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发展由来
早在20世纪30年代，美国就开展了履带式登陆车的研制。1935～1937年研制出LVT1履带式登陆车，称为“鳄鱼”。加有装甲防护的，称为LVT(A)1，战斗全重14.6吨，主要武器为1门37毫米火炮，最大陆上速度40千米/小时，最大水上速度11千米/小时。1942年生产出LVT2履带式登陆车，称为“水牛”。有装甲的称为LVT(A)2，战斗全重约13吨，武器为3挺7.62毫米机枪，最大陆上速度32千米/小时，最大水上速度12千米/小时。1943年研制出LVT3履带式登陆车，称为“大毒蛇”，战斗全重17吨，最大陆上速度27千米/小时，最大水上速度11千米/小时。1943年研制出LVT4履带式登陆车。有装甲的称为LVT(A)4，战斗全重17.9吨，武器为1门75毫米榴弹炮，最大陆上速度32千米/小时，最大水上速度12千米/小时。这些登陆车提高了登陆部队作战中从舰到岸的推进速度，从而保证了从舰到岸作战行动的连续性。
50年代，美国研制出LVTP5履带式登陆输送车，用于装备美国海军陆战队。战斗全重37.4吨，乘员3人，载员25人。武器为1挺7.62毫米机枪。最大陆上速度48千米/小时，最大水上速度11千米/小时，能在3.66米高浪中行驶，车体密封性较好。
70年代，美国研制出LVTP7履带式登陆输送车，用于装备美国海军陆战队两栖突击营，担负将陆战队员由舰运送到岸，必要时也可将其运送到内陆目的地的任务。战斗全重18.257吨，乘员3人，载员25人。武器为1挺12.7毫米机枪。发动机功率294千瓦，最大速度64千米/小时，最大行程480千米。水上行驶时，用喷水推进器推进，最大速度13.5千米/小时。
80年代，美国海军陆战队装备的LVTP7履带式登陆输送车全部进行改装，改进后称为AAV7两栖突击车，战斗全重增至22.838吨。
现在，美国海军陆战队装备的AAV7A1两栖突击车由AAV7改进而成，战斗全重23.991吨，乘员3人，载员25人。武器为1挺12.7毫米机枪，弹药基数1000发。发动机功率294千瓦，最大陆上速度72.42千米/小时，水上行驶靠车体后部的2个喷水推进器推进，最大速度13.5千米/小时。喷水推进器为铝合金制混流式水泵，每个泵的后部装有转向倒流板，由驾驶员通过操纵方向盘控制电液阀开闭，改变喷水的方向，从而实现车辆在水上转向和倒驶，最大倒驶速度7.2千米/小时。AAV7A1两栖突击车已形成一个车族，包括AAV7A1输送车、AAVC7A1指挥车和AAVR7A1抢救车。AAV7A1输送车在1991年海湾战争中主要遂行由舰到岸运送物资的任务。
由于AAV7A1两栖突击车主要用于向海岸运送人员和物资，虽然通过改进提高了登陆后的战斗能力，但美国海军陆战队对这种战车并不满意，提出了具有更高输送能力和陆上战斗能力的新型战车要求，这样就开始制订AAAV先进两栖突击车的研制计划。
AAAV先进两栖突击车由美国通用动力公司地面系统分公司研制，至1999年制造出第一批3辆样车。此后又制造出第二批共9辆样车。AAAV先进两栖突击车设计定型后，于2003年9月10日被改称为“远征战车”(EFV)。
从目前的研制进度来看，EFV远征战车于2005年进行试生产，并进行作战测评，内容包括可靠性、生存力和战斗能力；预计在2006～2008年间达到初始操作能力，到时将生产出约装备1个排的EFV远征战车，即14辆EFVP人员输送车和1辆EFVC指挥控制车。全功能的EFV远征战车将于2008年开始部署服役，以替代现役的1322辆AAV7A1。EFV远征战车预计到2018年共生产出1013辆，其中包括935辆EFVP人员输送车和78辆EFVC指挥控制车，整个计划经费达76亿美元。
EFV远征战车拥有超过AAV7A1两栖突击车3倍以上的水上行驶速度和将近2倍的装甲防护力，地面机动性能等同或优于M1A1主战坦克，可与下级、邻近友军、上级进行有效的通信指挥作业，可对乘、载员提供有效的核生化防护。
三种行驶模式
根据水上和陆地行驶状态，EFV远征战车有三种行驶模式，即水上高速行驶模式、水上过渡行驶模式、陆上行驶模式。
水上高速行驶模式是指在水上高速行驶时，各部位滑板操作的过程。在行驶前，车首滑板向前撑开，液压控制的履带略为回收；两侧滑板则向外翻，盖住履带下缘，履带前方也有盖板挡住，以免高速行驶时履带与水面接触产生巨大阻力；车尾滑板也放下，在高速行驶时可发挥撑起车尾的功用。也就是说，在水上机动时，EFV远征战车将会变成一个大型水上冲浪板，再加上大推力的喷水推进器，最大速度可以达到46.6千米/小时。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
