城市战中不断进化的现代坦克（二）

适应城市作战的坦克火力

120毫米主炮是坦克最具威力的武器。但是，在城市近战中，这种火炮并不是十分有效的武器。目前的坦克车体，尤其是炮塔部分低矮的外形，限制了主炮的俯仰角度，使其无法在近距离上攻击高层建筑上或是地面以下暗堡内的目标。除此之外，坦克火炮身管较长，无法在狭窄的街道内回旋。因而，一旦火炮指向正前方位置，就根本不可能有足够空间来掉转炮口，攻击位于侧翼或尾部的目标。这些被称为“盲点”的区域就是坦克最薄弱的位置所在。

在坦克使用的弹药方面，目前所携带的最常用的弹药是尾翼稳定脱壳穿甲弹以及破甲弹。这些弹药是设计用于在开阔地带对抗敌方坦克与装甲车辆时所使用的。在城市作战地域中，使用这些弹药对抗近距离目标，其效能发挥受到了严重限制。因此，随着坦克部署地域从开阔地带到城市环境的转换，就需要在执行任务之前对坦克所使用的弹药进行换装。这是一个极度耗费时间和精力的过程，同时，坦克车组乘员还将承受不必要的风险，使自己暴露在敌方覆盖型压制火力打击的威胁之下。而当坦克的部署地域从城市环境转回到开阔地带之时，仍然需要再次换装弹药。

多年来，北约制式坦克火炮所采用的口径为120毫米。这些120毫米坦克炮仅有两种通用弹药——动能弹药，比如尾翼稳定脱壳穿甲弹，以及化学能弹药，比如高爆穿甲弹。由于动能弹药在通常情况下并不适用于城市作战，车组乘员被迫充分利用曾经一度被认为是“备用弹药”的化学能弹药。但无论是动能弹药还是化学能弹药，都不是用于城市作战环境的专属弹药，都不如任何一种多用途弹药来得有效。多用途坦克弹药的设计综合了数种高爆破片装药，穿透能力有限，但足以对付混凝土建筑物、碉堡、墙以及轻型装甲车辆。大部分现役多用途弹药设计用于北约制式105毫米坦克炮，如英国L-30坦克炮，或是用于俄罗斯115毫米及125毫米坦克炮。德国莱茵金属公司正在开发的120毫米高爆弹药被认为是平衡反坦克与多用途任务要求的产物。而通用动力公司研制中的M830A1弹药也正是基于这一理念。后者是一种高爆穿甲弹，通过加装破片战斗部提供了额外的“多用途”效应。

这些多用途弹药中有一些加装了延时引信，以产生空爆效应。著名的镖形破片弹药便是一个例子。该弹药可用于在各种距离上对各种软目标产生令人震惊的杀伤效应。其现代版替代弹药便是XM1028型弹药。该弹药可用于对抗任何针对战斗状态下舱门密闭的友军坦克或是装甲运兵车的攀爬企图。XM1028型弹药的一个优点是：它能够在面对近在咫尺的敌方力量袭击威胁时，向密闭友军车辆发射，同时又不会对车辆本身、车组乘员、天线或是光学设备造成伤害。并且在限制使用致命弹药的情况下，也可使用炫目弹或催泪弹。

内置整合的迫击炮（以色列国防军“梅卡瓦”坦克便在车体装甲之下内置了一门60毫米迫击炮）也能改善坦克在高仰角和短距离上对目标发动攻击的能力，在这样的角度和距离上，主炮是无法发挥作用的。

装甲部队在城市环境中的作战队形及机动战术

装甲部队在城市作战中普遍运用的队形之一为方阵或是菱形编队。在此类作战队形中，数辆坦克与装甲车整体编组，构成一个可以相互支援的战术单位。队形四角上的装甲车辆协调一致、缓慢前行，从而使部队有时间查明可能存在的、控制着周边区域的敌方力量。装甲部队运用这种战术可以诱使敌方开火并清除随之发现的敌方目标。在行动间歇临时休整时，装甲车辆通常会占领交叉路口上的有利位置，以便拥有更好的观察视野以及提供火力掩护。

数个方阵向前平行推进时，采用分散队形通过街区或是街道，部队之间需彼此协调前进步调，并且明确各自的火力责任区，以减少误伤几率。采用纵向分布队形的部队成标准直线前行，从而加强进攻部队的侧向防御能力。拥有最佳防护能力的战术单位（坦克以及装甲推土机）部署在部队的前锋，以迎击前方以及侧翼低仰角目标的袭击。装甲步兵战车用于掩护侧翼，以应对来自上方或是低处乃至后方的袭击。车载机枪以及自动火炮所提供的高仰角火力支援可用于清除屋顶和坦克火力死角的目标。在没有装甲步兵战车可用的情况下，可以使用自行防空火炮来承担这样的任务职责。

坦克与装甲步兵战车组成的混合战斗队形拥有优越的机动能力和相互火力支援能力，这部分得益于更小型化、更具机动能力的“布雷德利”战车所提供的额外火力支援能力。这种“重装部队前置”的战斗编组使方阵得以通过吸引敌方火力和来自简易爆炸装置的袭击，来暴露敌方火力点，进而使用有效精准的火力予以歼灭。如果方阵中有一辆战车受损失去功能，其他车辆便可靠近包围受伤车辆，组成一堵钢铁城墙，以便实施战场救护疏散（CASEVAC）、战场救援或是临时修复。与此同时，必须加倍小心，以确保掩护车辆远离那些足以使自身成为高价值点目标的救援地点。

城市作战中坦克排编制的特点

在大多数现代陆军中，二战之后形成的坦克排一级作战单位配属5辆坦克的标准配置方式，已经转变为3辆或者4辆坦克配属至坦克排／战斗小组的配置方式。5辆坦克配属方式所基于的理念在于形成两个独立的行进间火力区块，排指挥员可以根据战斗形势／战局发展，选择加入任何一个火力区块。战后局势的发展不仅预示着坦克乘员的减少趋势，更意味着资金的大量削减，这就需要改革战术分队的构成。在现代主战坦克设计上所取得的技术成就，也足以保证同样甚至是更优异的战场表现，从而使削减坦克数量成为可能。

在战后坦克战方面拥有大量实战经验的以色列军方，已经将坦克排一级作战单位的基本配置状态从5辆坦克改成4辆坦克，并最终确定为3辆坦克，以增强每个坦克连拥有的火力配置。之前，以色列军队为适应开阔沙漠作战环境演变而来的坦克作战单位原始配置情况为：一个坦克连配属11辆坦克（3辆坦克×3个排＋2辆指挥坦克），每个以军坦克作战单位在任何时候都拥有8门坦克炮的支援火力，以及3辆坦克同时推进的机动能力。实践证明，这种配置方式对于坦克战中坦克的高战损问题是适合的解决之道。在目前以色列军方的重组项目中，正在考虑把“梅卡瓦”Mk4型坦克连的坦克数量削减为7辆（包括1辆指挥车）。这些坦克的先进技术和增强的作战能力使得这样的配属方式成为可能。之所以要考虑这种配属方式，主要是由于它可以同时允许两个坦克火力区块独立自主地进行作战。

美军已经采用4辆坦克编制坦克排的配属方式，而没有采用3辆坦克编制的方式。其原因在于保持两个坦克作战区块中，单个作战区块之内2辆坦克相互支持的作战模式。德国联邦国防军已经将其陆军结构3型（Army Structure3）体制之下4车编制坦克排、13辆“豹”2A4编制坦克连（4辆坦克×3个排＋1指挥坦克）的配置方式，转变为最新的陆军结构5N型（Army Structure5N）体制之下3车编制坦克排、13辆“豹”2A6坦克编制坦克连（3辆坦克×4个排＋1指挥坦克）的全新配属方式。

俄罗斯T-72/80/90坦克排的基本配置仍然保持传统3车编组。但是，据报道，俄军正在酝酿一种新的理念。在这一理念之下，俄军将会建立由5辆步兵战车组成的装甲混成排，其中包括4辆坦克和1辆BMPT坦克支援战车。BMPT坦克支援战车是一种全新类型的车辆，英文全称是“Tank Assistance Combat Vehicle”。俄方宣称该型坦克支援战车承担协助主战坦克完成作战任务的职责，可以将坦克作战效率提高30％。BMPT坦克支援战车主要用于应对次级目标，从而使得主战坦克可以集中力量清除“重型”目标，这也是坦克主炮设计用来对付的目标。BMPT坦克支援车基于T-72/90车体，加装一系列先进的反坦克和反步兵武器。这些武器系统包括8具各型发射器，其中有AT-9反坦克导弹或“针”式短程防空导弹、30毫米机关炮、30毫米多用途榴弹发射器和7.62毫米机枪。

城市作战的战斗经验清晰展示了4车编制坦克排的优势。穿越狭窄小巷时的激战中，坦克部队可以分成两个作战区块支持步兵作战，此时3车编制坦克排的火力支援不仅仅是杯水车薪，而且是不必要的。因为绝大多数情况下，剩下的一辆坦克将会落单，或者是无法使步兵指挥官有效发挥其作用，最终将使其无法应对来自敌方坦克猎杀小组的袭击。一种选择是将坦克排中所有3辆坦克集中使用，这有可能会提供更多的火力掩护，但是也将产生更多不必要的指挥控制问题。另外，尽管步兵指挥官出于最好的考虑，但是他真正的职责、同时也是他花费大量时间接受训练的职责，却是指挥他手下的步兵，而不是临时配属至其作战单位的一辆坦克或一群坦克。

从纯粹的节省资源的角度去看，回归到4车编制坦克排和13车编制坦克连的配置方式，将会省去第2辆指挥坦克，只留下1辆坦克作为连指挥车。省去的第2辆指挥坦克可以由一辆装甲运兵车或是步兵战车替代，用于随连队作战机动，同时还可以使连队拥有优越的车载C4I指挥系统。

英军坦克分队采用14辆坦克编组结构，其中包括由3辆“挑战者”日型坦克构成的4个坦克排和由2辆坦克构成的指挥区块。这些4辆编制坦克排所构成坦克分队给予分队指挥官形成两个坦克作战区块的选择，尽管在某些情况下，两辆坦克会来自不同的坦克排。这样的编组配置方式不会像三三制坦克连那样降低分队指挥结构的效率，或是让其中某一辆坦克落单。

美国陆军在伊拉克战场上对城市战部队编制进行了一些有意义的尝试，具体包括：

坦克排作为机动单位 在这类情况下，坦克排指挥官负责协调其坦克进行机动。在这样的任务编组之下，坦克部队可能承担的作战任务将是为机动中的步兵提供火力支援或是超越视野。这同样也是所有指挥控制方法中是最难实现的一种，因为指挥官必须努力协调两个兵种的作战单位进行机动。坦克排指挥官可以选择让其部队组成作战区块进行机动。这将为在战斗过程中对步兵的支援行动提供更大的灵活性，但也使“轻”装甲区块的指挥军士（NCO）在独立与步兵指挥官进行协同的时候，承担更大的责任。

步兵排指挥坦克作战区块 在此类情况下，坦克排分成两个作战区块，单个区块被置于步兵排指挥官的有效行动指挥之下。这种指挥模式在保持步坦协同的进度上非常有效。但这需要步兵排指挥官在执行作战任务之前接受坦克作战指挥的训练。通常情况下，坦克乘员并不欢迎这样的指挥控制方式，其原因在于步兵指挥官很可能会命令单辆坦克在没有步兵配合的情况下提供近距离支援。这将威胁到坦克自身的安全，因为在任何封闭性作战地域，坦克都无法独自应对敌方坦克猎杀小组的袭击。

坦克排指挥步兵分队 在这种情况下，连队指挥官将一个或更多的步兵一分队置于坦克排指挥官的有效行动指挥之下。这种指挥模式在相对开阔的城市作战区域非常有效。在这样的作战区域中，坦克排可以作为独立的作战单位遂行作战任务，步兵则为坦克提供近距离支援，以保护坦克不受敌方坦克猎杀小组的袭击。这是坦克指挥官青睐的模式，因为在城市作战环境下，坦克尤其无法应对来自近距离的袭击，而这种指挥模式将使坦克得以最理想的状态执行作战任务。但这需要年轻的坦克作战单位指挥官事先在区块与分队合作层面上，接受步坦协同的训练。坦克排指挥官运用各种手段来协调控制作战单位的火力支援，其中最好的方式是使用装载在坦克尾部位置的步兵协同电话。这些外置的电话将步兵指挥官与坦克的通讯系统相连接，使其能与坦克乘员或坦克排指挥官直接沟通，即便是他在另一辆车上都毫无障碍。