预计10小时，开到一半导航显示还要14小时！春运返杭记者破防：是不是开反了方向

   从昨天起，不少人已陆续踏上返程之路。

没想到，从河北赶回来的潮新闻记者，这趟路居然用了整整24个小时，“出门前预计行程10小时，没想到开到一半，导航说还要开14小时！”

春运返城的朋友们，这是不是也是你们的亲身经历？

因为没抢到高铁票，也没有时间合适的航班，记者和同伴首次挑战春运高速自驾回杭。谁曾想，1000多公里的路程，竟硬生生开了24小时。

这场猝不及防的超长自驾，也成了无数节后返杭人的真实写照。

10小时路程

走完半程，居然还有14小时！

今年春节，记者和同伴在北方老家过年。

节后返杭的车票，从2月7、8日就开始准点抢，候补两周依旧一无所获。大年初五，眼看返程在即，两人当机立断决定租车自驾，特意选了和自家同款的车型，心里盘算着1000多公里的路，开车加休息12小时左右总能到杭州。

可春运高速的“威力”，远超两人想象，两个从没在春运期间开过高速路的“新手”度过了难忘的24小时。

昨天早上8点准时出发，导航显示全程1048公里，预计10小时32分钟。

一开始走京台高速途经河北、山东，路况一切正常，算上服务区休息，4个多小时就走完了500多公里，一切看似都在计划中。

“结果在服务区一导航，直接两眼一黑！剩余520公里左右的路程，居然要开14个小时。”记者的同伴是开车主力，起初还能插科打诨：“全程预估10小时，走完一半，剩下的路反而要14小时，不知道的还以为我们开反了方向。”

渐渐地，他们笑不出来了。

上了京沪高速，行至江苏淮安附近，导航地图直接变成了深紫色，APP测算拥堵路段约32公里，需耗时2小时30分。毫无春运高速驾驶经验的两人，还不停自我安慰前方拥堵会缓解，可现实是开了整整3小时20分钟，只挪了108公里，很长一段路里，车辆平均时速仅有18码。

开车的人脚麻手汗直流，从来不晕车的记者，也在车辆的反复摇晃中胃里翻江倒海。

原本计划晚上10点左右到家，从下午开始，导航的预计到达时间就变成了“3:38（+1天）”。

车况拉胯，人也身心俱疲，想进服务区休息，却发现服务区车辆早已“倒灌”，排队队伍一眼望不到头。好不容易开出拥堵路段，看着服务区的长龙，两人只能咬牙决定，再开十几公里到下一个服务区试试。

晚上23点，距离出发已过去15个小时，两人竟还没走出江苏，离杭州仍有345公里，导航显示还需6小时左右。撑到极限的两人，终于在服务区的车上简单补给，眯了一觉，凌晨1点再度上路。

后半夜的路况更容易犯困，京沪高速上车主们的速度都没有提得很快。记者仍然犯困，开了近两个小时后依然选择再次补觉。

就这么走走停停，天很快擦亮，早上六点半到了，记者和同伴到达湖州，最后，在7点50分到达了杭州家中，1000多公里，开足了24个小时，主力同伴已经倒头就睡。

聊地理，谈见闻

返乡心态决定一切

其实，开完近10个小时路程后，记者和同伴都已经感到疲惫，但家长们发来了消息：“该吃吃该睡睡，开车返程心态一定要好，总会开到目的地。”

于是，两个人也开始“苦中作乐”了起来。

堵车的间隙，两人会观察路上的车辆牌照，看看同行车主都来自哪些城市。“前期走京台线，后期大半程在京沪高速，这条线途经河北、山东、江苏、上海，所以路上的车基本都是这些地方的。”偶尔看到东北牌照的车辆，“原来他们开得比我们更远，那真的是太辛苦了！”

进入江苏后，浙字牌照的车渐渐多了起来，两人看见浙ABCDEFG的车，都觉得像见了老乡一样亲切。

甚至，两人还在堵车时玩起了无奖竞赛——猜哪条车道走得最快。他们会选一辆显眼的同路车作为参照物，看着对方超车，本以为被拉开距离，结果几分钟后又能追上，这样的小插曲，总能让两人会心一笑。

到了晚上，月亮像照明灯。

记者还记得，刚出发时自己超过了一辆载着很多羊的大卡车，夜幕降临，居然和这辆“羊羊巴士”再次相遇，同行了好一段时间，“早上羊羊们还精神抖擞，晚上都睡得四仰八叉。”

太阳东升西落，再度升起，路上的景色也是一再变换，从一望无际的平原到泰山地界的起伏，再到江南的湖景树影。

开过泰安，就聊爬泰山的感受，计划着未来再去一次，还看到了梁山的路牌；开过淮河，就聊淮河入海口到底是人工开凿还是自然形成的；摸着黑开过长江，江上的风蛮大的，好像能吹动车窗；等到了太湖边，正好是太阳刚升起的时候，望过去湖面水波粼粼，一望无际，和西湖风貌又不太一样。

这场24小时的自驾返程，也让两人有了新的想法：下次再走春运高速，不如索性放慢脚步，来一场中途“开小差”的自驾游，比起匆匆赶路，一路领略祖国大江南北的风光，才更让人心动。

你的节后返程路是怎样的？

途中有哪些难忘的见闻或趣事？

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