（原标题：多位持有人已收到恒大原定今日到宽限期的三笔债券利息 合计1.48亿美元）
中国恒大原定于今日有三笔债券利息到30天宽限期，该三笔债券分别于2022年、2023年和2024年4月到期，合计债券利息超过1.48亿美元。多位持有人向记者证实，已收到该三笔债券利息。（财联社记者 陈业）
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恒大汽车再有新动作。
11月10日，恒大汽车（00708.HK）在港交所发布公告称，公司于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，将通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额约5亿港元。
“公司拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。”恒大汽车在公告中表示。
同日，恒大汽车收盘报3.60港元/股，较上一交易日上涨0.84%，总市值为351.68亿元。
据时代财经梳理，这是恒大汽车年内第二次配售股份，也是年内恒大汽车的第三次融资动作。今年年内，恒大汽车在两轮配售股份、一轮引入战投之下，已获得融资约为307.27亿元。但是因大额研发投入，恒大汽车亏损仍在扩大。
数据显示，自2018年进入新能源汽车行业以来，恒大在新能源汽车产业的投入至少已超过474亿元。据2021年半年报，今年上半年恒大汽车亏损为48.2亿元，去年同期亏损为24.6亿元，亏损持续扩大。截至今年上半年末，恒大汽车累计亏损及流动性负债分别为178亿元、130亿元。
随着亏损的持续扩大，恒大汽车旗下恒驰系列车型何时量产，成为市场关注焦点。据悉，早前恒大集团就因现金流紧张而有意出售恒大汽车资产，但是自8月宣布正考虑出售部分股权后，恒大汽车量产的事一直未有进展。但是从近期的一系列动作来看，恒大汽车加快了其首车的量产之路。
10月11日，恒大汽车曾在天津生产基地召开战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼表示，确保恒驰首车——恒驰5于明年初在天津工厂下线。同时他还表示，为保恒驰顺利下线，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。
仅11天之后，10月22日，恒大集团董事局主席许家印就表示，恒大集团未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。换句话说，恒大汽车将是恒大集团接下来重点发力的板块。
11月9日，工信部发布第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，恒大汽车首款车型——恒驰5LX现身其中，两款备案恒驰5的产址是天津，均为纯电动多用途乘用车。根据此前恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元左右，是恒大汽车对外发布9款车型中规划价格较低的一款，主要对标奥迪Q3、宝马X1等。
据了解，在工信部发布公告之后，大部分车企的产品会在6个月之内上市，有的车企更快，产品会在4个月之内上市。也因此，募资来的5亿港元，对于如今的恒大汽车来说，不仅是笔缓解燃眉之急的资金，同时也能为首款量产车的顺利上市做好资金保障。
11月10日，恒大汽车方面向时代财经透露，恒驰5LX已经进行过试生产阶段了，“现在就是紧锣密鼓的推进研发制造，确保在1月份下线”。
本文来源：财联社
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