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四、制动性能：中华H530 1.5T/
优势：中度制动性能较佳，制动抗干扰能力较好，制动踏板的人机工程学设计比较符合使用需求。
弱势：轻踩制动性能一般，最大制动距离较长，驻车制动性能不佳。
1、初始制动及轻踩制动工况下制动性能的测试（主观评测）
在轻踩制动工况下，中华H530制动踏板行程较长、制动点比较低，所需制动踏板力较大，不过整个制动过程比较顺滑，比较容易控制。
2、中度制动工况下制动性能的测试（主观评测）
在中度制动工况下，中华H530基本达到测试要求，制动可控性较佳、制动力适中、减速度与制动力大小呈线性变化，制动过程中的车身控制较好，驾乘人员比较舒适，制动调制感觉一般。
3、最大制动效能的测试（主观评测、实验室评测）
中华H530的制动距离47.20m（制动测试路面摩擦系数较低，测试温度0-3度）相对同期测试的其他车型成绩较弱，100km/h制动减速度8.88 m/s2相对比较低，施加最大制动力时，制动的调制能力欠佳，对制动舒适感有一定的影响。
4、制动干扰的评估（主观评测）
测试中，中华H530未出现制动力不平衡造成的制动跑偏、车身抖动以及车轮拖拽现象，有些制动噪音但可接受。
5、驻车制动性能的测试（主观评测）
中华H530驻车制动位置比较靠后，不方便操作，同时驻车制动行程较长、所需制动力较大，驻车性能不佳，在24%的坡度上进行驻车制动操作有溜车的感觉。
6、制动踏板的人机工程学设计（主观评测）
中华H530的制动踏板位置、角度、自由行程基本符合人体工学设计，制动踏板大小一般，能够符合驾驶需求。
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
