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（原标题：许振超：中国工人要成为领跑者）
“全心全意依靠工人阶级是党的根本方针,这是党对工人的充分信任。因此,作为工人一定要精益求精,做领跑者而不是跟跑者,第二名也是落后。”今年66岁的“金牌工人”许振超铿锵有力地说。
1974年许振超进入青岛港,当了码头工人。随着改革开放,对外贸易快速发展,港口也迎来了大发展。许振超此时被选为青岛港第一批桥吊司机。
1987年,许振超曾创出2小时卸载120个集装箱的纪录,当时青岛港装卸效率仅为每小时30多个集装箱。
一次,桥吊突然坏了,国内没人会修。外国专家来后,不让港口工人看维修过程,12天拿走了4.3万元人民币,等于许振超当时10年的工资!“当时发誓一定要攻克难关,挺起中国码头工人的脊梁!”许振超说。
他一头扎进了攻关中。为看懂桥吊英文说明书,初中没有上完的许振超从头学英语。
1992年10月, 许振超当上了桥吊队队长。他把自己摸索出的“一钩准”“无声响操作”等绝活儿向队员传授。
2001年,青岛港在青岛市黄岛区准备建设新的集装箱码头,但桥吊安装迟迟没有进展。11月7日,许振超临危受命,成了桥吊安装现场总指挥。12月31日晚6时30分,桥吊对接成功!
2003年4月27日夜,国际巨轮“地中海法米娅”轮靠港,需装卸3400个集装箱。鏖战6小时27分钟,桥吊队创出了单船效率339个自然箱的世界纪录。“2003年,我们的装卸效率实现了世界第一!这个效率后来又被工友们屡次刷新。”许振超说。
新华社记者 张旭东
(据新华社青岛6月24日电)
本文来源：四川在线-四川日报
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王晓易_NE0011
