洗车工人开着保时捷，24小时上门洗车，最慢3小时完成洗车任务，洗车工具选用3M、龟牌、SONAX等高档货，洗车流程严格规定，如果遇到情人节+女车主，车内还会留一支荷兰进口玫瑰。
在高大壮的外表之下，你很难看出刘大玮对车有着独特而细腻的偏好。这种偏好的一种延伸就是他忍受不了车脏。在忍受了路边洗车店的不便捷性（工作日错时，周末又排队）、洗车水平参差不齐一段时间之后，他逐渐养成了自己洗车的习惯，家里也逐渐堆积了不少他淘来的高档洗车工具，并且不断更新中。
令他当初没想到的是，这一习惯发展到后来竟然给他之前运作的公司提供了一次转型的机会。刘大玮之前做了几年外包公司，而在去年，当他想清楚如何将自己的习惯转换为一次洗车O2O的创业机会后，他便开始着手了公司的转型。裁掉了不少员工，留下来的技术人员专开发一个App——爱洗车。而线下方面，他重新招了一两个同样对洗车有偏执的员工，就在北京风风火火的开始了新一次的创业。而第一段就是他为这次创业设计的模式。
相较于一般洗车店平均25元-30元的价格，爱洗车定价69元起显然有些高大上。不过刘大玮表示，短期内他不会改变这个定价。因为算上保时捷的油费、停车费、清洗用品损耗以及人工等成本，这个价格只能算是有利润。而定位洗车界的“苹果”又让他不愿意在任何一方面节省成本，因为节省任何一方面成本都会让他的洗车质量大打折扣。当然，如果以后日订单量从每天的几单提升到几百单，规模起来了，成本也就自然会降。到时团队也会逐步考虑收缩价格到一般水平线之上。
刘大玮称，团队目前紧迫考虑的是拿到一轮天使投资，扩建团队，至少把洗车员工从目前的2名扩充到25名。而在成员招募方面，刘大玮也想体现苹果特色，一般人不招，除了有耐心洗车外，还得素质较高，能和客户良好沟通。另外，不考虑加盟也体现了爱洗车的苹果特色，加盟方式很难让服务质量得到控制。
如此高大上的模式设计会不会让爱洗车曲高和寡？再加上O2O这个领域本身就是互联网+某一传统领域。单想着颠覆，单靠着互联网工具，而缺乏传统领域的背景，是很难短期内在一个个城市扎根的。这是我的担忧，这里提一提。
最后，我问刘大玮为什么一定要开保时捷去洗车，是在做噱头吗？刘大玮说，其实也不完全是，毕竟要满城到处跑，再加上我自己本身就有一台保时捷，为什么不用呢？另外，保时捷还有一个优势，就是能够方便进入高档小区，而爱洗车目前的客户大多出自这里。
[36氪原创文章，作者: 丁伟峰]
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