的委内瑞拉瓦伦西亚和1996到2000年间的阿根廷Ferreyra都有过生产，在北汽更是以切诺基的名称生产到了2005年。
