四、制动性能:中华H530 1.5T/
优势:中度制动性能较佳,制动抗干扰能力较好,制动踏板的人机工程学设计比较符合使用需求。
弱势:轻踩制动性能一般,最大制动距离较长,驻车制动性能不佳。
1、初始制动及轻踩制动工况下制动性能的测试(主观评测)
在轻踩制动工况下,中华H530制动踏板行程较长、制动点比较低,所需制动踏板力较大,不过整个制动过程比较顺滑,比较容易控制。
2、中度制动工况下制动性能的测试(主观评测)
在中度制动工况下,中华H530基本达到测试要求,制动可控性较佳、制动力适中、减速度与制动力大小呈线性变化,制动过程中的车身控制较好,驾乘人员比较舒适,制动调制感觉一般。
3、最大制动效能的测试(主观评测、实验室评测)
中华H530的制动距离47.20m(制动测试路面摩擦系数较低,测试温度0-3度)相对同期测试的其他车型成绩较弱,100km/h制动减速度8.88 m/s2相对比较低,施加最大制动力时,制动的调制能力欠佳,对制动舒适感有一定的影响。
4、制动干扰的评估(主观评测)
测试中,中华H530未出现制动力不平衡造成的制动跑偏、车身抖动以及车轮拖拽现象,有些制动噪音但可接受。
5、驻车制动性能的测试(主观评测)
中华H530驻车制动位置比较靠后,不方便操作,同时驻车制动行程较长、所需制动力较大,驻车性能不佳,在24%的坡度上进行驻车制动操作有溜车的感觉。
6、制动踏板的人机工程学设计(主观评测)
中华H530的制动踏板位置、角度、自由行程基本符合人体工学设计,制动踏板大小一般,能够符合驾驶需求。
