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湖北日报讯
图为：付光海（右）在船长的指挥下驾驶滚装船离开码头。 （记者 陈迹 摄）
记者王子毅
伴随着粽子的香味，25日，我们抵达秭归。
从县城前往茅坪翻坝码头，一路颠簸。因为翻坝大型货车多，部分路面被损坏。
三峡蓄水后，长江上游通航能力得到极大提升，三峡船闸通行能力提前近20年达到设计通航极限。三峡船闸的堵塞，给秭归县带来了繁忙的翻坝物流生意。三峡过坝货运量有一半以上由翻坝转运来完成，预计2020年翻坝转运量将达到6300万吨。
杜鹃花的杂货店，在距离翻坝码头不过200米的路边，行至此处的货车司机们，总会停下来买点东西。40个小时的船上航行，备足食品和香烟。
“每天的营业额在7000元到8000元左右。”杜鹃花靠码头生活已有近10年，“之前只是在江边搭了个简易棚子，这几年生意越来越好，就租了现在的铺子。2011年开始，还请了3个人来帮忙。”
不远处的码头上，船员们指挥货车上下船，忙碌而有序。
“近些年船越来越多，来往船只都会提前联系，排出通行顺序，以免发生碰撞。”祁连山25号船船员付光海说，船上有59个车位，共177位船员，以往到茅坪后，湖北员工都可回家，等重庆员工装好货物之后再一起出发。如今，他已经一个月没有回家。“去年下半年开始，货物特别多，人手不够了。”付光海说。
作者：陈迹
本文来源：荆楚网-湖北日报
责任编辑：
王晓易_NE0011
