为炮而生的飞机：A-10攻击机（二）

2009-05-24 22:49:13　来源: 网易军事举报

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(1)近距空中支援

①武器为30mm机炮(750rds炮弹)+18颗227kg的MK82通用炸弹，2小时的战场巡逻，此时作战半径为463km(250nm)；

②武器为30mm机炮(1350rds炮弹)+2枚AGM-65“幼畜”空对地导弹+ALQ-131电子干扰吊舱+2枚AIM-9M“响尾蛇”空对空导弹，此时的作战半径为879km(475nm)；

(2)战场遮断

①30mm机炮(1174rds炮弹)+4枚AGM-65“幼畜”空对地导弹+AN/AAS-35“宝石便士”吊舱+1个AN/ALQ-119电子战吊舱；

②武器为30mm机炮(750rds炮弹)+6颗MK82炸弹+1134kg外挂燃油时，起飞重量是22680kg(50000lb)，起飞振重比为0.4；

③30mm机炮(750rds炮弹)+4颗MK82炸弹+2041kg外挂燃油。

(3)前线空中控制员

此时可带1350rds炮弹和其他外挂武器，作战半径也可达到879km(475nm)。

机上设备包括AN/AIC-18机内通信设备，KY-58/75保密话音、多频段调幅、调频通信设备，CPU-132导航计算机，AN/ASN-141惯性导航系统，AN/ARN-118塔康导航设备，AN/AXQ-13电视监控器，MXU-553飞行数据记录仪，AN/ARN-108仪表着陆系统，AN/ALR-46和ANALR-69雷达告警接收机，AN/APX-101敌我识别器，AN/AWG-(ACS)武器控制系统，AN/AVQ-29平视显示仪。另外还有AN/AAS-35激光搜索和跟踪系统吊舱，AN/ALQ-87及AN/ALQ-119电子对抗吊舱。YA-10B是费尔柴尔德公司自筹资金在YA-10A基础上研制的夜间/全天候（Night/Adverse Weather）型号。加装了第二个飞行员座位，垂尾也相应加大。YA-10B装备了LN-39 惯性导航系统和AN/APN-194 雷达高度表。但是座舱“浴盆”钛装甲并没有延伸到后座，作战时后作武器操作官要大叫“阿门”了。YA-10B为了能执行夜间/全天候任务而挂载了红外／雷达传感器吊舱，可以向飞行员提供夜视图象。吊舱挂载在机腹中心线挂架上。在生产型中将移到主起落架的导流罩中。费尔柴尔德公司把YA-10B作为具有全部作战功能的教练机来推销，后来又说成是空中压制飞机，但是美国空军对它根本就不感兴趣。最后，YA-10B作为海上攻击机向海外市场推销，也未获成功。

A-10航空电子系统目前正在改进。通过改进情况知晓（situational awareness）、战术通信、导航和无穷小台的精度，以及所提供的提高威胁发现和规避、低水平飞行安全性、储存管理和使用敏捷武器的能力，使陆军和空军之间有更大的互用性。另外，研究了减少拥有费用和解决保障性问题（如陈旧零件）的更改。对A/OA-10的更改几乎总是互相联系的。通过在分布式航空电子结构中互相联系的更改，使A/OA-10战斗能力最大化。A/OA-10改进总体上说是一项新的采办策略，它集中于最近采办武器系统的主承包商。主承包商将是所有武器系统更改的综合者并提供必要的连续性，以有组织的人力供给后续活动并重新设置系统项目办公室。

A-10武器系统最初是按飞行员手动操作与控制设计的。在1990年，改进飞机增加了低空安全与目标导航增强（LASTE）系统。该系统提供包括地面碰撞规避系统（GCAS）的计算机辅助能力以发出与地面碰撞迫近的警告，增强的姿态控制(EAC)功能使之在炮火及低空自动驾驶期间飞行稳定，以及为改进瞄准目标而用计算机确定的武器发射架。

N/AW A-10是全天候双座型。1979年5月首次试飞，共生产了30架。主要的机载火力控制设备有韦斯汀豪斯公司的WX-50多功能雷达，得克萨斯仪表公司的前视红外设备，利登公司的LN-39惯导装置，凯赛公司的平视显示器，航空研究公司的计算机，英国费伦第公司的105型激光测距器和通用电气公司的UVR-711微光电视等。

TA-10双座教练型

A-10经典的“鲨鱼嘴”机头涂装，“嘴里”伸出的是机关炮，炮管外壳上带有散热孔：

120架A-10参加了海湾战争，取得了很好的战绩。曾有一个双机A-10编队在一天中就摧毁了23辆伊拉克坦克。但是，A-10速度慢，自卫能力弱，只有在掌握制空权的情况下才能较好地执行任务。海湾战争后，美国决定减少其战术空军联队的数量，A-10的装备数量因此也受到了削减。1992年10月，美国决定把50架多余的A-10送给土耳其。美军曾计划用改进的F-16战斗机执行A-10的典型任务，代号A-16，腹部可携带一个4管30mm加特林炮吊舱。但由于F-16的防护能力不足和经费等多种原因，此计划无疾而终，A-10得以继续服役。

海湾战争后A-10一直没有机会参与实战。但2002年3月，美国军方将把A-10布置到阿富汗的美军前线基地，从而使A-10再次重上实战战场。

由于A-10缺乏火控雷达和先进的光电系统，一度被认为缺乏适应现代战场的能力。为此美军方对其进行了改进。诺斯罗普·格鲁门公司电子系统分公司于2002年9月成功的将LITENING ER“增程瞄准和导航系统”吊舱与A-10攻击机进行了综合（下图），并进行了试飞。LITENING ER是一种多传感器激光目标照射和导航系统，能够使驾驶员探测和识别地面目标，高精度的投射常规和精确制导武器。LITENING ER包括640×512阵列前视红外摄像机、电荷耦合器件电视摄像机、激光光斑跟踪器/测距器、红外标识器和激光照射器。与A-10的综合不要求改变飞机现有的软件，而用一根专门设计的数据电缆把吊舱与飞机火控系统连接，只要少量的修改LITENING ER的软件就能够与A-10完美结合。装备LITENING吊舱的A-10立即部署到奈利斯空军基地，并配备了激光制导武器，交由联合实验部队进行实验。

基本技术数据

外形尺寸

翼展17.53米

机长16.26米

机高4.47米

机翼面积47.01平方米

机翼展弦比6.54

主轮距5.25米

前主轮距5.40米

重量及载荷

出厂空重9771千克

作战空重11321千克