新春走基层丨汽笛声里听乡音，“草原列”重启新春回家路

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央广网呼伦贝尔2月3日消息（记者李春雪）“呜——”一声悠长的汽笛，划破呼伦贝尔草原清晨的薄雾。K992次列车缓缓驶出海拉尔站，车轮在钢轨上发出熟悉而坚定的节奏，向着内蒙古首府呼和浩特奔去。

丙午马年新春将至，这趟被人们亲切称为“草原列”的绿皮列车，在停运五年后重新启程。站台上，不少旅客举起手机记录这一刻，也有人静静站着，像是在与一段久违的时光重逢。

“我上大学那年，就是坐这趟车去的呼和浩特。”旅客孙先生靠在车窗旁，望着渐渐远去的站台，语气里带着笑意，“那时候觉得路很长，现在再坐上来，心一下子就回到了从前。今年回家探亲，能再坐一次‘草原列’，心里特别踏实。”

这趟列车，几乎串起了四代人的记忆。

旅客参与列车活动（央广网发 赵丹 摄）

1980年5月，“草原列”在呼和浩特与海拉尔之间开行，最初是隔日一班；一年后改为每日往返，1991年升级为特快，2008年线路延伸至满洲里。全程2131公里，跨越三省区，它一步步成长为我国运行里程最长的列车之一，也成为连接内蒙古东西部的重要交通纽带。

四十多年来，从绿皮车到空调车，从“走得了”到“走得好”，“草原列”见证着铁路条件的改善，也承载着无数草原儿女外出求学、务工、返乡团圆的脚步。据统计，这趟列车累计运送旅客已超过千万人次，是名副其实的“民生线”“亲情线”。

2021年1月，列车暂停运营。最后一趟车驶出站台时，不少市民自发送行，有人拿着保存多年的旧车票，有人举着写着“草原列，我还会等你”的牌子。此后，“什么时候能再开”的期盼，一直在沿线群众中回响。

乘警巡视列车车厢（央广网发 杨晓玲 摄）

“草原列不仅是一趟列车，更是很多人心里的牵挂。”哈尔滨铁路公安局海拉尔公安处乘警支队乘务二大队大队长宋伟男说。马年新春前夕，这份牵挂终于有了回应，列车重新启程，也让跨越千里的团圆路再次畅通。

重启的不只是情感的通道，也是一条发展之路。

从呼伦贝尔草原到首府呼和浩特，2131公里的线路上，自然风光与人文景观串珠成链。列车恢复开行，将有效补齐内蒙古东西部长线铁路旅游的空白，为文旅融合发展注入新的动力。

同时，这趟“慢火车”依然承担着重要的民生功能。仅呼伦贝尔市，每年就有数千名学生前往首府及区内外求学，安全、经济、便捷的铁路出行，是许多家庭的首选。五年来，相关部门多次开展调研，围绕群众出行需求、线路条件和服务能力不断优化方案，最终推动“草原列”以新的面貌回归。

走进车厢，年味与暖意扑面而来。海拉尔铁路公安处“艾音卓拉乘警组”全程护航，提前排查消防和应急隐患，并针对冬季运行特点制定专项预案。列车运行途中，乘警加强巡查，重点照顾老人、儿童和携带大件行李的旅客。

“我们的职责不仅是保障安全，更是让大家坐得安心、走得舒心。”宋伟男说。

旅客参与列车活动（央广网发 希吉日 摄）

车厢一角，“马年新春送福”的小桌前，不少旅客排起了队。乘警挥毫写下“福”字和春联，墨香在车厢里弥漫开来；另一侧，便民服务宣讲点前，工作人员手把手教大家使用政务服务小程序，解答社保、户籍等问题。车厢里还布置了“记忆墙”，一张张老照片、一张张明信片，把四十多年的故事慢慢铺展开来。

窗外，是一望无际的雪原；车厢内，是此起彼伏的乡音和笑声。有人赶着回家过年，有人踏上新的行程，也有人只是想再坐一次这趟“记忆里的列车”。

从1980年的隔日开行到如今的再次启程，从单一客运到“客运+文旅”等多元功能拓展，“草原列”的变迁，折射出内蒙古从交通相对闭塞到互联互通、从区域分割到协同发展的坚实步伐。

汽笛声再度响起，列车向前。它连接的不只是两座城市，更是游子与家乡、记忆与当下、民生与发展的温暖纽带。在这个马年新春，一趟列车的回归，正把更多团圆与希望，稳稳送向千家万户。

素材支持：海拉尔区融媒体中心 呼伦贝尔市融媒体中心