伊拉克空军米格-25战机主要型号侧视图。
伊拉克的狐蝠家族
开始时，伊拉克从苏联订购的狐蝠型号是米格-25RB 和米格-25PD，在1985年至1986年间，这些狐蝠分别被升级至米格-25RBT和米格-25PDS标准，除了对已有的老飞机进行升级翻新之外，苏联人还提供了一些全新的狐蝠以补充伊拉克空军在战斗中的损失。在这一段时期里，伊朗F-14A的飞行员发现他们在拦截伊拉克狐蝠时，对方在逃跑前总是要扔下巨大的5000升外挂油箱，而这种外挂油箱只有在苏联最新生产的米格-25RBT和米格-25PDS的机腹下才有装备，这种现象进一步证明了外界的猜测。
除了米格-25RB和米格-25PD以外，在1986年苏联首次向伊拉克提供了米格-25BM，与米格-25RB和米格-25PD不同，这一批米格-25BM的所有权是属于苏联空军的，它们并不是伊拉克空军的财产，苏联人之所以将它们部署到伊拉克是为了在实战中试验这种新型号的战斗机及其配备的Kh-58U和Kh-25MP反雷达导弹。
关于这种“试验型号”的狐蝠在伊拉克空军中的服役情况并没有太多的信息。仅有的情报显示在1987年11月11日的一次空战中，一架米格-25BM被F-14A发射的AIM-54A击落，此外，在另一次空战中，一架米格-25BM被F-14A击伤，并因此在试图降落时坠毁。看来苏联人对米格-25BM的表现很不满意，因此在1988年5月至6月间，他们从伊拉克撤出了全部这种型号的米格-25。
打下大黄蜂
与伊朗的漫长战争结束后，伊拉克空军的米格-25仍然继续服役，但由于数量不多，并不作为主力制空战斗机使用。然而在1991年的第一次海湾战争中，米格-25却出了一次不小的风头，一架伊拉克空军的米格-25PD在开战的第一夜即击落了一架美国海军的F/A-18C大黄蜂战斗机，美国飞行员麦克尔·斯科特·斯佩泽尔(Michael Scott Speicher)中校跳伞后失踪，至今下落不明。对于研究这次空战的战史学家来说，非常遗憾的是，至今仍然不知道这位击落美国战斗机的伊拉克飞行员的姓名，但也许不久后对伊拉克前政府秘密档案的分析研究可以解开这个谜团。
关于这次空战还有另外一种说法，据美国海军一名F-14A雄猫战斗机飞行员说，他曾经向一架米格-25PD发射了一枚AIM-7M，但是就在此时，雷达显示他的飞机已经被敌机锁定，于是他立即开始进行机动规避，因此无暇顾及刚刚发射的导弹是否击中了那架米格-25。但是当再次被问到这个问题时，这位雄猫飞行员又犹豫了起来，说他不能肯定他所攻击的是一架伊拉克空军的米格-25PD，“也许那是一架F/A-18？”。考虑到美军飞行员辨认敌机的能力普遍较低的因素，很有可能，斯佩泽中校是被已方的F-14A击落的。
同样是在战争的第一夜，在H-1区域上空(伊拉克中部-西北部地区)，美国空军两架EF-111A电子战飞机遭遇到了两架米格-25，狐蝠双机编队向EF-111A发射了至少三枚R-40空空导弹，虽然都没有命中，但是却迫使EF-111A远遁。片刻之后，在附近空域，由于负责对伊拉克防空部队进行电子干扰的EF-111A离开战斗位置，一架失去保护的F-15E攻击鹰战斗轰炸机随即被伊拉克防空部队的萨姆导弹击落，两名驾驶员柯伊兹少校和霍兰少校死亡。不久，两架F-15C接到消息赶来救援，它们发现了还在附近空域徘徊的米格-25，于是毫不犹豫地展开攻击，两架鹰共发射四枚AIM-7麻雀和两枚AIM-9响尾蛇空空导弹，但是都没有命中。这时候另外两架F-15C也赶来加入战团，又发射了四枚麻雀，可还是让狐蝠双机逃离战区。
除此以外，还是在那个夜晚，至少还有一架米格-25PD成功地冲散了美国海军/空军的A-7/A-6战斗轰炸机编队，迫使美国飞机不得不放弃轰炸任务。
次日夜间，伊拉克空军的狐蝠打了它们在海湾战争中的第四次空战，这次的对手还是鹰编队。两架米格-25PD首先发难，向F-15C编队发射了三枚R-40，没有命中。F-15C展开反击，回击了同样数目的AIM-7麻雀，但也没有命中。
但是和伊拉克军队的其他组成部分一样，伊拉克空军的米格-25也没有摆脱失败的命运，在第一次海湾战争中至少有两架米格-25被美国空军的F-15C鹰式战斗机击落。尽管如此，美国人对狐蝠还是表示了一定的敬意，据一位美国空军F-15C飞行员说，“米格-25的攻击能力是第四流的，但它躲避攻击的能力却是第一流的”，确实如此，根据美国空军战后披露的资料，被击落的那两架米格-25在经历最后的伤痛之前也曾经成功地躲避过了相当多的AIM-9响尾蛇和AIM-7麻雀空空导弹。
苦度余年
虽经历了战败的痛苦，在海湾战争后伊拉克空军仍保存相当的实力，而剩余的米格-25也还在继续服役。1993年，这些幸存的狐蝠曾经多次威胁到在伊拉克南部“禁飞区”巡逻的美国战斗机，而在多次空战中，只有一架米格-25PD被美国空军的F-16击落。
随着时间的流逝，由于服役期过长，最重要的是由于受到制裁得不到必须的零配件补充，伊拉克空军中可以出动执行任务的米格-25数量逐渐减少，到了1995年以后，伊拉克空军不得不减少了狐蝠的出动次数，并且将它们的活动区域限制在非禁飞区里，避免与美英战斗机发生直接对抗。但是由于其他一些“不可控”的原因，比如伊拉克飞行员的好斗和挑战性，出动执行例行巡逻任务的伊拉克米格-25并不总是老老实实地按既定航线飞行，1999年在伊拉克南部“禁飞区”中发生过两次空战，美国海军和空军的F-14和F-15机群发现米格-25后，在最大距离上发射AIM-54和AIM-120导弹，但是这两次导弹齐射都被米格-25躲过了。
至于伊拉克空军米格-25的服役期如此之长，而与伊拉克空军中其他型号的战斗机相比战绩相对较好，损失相对较小的原因，其实上文已经有所提示，那就是因为狐蝠总是由伊拉克空军中最优秀的飞行员驾驶，他们懂得审视度势，知道如何利用飞机的速度和高度优势来躲避敌人最先进的导弹。
进入21世纪后，由于长期得不到补充，伊拉克空军逐渐瘫痪，只有米格-25还保持着以前的效率，不仅如此。狐蝠的活动范围甚至有扩大的趋势。从2000年开始，伊拉克米格-25屡屡侵犯邻国约旦和沙特阿拉伯的领空，约旦空军曾起飞F-16A试图对其进行拦截，但是并没有成功。在2003年初伊拉克战争前夕，一架米格-25入侵沙特阿拉伯领空，深入腹地60公里，这一次美国空军起飞F-15机群进行拦截，但是太晚了，当F-15赶到出事领空时，米格-25早就飞走多时了。
伊拉克空军狐蝠的最后一次胜利发生在2002年12月，牺牲品是美国的一架RQ-1B食肉动物武装无人驾驶侦察机，根据事后报道，当时食肉动物和狐蝠几乎同时向对方开火，但还是米格-25更胜一筹，干掉了敌人。
然而令所有的军事评论家大跌眼镜，虽然米格-25在战前异常活跃，但是它——甚至整个伊拉克空军——却根本就没有参加伊拉克战争，一些飞机失踪了，被伊拉克人埋到了沙子底下。
现在，伊拉克正在进行重建工作，可以想见，伊拉克军队必将重建，但是重建后的伊拉克空军再选择俄罗斯战斗机，乃至米格-25的可能性实在不大。因此，可以说，狐蝠保卫伊拉克天空的历史已经结束了。
本文来源：网易军事
责任编辑：
王晓易_NE0011
