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七、转向系统性能 中华H530 1.5T/
优势：直线变线、转弯工况，驾驶员能够通过转向较容易的控制车身侧倾；侧风较大时直线行驶及转向容易操作，转向响应与路面信息比较匹配。
弱势：直线变线行驶，扭矩反馈感一般，车辆响应增益无变化；转弯行驶，扭矩反馈能够感觉到滞后，转向回正时车身摆动较大 。
1、驻车机动性能（主观评测）
在低速行驶时，转动方向盘，中华H530转向低速机动性能一般，迅速松开方向盘转向回正能力稍差。
2、汽车直线行驶的操控性（主观评测）
在直线行驶时稍稍对方向盘施加向左或向右的力，中华H530转向响应左右均衡，扭矩反馈的感觉一般、增量感觉不明显;侧风比较大时，感觉比较容易操控并获得路感，驾驶员操作意愿与车辆表现的符合度一般。
3、转弯操纵性（主观评测）
在多弯山路、渐紧弯路、麋鹿测试、R30圆周测试中，以紧急变线或大角度转动方向盘不断调整或提高速度通过，中华H530的转向响应有些延迟，前轮抓地力以及转向灵敏度还是比较好的，比较容易控制车身侧倾；能感觉到扭矩反馈的滞后，路感一般，转向回正能力较好、但回正时车身摆动比较大。
4、转向干扰（主观评测）
中华H530转向系统抗侧向拉力及拱路干扰能力一般，抗车轮冲击干扰能力较强，在各种车速下转向系统无共振干扰。
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
