489团接到命令后撤回国，其实就等于给越军在已被包围的口袋里打开了一个缺口，越军当时也察觉到这个缺口，所以才能通过这个缺口向同登援兵。虽然谅山方向的援兵被488团打掉了，但是太原方向的援兵大量在489团让开的缺口进入同登地区。
援兵能进入同登，如果当时同登还有大量老百姓的话，他们同样在18日至19日傍晚之间可以通过这个缺口向太原方向撤退。
根据以上的分析，我以为，同登法国鬼屯炮台的地下坑道里，不应该有大量同登的老百姓。
(2)整个同登地区，越南人有３个主要的防御阵地群。当中是探某阵地群，探垄阵地群和鬼屯炮台阵地群。成后三角形防御。每一个阵地群都由十多至二十多个小阵地组成。战前我们估计每一个阵地群的防御力量大概都在一个加强连的兵力左右。
但进攻开始后，都发现越军的防御兵力远远超过一个加强连。根据我们163师的战后总结报告，探垄阵地群中越军在开战时的兵力为一个营，探某阵地群的越军兵力为一个步兵营和一个高炮营。但根据近来越军第三师师史的翻译本，当时探垄的越军兵力应为两个营另加一个炮兵连，探某阵地的越军兵力应为两个营另加一个高炮营。
如果同登的三个主要连环防御阵地中其中两个阵地的兵力都在两个步兵营左右，我们绝对有理由相信，鬼屯炮台的兵力不可能少于两个营。地下坑道到底在打防御战中是最好的屯兵之处。而且炮台本身就有筑好的交通壕可以直达同登的火车站，市区和探某阵地群。
根据487团攻打火车站活着回来的战友回忆，战斗中越军就是从炮台通过交通壕不断增援火车站的越军。当时一开始并没有发现那条交通壕，但发觉越军在火车站的兵力是源源不断，打完了不久又冒出来，每次兵不多，也就是一个排左右。直至后来发现这条交通壕后，487团就把它从炮台下层的出口处用炮火封锁掉，再派兵把这个坑道口炸毁。接着火车站也就被我们攻占了。
同样，在探某和炮台之间也有一条交通壕，也是这样被2营炸毁。
当时明显看出越军除了把炮台作为一个要塞防御阵地外，也把这个坑道作为他们在同登地区的最后屯兵之处。
至于最后被埋在里面的有多少人我们无从得知，但有一条，他们里面的屯兵并未因为打光而中断对火车站和探某的支持，而且每次出来的都是衣服还是整整齐齐的正规步兵。直至因为被487团封锁并炸毁了出口而困了在坑道里。
当时这两个坑道口开始被我们炸毁的过程中，曾有越军企图出来投降，但一切都巳经太迟了。一是我们不敢相信，担心坑道里越军趁机突围，二是弟兄们的眼已经红透了。一顿乱枪，继续再把底层的坑道口硬是炸毁了。
根据最后唯一在洞里逃出来的越军交待，洞里的部队有越军12团的，有从太原来的越军2团的，有四十六旅独立团的，有公安十二团的，也有炮兵六十八团和一六六团的指挥所。其它就是同登地区的官员和个别从谅山赶来的官员，主要是负责后勤补给的官员。“起码超过一千人”这个被俘越军军官的说法可否相信，我们无从考证。
1993年当我回到米七时，我也曾经向那里的边民问及。据他们说，他们在同登的亲戚说战后在坑道里是挖出了1100多具尸体。可信吗？老实说我们也不知道。
至于同登一带为此荒凉了15年，主要是越南人在同登和谅山给打狠了，担心有那一天我们的部队又再过去再给他们一下。那是害怕。不敢重建。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
