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动力方面：
| 产品名称 | 全新凯越 1.5L MT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 尊享型 2013款 |
| 厂商指导价（万元） | 9.69 | 10.89 | 10.19 | 11.89 |
| 排量（ml） | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 欧5 | 欧5 | 欧5 | 欧5 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大功率（kw） | 83 | 83 | 83 | 83 |
| 最大扭矩（n.m） | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 最高车速（km/h） | 177 | 177 | 175 | 175 |
| 100公里加速时间（s） | 12.7 | 12.7 | 13.5 | 13.5 |
| 整车整备质量（kg） | 1210 | 1210 | 1230 | 1230 |
| 综合油耗（升/百公里） | 6.6 | 6.6 | 7.6 | 7.6 |
动力系统：新款凯越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩141N-m/4000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm，最大扭矩146N-m/3600rpm。由于排量减小的缘故，新款发动机最大扭矩相比老款下降了5N-m，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，排放标准也提高到了欧V。
本文来源：汽车之家
责任编辑：
王晓易_NE0011
