战役评价

长津湖之战，中国最权威的抗美援朝史料《抗美援朝战争史》这样评价：“九兵团在如此艰难困苦的条件下，发扬人民军队英勇顽强，不怕艰难困苦，不怕流血牺牲的革命精神，同美军浴血奋战十余个昼夜，共歼敌13916人，予美陆战1师和步兵第7师一部歼灭性打击，打开了东线战局，并有利保障了志愿军西线兵团的侧后安全，在极度困难的情况下，完成了艰巨的战略任务。”最后一句是毛泽东对长津湖之战的评价（见《毛泽东军事文集》第六卷）。

朝鲜方面的权威史料《朝鲜人民正义的祖国解放战争史》写到：“在长津湖畔包围的敌人的基本兵力，其大部分被歼灭，仅有一部分兵力在12月6日逃出重围向南退却。朝、中人民军部队追击退却之敌，扩大进攻的战果，在12月18日解放了咸兴。在马转里、阳德附近活动的人民军第二线部队，击溃拼命抵抗之敌，12月6日解放了元山。由此，东部战线敌人的地面部队退路完全被切断了。沿东海岸追击敌人的朝鲜人民军联合部队，配合向黄草岭、咸兴方向进攻的朝、中人民军联合部队，将敌人压缩到兴南、连浦地区，加以猛烈的打击。失掉地面退路的敌军残败集团，12月24日惊慌失措地从兴南乘船南逃。由此，入侵到三八线以北东部地区的敌人完全被驱逐了。”

美国海军陆战队战后总结里则称：“陆战1师从包围圈中后退，带着可以使用的全部装备，后送了伤员，保持着建制突围出去了。……而志愿军九兵团的三个军都因参加长津湖作战受到损失而失去了作战能力，为了补充装备和整顿组织，需要相当长的时间。由此，联合国军在朝鲜能保持立足点还是必须放弃的危急时刻，避免了中国军队的十二个师增援到第8集团军正面。”

1951年2月26日美国著名杂志《时代》周刊发表社论：“陆战1师突破自诩不败的中国精锐军队的重围到达兴南，带着装备、伤员和俘虏起航前往釜山时，朝鲜战争就可以采取不同的样式了。长津湖作战的消息、照片和电影对决定美国的政策，比大辩论中的所有言论作用都大。美国人民和得到加强的第8集团军现在决心留在朝鲜！”

双方都认为自己是胜利者，那么到底长津湖之战是怎样一个结局呢？双方伤亡如前所述不再赘谈。

从战役目的看，九兵团的战役企图主要有二：一是全歼陆战1师，二是收复三八线以北的东部地区。战役结果是第一项目的没能完成，第二项则达到了。而美第10军最初的战役企图是配合第8集团军向北攻击，夹击朝鲜北部的志愿军主力。但是随着战局的发展，进攻计划不得不终止，而改为从志愿军九兵团的重围中夺路而走，最后陆战1师带着几乎全部的重装备和伤员，建制基本完整地突围成功，从这一点看，美军最初不切实际的战役计划夭折后，迫于现实在极其不利情况下的突围却取得了成功。

从战役经过来看，陆战1师在各部割裂孤立被围，沿途只有一条狭隘公路，而且公路两侧制高点均为志愿军控制的极端不利情况下，能携带几乎全部重装备和伤员，建制基本完整地突围而出，尽管美军拥有巨大的空中优势，但仍不能不承认在如此众多不利情况下能全师而退，绝非易事！

志愿军九兵团在态势、地形、人数均为优势的情况下，付出了巨大代价仍未能全歼甚至未能给予陆战1师重创，怎么也不能说成是一次胜利。虽然挫败了美军的进攻，但毕竟让捏在手中的陆战1师逃出了重围。因此笔者认为，长津湖之战，比较客观来说，应是平手。

九兵团于12月1日向志愿军总部发出的对东线作战的检讨电报也可看出，九兵团自身也未将此次作战视为一次胜利，电报里九兵团表示：“这次作战打得很不好，不仅未能全歼美陆战1师及第7师，反遭巨大减员，严重缩小战力。……未能彻底完成上级赋予任务，应由职负主要责任，拟在战斗结束后召集各军总结经验教训。”同时总结了五点主要原因：

对作战环境调查研究不够、仓促进入战斗准备不充分，对地形、道路侦察不清楚，尤其是敌情不明、26军南调时间过迟，兵团二梯队军使用不及时、缺乏必要的对美军作战经验与应用军事教育、后勤工作组织不良，特别是运输工具不能适应作战需要。

美军能在如此不利情况下突围而出的原因，主要是有效的空中支援、充分的后勤保障和顽强的战斗意志（在这样恶劣的天气、地形、自然环境下作战，坚强的意志无疑是取胜的关键因素，幸而在长津湖的是美军中历来以顽强著称的陆战1师，同样被围的美军第7师第31团的覆没与陆战1师的突围，就生动说明了意志、作风对于作战的巨大影响）。空中支援除了直接的航空火力支援外，空运补给也不能不提，当西线联合国军全线后撤以后，美国远东空军的空运力量就几乎全部投入到东线，以元山机场为基地的第21运输机中队就日夜不停地向美第10军空投补给物资，仅11月28日一天就分别对新兴里和柳潭里空投了16吨和10吨弹药。11月29日阿尔蒙德要求第21运输机中队向东线部队空投400吨各种补给物资，但这一要求是根本无法实现的，因为即使是整个远东空军空运部队全力以赴，也不过只能达到每天70吨的标准。导致空运数量上不去的瓶颈是空投物资的包装和装运能力，因此在日本第2348军需空运补给包装连雇佣了大量日本劳工昼夜不停地包装空投补给物资，美军战斗运输指挥司令部也向韩国连浦机场派出了一个C—119运输机中队和一个军需物资包装人员分队。从12月1日起，整个远东空军空运力量全面投入到为美第10军提供空运补给重任中去。至12月10日，先后出动313架C—119和37架C—47运输机空投1580吨各类物资！史密斯师长这样评价空运补给行动：“如果没有空投下来的这些弹药和补给，我军将会遭到大得多的损失，至少伤亡数字将急剧上升，空投的补给品是我军在这段时间里能充分维持作战活动所必须的物资。”正是鉴于空运部队的出色努力，战后第21运输机中队、第314运输机大队和第801医务空中后送队都获得了集体嘉奖。