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执行深潜海试任务的三名潜航员登轮出征(前为叶聪)
北京青年报6月27日报道 我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号24日成功完成了7020米级海试第四次下潜试验，中国的海试下潜技术取得了举世瞩目的成就。深海中的潜航员是如何被选拔出来的？下潜时遇到哪些突发状况？“蛟龙”下潜的任务有哪些？航海员有哪些海底秘密与我们共享？
潜航员选拔不亚于航天员
◎摘自2012年6月20日《中国海洋报》文/ 王 晶
潜航员不只是普通驾驶员作为深海的潜航员，他们承受的压力和难度是随着下潜深度的增加而不断增加的。突破7000米水深，也意味着“蛟龙”号承受的水压相当于每平方米上负重7000吨，潜航员承受的心理压力也是7000米级别的。
■要求体格健壮能适应高气压环境
记者通过查看当年选拔时的选拔条件发现，其严格程度堪比航天员：年龄35周岁以下的男性，本科及以上学历，限定为船舶、机械、电子等专业。由于潜航员对潜水器的结构、设备、操控和水下情况都要相当熟悉，因此潜航员不仅是普通驾驶员，更是工程技术人员，甚至是科学家。
无论是在航天还是在潜海领域，既当设计师又当操作者的情况都是罕见的。而叶聪却集“蛟龙”号的设计师、质量师、建造师和试航员于一身。2001年，叶聪毕业于哈尔滨工程大学船舶工程专业。作为我国载人深潜领域潜航员专业的开拓者和创始人，2005年，叶聪参加了中美首次联合深潜活动，是参与Alvin工程下潜和驾驶员培训下潜的第一个中国人。
潜航员崔维成是中国船舶重工集团公司第702研究所副所长、研究员；80后杨波则是中国科学院声学研究所副研究员。
“潜航员的选拔培训非常严格，对生理、心理都有很高的要求。”潜航员选拔小组有关负责人告诉记者。2006年，国家海洋局面向国内公开选拔我国首批潜航员。7000米级载人潜水器潜航员必须体格健壮，身体要能适应潜器微小环境及高气压环境工作的需要，因此入选人员要通过生理、心理测试以及面试。过关斩将后，准潜航员还要进行专门的培训，而潜航员培训专家组的负责人就是专门负责培训航天员的专家。
■细数操作动作，以应对恐惧
1984年出生于四川遂宁的唐嘉陵从小向往大海。2006年下半年，正当他为考研冲刺时，一则招收深潜试航员的通知吸引了他，这再次激起了他对海洋的向往。
通过了学校初选，唐嘉陵与另外一位同学来到山东青岛，参加了国家海洋局北海分局组织的深潜试航员选拔。“当时一共来了16人，经过体检、体能测试和政审后，进行了心理测试，这也是最关键的。一连4天，我们从早到晚做了无数心理测试题，有些是实践动手。其间，考官还故意说你表现不好，这次测试将决定你是否明天要走人，给我们施加心理压力。”唐嘉陵回忆道。2006年12月24日，唐嘉陵接到了录用通知。
付文韬比唐嘉陵大两岁，2005年毕业于兰州理工大学通信工程专业。经过层层选拔，最终他与唐嘉陵成为我国首批深潜试航员，并在“蛟龙”号深潜器设计单位中船重工702所接受培训。“刚开始我们学习一些基本理论课程，如船舶、液压、机械、电子和潜水器材料等知识。‘蛟龙’号是一个高科技装备，我们虽然不要求与科研人员一样具备研发能力，但至少要懂得原理构造。”付文韬说。
其间，他们还接受了体能训练和心理训练。在理论、体能与心理考验都过关后，他们就要与潜水器进行磨合。令两名潜航员高兴的是，他们全程参与了潜水器球体与钛合金框架的组装和液压系统的组装，这让他们对潜器有了深入的了解。
从水池试验到江水试验，从海面试验再到正式下潜，在从国外学习归来的潜航员叶聪的带领下，两名深潜试航员不断地学习和成长，而他们学习的场所就是仅能容纳3个人的球体生命舱。“在下潜过程中，确实出现了恐惧心理。我就一遍遍地回想操作流程，细数自己的操作动作。当熟悉以后，心里就有了底，自然就不会再害怕。”
■需经过海上眩晕测试
“蛟龙”号载人潜水器还将下潜至7000米的深度，“要深潜到这么深的海底，我们的选拔过程十分严格。”唐嘉陵说，比如身体不能有异味，以免在如此狭小的空间里影响同伴，还不能有幽闭恐惧症，体重不能超过80公斤，同时要具备一定的精细操作能力。
在最初筛选潜航员时，准潜航员首先进行的就是海上眩晕测试。付文韬此前接受采访时说，当时一艘快艇带着学员们在海上漂荡，45分钟后很多人都被晃得出现了眩晕和呕吐的症状，只有他和唐嘉陵两人表现良好。
在上海交通大学，潜航员接受了专门的心理素质培训。在一个狭小、漆黑的模拟空间，他们除去身上所有的东西，持续待了12个小时，以训练心理耐力和承受力。
潜航员们在海底除了要测绘地形地貌、搜索标志物外，还要捕获海底生物。付文韬告诉记者，为了熟练地捕获海底生物，他们在陆上训练中要反复进行机械手操控专项训练。在这项训练中，仅仅是如何使用机械手臂，就训练了一周的时间。
本文来源：网易探索
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