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日前，英国一位富有冒险精神的探险家和他的伙伴们以塑料为原材料，制造出了一艘长达60英尺(18.28米)的双体帆船。据悉，最终，这位探险家还会乘坐这艘大帆船，完成穿越太平洋的壮举,目的是为了让人们意识到太平洋海域内塑料垃圾污染问题的严重程度。
图5：造船队伍正在加工普拉斯提基号的右浮筒。他们正把srPET塑料焊接在塑料板上来增强船体表面的强度。
图6：乔·罗伊尔（Jo Royle）是普拉斯提基号的船长。她以前是一名著名的帆船运动员，但她却从来没有驾驶过像普拉斯提基号这样特殊的帆船。罗伊尔表示：“我们根本就不知道普拉斯提基号会怎样表现。”目前也不清楚，填充在塑料板之间的塑料瓶是否会影响整条船的操纵性。罗伊尔表示：“我担心的是船的操纵问题。”
图7：srPET塑料板的制作过程是这样的：首先，工作人员把纤维放到钢压机当中进行堆压，然后再被运到里士满，放入烘烤机内被烤成固体塑料。工程专家认为这种材料每平方英寸能支撑5万磅的重量。这也就是说如果普拉斯提基号帆船建成并且成功航行，这种材料也可被用于其他领域。图中所示为普拉斯提基号工程经理马修·格雷（Mathew Grey）正在切割聚酯纤维。
图8：普拉斯提基号的设计及建造过程十分冗繁，因此所耗费的时间也比预期要长，并且也没有可做借鉴作用的例子来供设计师们参考。图中所示为I型梁模型的素描。可以说，普拉斯提基号的整个设计及建造过程都是靠团队自己摸索研究。然而这样一来，参与设计的人员也能获得不少宝贵经历。普拉斯提基号的设计师兼探险顾问纳撒尼·乔鲁姆（Nathaniel Corum）是慈善组织人类建筑（Architecture for Humanity）的项目经理。他表示，他们在参与设计的过程中就了解到srPET这种塑料的价值所在。乔鲁姆称：“srPET塑料也可被用在我们组织的任何一项工程上。”
本文来源：网易探索
作者：金明
责任编辑：
王晓易_NE0011
