百亿美金全地形车赛道迎来变革拐点

（原标题：百亿美金全地形车赛道迎来变革拐点）

传统赛道格局固化，千亿市场等待破局者

诞生于上世纪60年代的全地形车（ATV/UTV）行业，在过去半个世纪里始终维持着稳定的市场格局：北美品牌庞巴迪、北极星占据全球近60%的高端市场份额，日本本田、雅马哈紧随其后，中国企业长期以代工和中低端产品出口为主。根据原野资本数据，2023年全球全地形车市场规模达153亿美元，预计2033年将突破295亿美元，行业年均复合增速超7%。

但这个看似成熟的赛道，正在迎来成立以来最大的一次技术变革。与乘用车市场类似，全地形车行业正从燃油机械时代向电动智能时代跃迁，而传统巨头的转型却异常缓慢：行业龙头北极星直到2023年才推出首款电动UTV产品，且性能与智能化水平远低于市场预期，传统厂商的路径依赖，给新玩家留下了充足的市场空间。

技术人才加速涌入，电动化赛道升温

2026年初，一则消息在户外越野圈引发关注：大疆前E-bike核心研发负责人龙彪（Billy）启动创业项目“驰龙动力”（DRAXON），正式切入全地形车赛道。

根据公开信息，龙彪曾在大疆工作近十年，先后担任云台电机控制负责人、E-bike项目核心研发负责人，主导了云台电控模块研发，并获颁大疆最高荣誉“DJI Award”。在大疆E-bike项目上，他带领团队实现了功率与扭矩的革命性突破——远超博世同级产品，让电动自行车首次真正具备“越野能力”。

更值得关注的是资本的态度。驰龙动力成立后迅速完成多轮融资，投资方阵容堪称顶配：红杉中国、顺为资本连续追投，DJI大疆罕见成为产业投资方。

大疆的入局绝非偶然。这家全球无人机霸主正在以另一种形式深入智能硬件浪潮战局，而全地形车——这个兼具户外娱乐与实用工具属性的赛道，恰好是大疆在电机电控、智能感知、算法控制等领域技术积累的绝佳延展场景。

另外，此前国内高端全地形车品牌KAVA探极发布了“智慧探索”智能化技术体系，展示了空地一体系统、整车OTA、智能灯语等功能。其创始人表示，未来的竞争维度将不再是简单的参数竞赛，而是用代码、算法和AI去赋能钢铁之躯，让越野变得更安全、更从容。

卡位先发优势，构筑竞争壁垒

事实上，在后来者入场之前，国内已有企业提前布局这一赛道。移动城堡MerryMover早在2024年便启动了全球首款智能越野四驱车MoverOne（简称M1）产品的研发，以电动化、智能化为核心定义全地形车新品类。产品四大核心技术亮点凸显硬核实力：其一，搭载物理AI分布式四驱系统，采用仰望U8同款分布式驱动越野底盘控制算法，转向/制动/驱动全解耦，非结构化越野地形通过率≥90%，复杂地形动力利用率提升15%-20%；其二，创新应用铝压铸轻量模块化车身，首次将铝合金压铸工艺引入户外装备领域，车身轻量化率达70%，联合零碳铝冶炼技术实现碳排放降低90%，模块回收率达95%；其三，打造户外装备互联平台，构建“车-云-营地”智能网联生态，支持自动驾驶与远程控车模式切换，适配户外作业、森林巡护等多场景无人化需求；其四，配备AI户外数据采集交互系统，以“车灯即交互界面”实现动态场景化信息传递，搭配多模态人机交互的智能方向盘与头盔，学习超10万+户外场景数据，决策准确率达92%。四大技术体系协同，彻底打破传统燃油全地形车笨重、操控难、持有成本高、交互单一的行业痛点。

不同于传统燃油全地形车厂商的路径依赖，MerryMover从创立之初便选择了完全不同的技术路径：纯电动架构+整车智能化。将汽车级智能驾驶技术与越野场景深度融合，打造出的智能越野四驱车不仅实现了零排放、低噪音，更搭载了智能地形识别、动态扭矩分配、陡坡缓降辅助等智能化功能，在保持硬核越野性能的同时，大幅降低了操作门槛，让更多普通用户也能享受越野乐趣。

作为行业先行者，MerryMover在2025年已完成了技术与产品的全方位市场验证：5月首次亮相北京科博会、天津GT Show、8月大阪世博会、10月世界智能网联汽车大会等全年先后亮相多个行业顶级展会，11月在上海西岸举办M1产品预售发布会；同时，MerryMover积极投身创新创业生态，先后挺进8个国家级及区域创业大赛。在“科创江苏”创新创业大赛中斩获三等奖，并作为“现代汽车科技创益加速项目”首批入营企业获得行业关注。凭借其独特的产品定位与硬核技术，M1入选“大阪世博会好物推荐”及新京报“绿色发展优秀案例”，并荣登《2025中国新消费破界创新产品TOP20》榜单。产品技术路线与商业价值获得了行业与市场的双重认可。

在行业仍处于电动化智能化探索阶段时，MerryMover已完成从技术研发到产品落地，再到场景运营的全链路布局。2025年10月，M1正式发售并迅速获得市场高度关注，同时MerryMover正在北京等地陆续布局落地品牌智能越野体验中心，依托山地地形打造分级越野赛道，让不同年龄段、不同需求的用户都能找到专属的户外乐趣，真正推动全地形车从“硬核越野产品”向“大众休闲及科技潮流单品”升级。

与后来者相比，MerryMover的先行优势不仅体现在产品落地进度上，更在于其对“智能户外生态”的系统性思考。依托汽车级研发团队，MerryMover正在构建从硬件到场景、从体验到运营的完整闭环。

中国产业链优势凸显，换道超车机遇显现

行业分析认为，全地形车电动化浪潮给中国企业带来了历史性的换道超车机遇。与传统燃油全地形车依赖发动机技术积累不同，电动全地形车的核心竞争力在于三电系统、智能化技术和供应链成本控制，而中国在新能源汽车领域积累的产业链优势完全可以复用：目前中国动力锂电池产量占全球70%以上，电机电控技术全球领先，智能驾驶算法人才储备充足，这些都为中国企业在电动全地形车赛道实现突围奠定了基础。

从市场端来看，海外消费者对电动全地形车的接受度正在快速提升。北美市场调研数据显示，2025年计划购买电动UTV的用户占比已达28%，较2023年提升了17个百分点，零排放、低噪音、智能化的电动产品，正在重塑年轻一代户外爱好者的消费偏好。

业内预计，未来3-5年将是电动全地形车市场的爆发期，随着MerryMover、驰龙动力等中国企业的产品陆续上市，全球全地形车市场的竞争格局有望被改写，中国品牌有望复制在新能源汽车领域的成功路径，实现从"追赶者"到"引领者"的身份转变。