（原标题：山东龙口：筑牢区域物流枢纽根基）
寒冬时节，山东港口烟台港龙口港区13号码头上，矗立的门机将一件件钢材稳稳安放到船舱；对面的东作业区则塔吊林立、机器轰鸣，港口新建件杂货泊位工程正紧锣密鼓推进桩基施工。在320米长的码头南北两侧，数十根立柱已牢牢扎根海中。据介绍，这是龙口市推动生产性服务业提质扩容、深化“港口+产业+城市”融合发展的具体实践，更是打通区域物流大动脉的关键一环。
据龙口港公司总经理助理谢新鹏介绍，该项目拟建设1个5万吨级件杂货泊位，达产后年吞吐量190万吨。除新建码头外，还涵盖堆场、装卸工艺及配套的供电、通信、给排水、消防、环保等工程，计划2026年底前完工投产。
港口是龙口的核心资源优势，更是当地经济发展的命脉，其运营效能直接关系到物流成本高低与产业竞争力强弱。龙口市各港口2022年货物吞吐总量已突破亿吨大关，其中铝矾土、铁矿石、煤炭等干散杂货吞吐量达6400多万吨，发展活力蓬勃迸发。
随着部分通用泊位功能实施战略性调整，港区干散杂货通过能力与实际旺盛需求之间的缺口日益凸显，现有能力已远不能满足发展需要。谢新鹏表示，建设专业化、高效率的新泊位，已成为缓解港口运营压力、稳住发展基本盘、保障产业链供应链顺畅运行的迫切需求。提升港口能级，刻不容缓。5万吨级件杂货泊位项目正是破解上述困境的精准举措。工程完工后，将承担起货类承接转移、专业分流的重任，为港口运营提质增效按下“加速键”。
据谢新鹏介绍，项目将实现“专货专泊”，有效破解不同货类作业干扰难题。新泊位将专门服务于工程机械、大包化肥、基建材料等件杂货运输，让原有通用泊位可更专注于干散货作业。这种“干散分离”的专业化运营模式，如同为不同货种开辟了“专属通道”，能大幅减少各类货种作业间的相互干扰，显著提升码头整体作业效率与安全管理水平。
在提升作业效率的同时，5万吨级件杂货泊位还将进一步释放港口存量潜能，有效降低社会物流成本。通过专业化分流，现有通用泊位的潜力将得到充分挖掘，船舶周转速度大幅加快，可切实解决“船等泊位”的拥堵问题。“190万吨的年吞吐量，将直接弥补当前的能力缺口，进一步巩固龙口港区域性重要物流枢纽的地位，提升核心竞争力。”谢新鹏说。
本文来源：经济日报新闻客户端
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王晓易_NE0011
