汽车行业是一个大链条的产业，二手车亦是如此。从开始的销售，到汽车后市场、配件、服务、车险、车贷等等，是一个一辆汽车从萌发到报废的整个过程。而互联网对传统行业的改造影响，不仅使得像上汽这样的整车厂商要打造电商平台，就连平安这个以传统金融业务起家的机构也要插足二手车，于去年3月投资10亿打造平安好车，并在一年内迅速在全国扩张。然而，二手车的市场虽然巨大，各大二手车电商打拼探索着自己的发展道路的时候，现实却并不会轻易地指出方向。
不过，在平安好车董事长兼CEO杨铮看来，平安切入二手车市场肯定是正确的。虽然目前许多电商都在忙着争夺各个流量入口，但是同时也在尝试汽车附属的其他产业。天猫，京东现在对汽车配件的渗透已经很深了，所以也在开始进入汽车后市场，而京东已经接入线下门店资源了。二手车只是平安好车进入汽车市场的一个切口，平安好车要做的是一个集汽车交易，汽车金融和汽车服务三大块为一体的一站式汽车平台，为消费者提供一站式的汽车解决方案，而这个平台对于整个平安集团来说，更多的是一个获得流量，增强用户粘度的窗口。在这一点上，平安完全具有整合全产业链的优势。
一方面，平安拥有8000万的保险客户，2500万以上的车险用户和1500万银行用户，这些用户基础可以为平安好车带来更多的关于汽车的数据，同时也为平安创造了更多的吸收用户群体的机会。相信假以时日，通过平安好车内部数据的不断日积月累，车辆的检测和评估这两个重要的环节必定会更加清晰明朗，市场也会更加规范成熟。另一方面，平安作为金融大亨，自然不会放过汽车金融这一大角色。从之前的电话车险，到现在3年投资50亿所推出的平安车商贷，无一不看得出平安在汽车产业中所下的苦心。
当然，这些都只是切入点，在尝试之后，汽车后市场必然是大家正向夺取的领地。在汽车产业中，数据最值钱，而要达到这一目标，就需要用一整条链来把用户框在其中。试想一下，某个二手车在出售时附带某个汽车后市场网站的养护记录，这就是标准，而这个养护记录甚至可以成为盈利的商品。当然，要做到这些并非易事。但是平安所想的，便是将这条完整的汽车产业链，同自身的产业优势整合起来，从而进一步渗透整个行业的发展。
(原标题：平安好车整合自身业务打造全产业链优势)
本文来源：海外网
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王晓易_NE0011
