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2014年，湖州市船厂共出厂新建船舶290艘，包括87艘一般干货船、53艘运散水泥船、33艘工程船、21艘集装箱船和集散两用船、96艘各类型玻璃钢船，总量与2013年基本持平。纵观2014年全市造船形势，主要呈现三个方面的特点：
一是一般干货船订单量减少。新建船舶类型朝多样化发展，受湖州地区矿山整治、水运市场运力饱和等多方面因素影响，2014年全市新建一般干货船87艘，与前几年相比大幅下降。而随着内河水运物种朝多样化发展以及“五水共治”政策影响，2014年新建出厂的用于运输散装水泥和集装箱的特种运输船舶，以及用于河道疏浚的各种类型的工程船数量显著增加，较2013年总量翻了一番。
二是外港船订单数量大幅增加。2014年出厂的非本港船舶数量共计187艘，占总量的64%。随着本港船建造业务的减少，湖州本地造船企业打破以往坐等生意上门的传统，纷纷到外地宣传，产品不仅遍布省内及江苏、安徽，还远销到山东、新疆、甘肃、云南等地，获得了客户的一致好评。
三是德清玻璃钢船制造继续保持良好势头。以德清5家玻璃钢造船企业为代表的德清玻璃钢造船，在2014年继续保持了良好的发展势头，全年共交付新船96艘，包括各类型的客船及公务用艇。特别是德清德航游艇制造有限公司，在2014年中标了云南“古颠王国”游览船的建造项目，目前该批船舶已陆续开工建造。
受多方面政策以及周边市场运力逐渐饱和的影响，预计2015年湖州船企一般干货船的建造量将进一步减少，特种船舶建造量基本持平，玻璃钢造船有待观望。
(原标题：[浙江]2014年湖州市船舶制造业生产经营呈现三大特点-浙江-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
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王晓易_NE0011
