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13号线、30号线开通在即,成都多条公交线路拟调整

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(原标题:13号线、30号线开通在即,成都多条公交线路拟调整)

地铁13号线一期
30号线一期开通在即

聚焦市民出行“最后一公里”难题

成都公交
拟新开优化一批公交线路

现将征询方案公示如下

↓↓↓


一、地铁13号线一期

为加强贝森路、光华东三路沿线及周边片区的接驳服务质量,提升成龙大道、滨江中路等通道的公交出行效率,减少市民候车时间,拟新开3条地铁接驳线,优化186、239路等公交线路。

1、织密地铁接驳,强化薄弱区覆盖
(1)新开万寿桥地铁接驳线

为加强地铁13号线接驳,拟开行万寿桥地铁接驳线,方便东顺路和贝森路周边居民出行。

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(2)新开培风地铁接驳线

为强化光华东三路沿线及周边住宅小区与地铁9号线、13号线培风站的接驳,提升公共交通整体服务效能,拟开行培风地铁接驳线。

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(3)新开瓦窑滩地铁接驳线

为强化地铁13号线末端与地铁17号线的联系,进一步提升通江社区周边公交服务质量,拟新开瓦窑滩地铁接驳线。

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(4)优化239路

拟调整239路线路走向,覆盖康河片区公交薄弱区,强化该区域与城市主干道及地铁4号线、13号线的接驳。


线路调整后,董家坝前往文家场方向的乘客可乘坐22路出行。


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2、推进公交干线提质,提升网络整体效率

地铁13号线将在东坡路、滨江路、成龙大道等主干走廊上形成一条高效、准点的轨道交通新动脉,为提高公共交通整体资源利用率,将公交资源精准投放到地铁未能覆盖的区域,拟在成龙大道段,保留56路作为公交主线;在滨江路段,保留343路作为公交主线,与地铁13号线形成互补,同步对其他重复较高的公交线路进行优化调整,强化片区内部微循环、加密地铁站接驳,构建地铁衔接紧密、网络分工清晰的公共交通体系。

(1)整合343、G89路

针对市民普遍反映的静安路至滨江中路线路功能相近的问题,拟整合343、G89路,整合后线路代码保留343路,线路起讫点调整为胜利桥街-成都公交停保基地。


线路调整后,红砂村的乘客可乘坐56路出行。

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(2)优化35、170路

针对市民普遍反映的青华路车辆到站间距不均、途经堵点较多等问题,拟将35路起讫点调整为成都西站-地铁省骨科医院站,同步将170路调整为高峰运营,保障市民高峰通勤与通学需求。


线路调整后,从锦里中路、南门大桥前往新南门汽车站方向的乘客可乘坐343路出行。

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(3)优化256路

针对市民普遍反映的南河沿线候车时间较长等问题,拟将256路起讫点调整为火车南站综合交通枢纽站—地铁新南门站。


线路调整后,由滨江路前往省骨科医院的乘客可乘坐343路出行。

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(4)优化186路

针对市民普遍反映的静安路线路同质化、车辆到站间距不均等问题,拟将186路起讫点调整为成都公交停保基地—湿地花卉市场,进一步便利锦城逸景的居民前往华西医院锦江院区就医。


线路调整后,由娇子立交前往二环方向的乘客可乘坐138路、343路出行。

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(5)优化138路

针对市民普遍反映的东大街线路较多、车辆进出站易引发交通拥堵、出行时间难以保证等问题,拟调整138路起讫点为曾家坡公交站-二环牛市口。


线路调整后,前往春熙路的乘客可乘坐47路、51路出行。


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二、地铁30号线一期

为加强锦阳片区、孵化园等产业园区与地铁30号线站点的接驳,提高居民出行效率,拟新开8条地铁接驳线,优化169、91路等公交线路。

1、织密地铁接驳,助力通勤提效
(1)新开海桐街地铁接驳线

为强化东锦瑞苑、金房三径、人居锦城峰荟等居民区与30号线的接驳,拟新开海桐街地铁接驳线。

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(2)新开锦逸地铁接驳线

为强化锦城逸景居民、白鹭湾科技生态园与地铁30号线的接驳,解决居民、员工的通勤需求,拟新开锦逸地铁接驳线。

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(3)新开棬子树地铁接驳线

为提升锦阳片区居民出行效率,便利南三环路以南锦江花园、锦馨家园等小区居民换乘地铁30号线,拟新开棬子树地铁接驳线。

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(4)新开益州大道地铁接驳线

为强化交子商圈产业园区与地铁1号线、9号线、30号线的快速接驳,拟新开益州大道地铁接驳线。

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(5)新开市一医院地铁接驳线

为强化天府新谷、悠方、东方希望中心等商业办公集聚区与地铁30号线的接驳,拟新开市一医院地铁接驳线①。

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为强化银泰城、软件园等产业园区与地铁30号线、5号线快速接驳,拟新开市一医院地铁接驳线②,采用大站快线运营模式。


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(6)新开金融城北地铁接驳线

为强化银泰中心、软件园等产业园区与地铁30号线金融城北站的快速接驳,拟新开金融城北地铁接驳线,采用大站快线运营模式。

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(7)新开天府三街地铁接驳线

为满足二环路快速抵达高新产业园区的通勤需求,强化高新南区地铁1号线与5号线的横向接驳,拟新开天府三街地铁接驳线,采用大站快线运营模式。

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(8)优化169路

为提升地铁30号线金融城北站与周边产业园、交子商圈的接驳效率,拟优化169路,其中线路①(保留169路代码)起讫点为中和镇公交站-地铁心岛站,线路②起讫点为金融城北站-地铁孵化园站,线路③起讫点为地铁交子大道站-地铁金融城北站。


线路调整后,康和路的乘客可乘坐259路出行。


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2、推进公交干线提质,提升网络整体效率

地铁30号线将在大件路、府城大道、南三环等主干走廊上形成轨道交通新动脉,为提高公共交通整体资源利用率,将公交资源精准投放到地铁未能覆盖的区域,拟在大件路至府城大道路段,保留91路作为公交主线,与地铁形成互补,同步对其他重复度较高的公交线路进行优化调整。此次调整所释放出的公交运力将投入到新开的多条地铁接驳线路中,提升地铁30号线与产业园区、居住区等公交接驳服务质效。

(1)优化91、121路

为提升大件路、府城大道整体公交服务质量、减少市民候车时间,拟将91路起讫点调整为常乐小区-火车南站综合交通枢纽站,提升天府长城、五洲花园等小区与地铁30号线的接驳效率;拟将121路起讫点调整为川师车辆段公交首末站—火车南站综合交通枢纽站。


线路调整后,航空港片区的乘客可乘坐91路出行,益州大道的乘客可乘坐236路出行,锦华路的乘客可乘坐68路出行。

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(2)暂停G181路

G181路与既有地铁和公交重复较多,为提升整体公交网络服务水平,拟暂停G181路,将更多资源投入到结合地铁30号线新开的地铁接驳线。


线路停运后,神仙树路的乘客可乘坐26路出行,芳草东街的乘客可乘坐77路出行,一环路、玉林中路的乘客可乘坐76路出行。


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征集意见时间
11月7日—11月11日

如果您对这批公交线路优化方案

有任何合理化诉求、建议或意见

欢迎拨打公交热线

028-85076868

来源丨成都公交

编辑丨阎婧钰
责编丨陈 默
审核丨戴璐岭
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