黑色系商品坐过山车交易所调手续费防极端行情

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（原标题：黑色系商品坐“过山车” 交易所调手续费防控极端行情）

工业品期货近期的走势可以用“过山车”来形容。

据文华财经统计显示，工业品期货指数从4月11日的105.40点上涨至4月25日的118.21点，涨幅为12%。4月26日迅速掉头向下，下滑至5月9日的106.61点，几乎将前期涨幅全部回吐。

工业品期货中又数黑色板块商品最为活跃。从前期领涨到目前领跌，黑色系商品自带“光环”。5月9日，受上周末钢材现货价格大跌影响，黑色板块再次大幅跳水，引发商品集体下挫。截至当日收盘，热卷、螺纹、铁矿以及硅铁、硅锰5大商品主力合约均跌停，焦炭期货主力合约盘中也触及跌停。

黑色商品期现联动

“前期黑色系商品大涨主要是由基本面因素主导的超跌反弹行情，近段时间的大跌也依旧是由基本面因素引起。其中，钢坯价格下调是导火线。”受访的期货行业人士普遍这样分析。

据“我的钢铁网”数据，5月9日，河北昌黎普方坯一天内累计下降150元/吨，含税出厂价为1970元/吨。钢坯是介于铁矿石和钢材之间的半成品，其价格下跌将同时影响铁矿石和钢材的价格。上周，国内现货钢价综合指数下跌了5.28%。

5月以来，钢价一路下滑。生意社价格监测显示，5月9日钢材现货市场价格普跌，其中上海市场板材出现开盘跌200元/吨的报价。原料铁矿石价格也出现5-10元/吨的跌幅。

而在期货市场上，这一波黑色商品跌幅几乎吐出此前一个月的涨幅。5月9日，螺纹钢主力1610合约收盘价格2175元/吨，回到4月初水平。

“整体钢材市场呈现报价冷清、询盘冷清、成交冷清的‘三清’行情，现货市场的爆冷行情直接影响了期货市场。”生意社钢铁分析师何杭生对记者说，在市场买涨不买跌的心理影响下，钢材现货价格持续下降。

在鲁证期货研究所副所长孟宪强看来，除了现货拖累期货市场人气，钢厂仍然有较高利润也助长了市场的杀跌情绪。

记者了解到，在目前钢坯跌到2020元/吨的情况下，依然能保持吨盈利300元左右的水平。业内人士指出，除非成本价格倒挂，否则已经点火的高炉不会轻易停产。

机构分析认为，当前支撑前期国内钢价大涨的几大因素已逐步发生变化：一线城市楼市降温，钢厂复产加快。随着市场预期发生转变，商家对手中前期获利资源将加快出货套现，短期内钢价回落的趋势仍将延续。

行情牵动产业神经

此前，持续两月的价格上涨让停产的钢厂起死回生。

“最近钢铁增产的量非常大，之前停产的钢厂百分之八九十都复苏了，供给端有大量的投产和库存积压，各大钢厂都在生产了。”上海五岳商贸有限公司总经理吕向阳告诉记者，尽管五一节后钢价暴跌，但钢厂还都是满负荷生产的，只要还有利润就不会停。

“我的钢铁网”在山西调研17家建材钢厂后发现，截至2016年5月4日，85%以上钢厂已经处于饱和生产状态。相比4月初的调研结果，境内除去两家已经停产近两年的建材钢厂，其余钢厂基本是全面恢复生产。甚至连破产钢企也重新复产。据“我的钢铁网”调研了解到，由山西建龙接盘的海鑫钢铁也于近日复产，4月30日山西建龙对两座高炉点火，目前已出铁水。

中国钢铁工业协会5月9日发布的报告显示，4月中上旬重点钢铁企业粗钢累计日产量为175.21万吨，比3月份上升3.23%，推算全国日产水平将超过3月份。

不断回升的钢铁产量和钢厂开工率加大了供给端的压力，也触发了这波上涨行情的拐点。五一节后一周内，螺纹钢、焦炭、焦煤三大品种均创下历史最大单周跌幅。“钢厂现在拼命要出货，但库存商不会去接盘，经销商也尽可能压低价格，只要钢厂出货差，价格就还会下跌。”吕向阳对记者说，一旦各环节停止出货，就是价格到底了。

业内人士认为，如今市场行情掉头，将刺激一部分企业控制产能产量释放。

监管再度出台针对性举措

“过山车”行情下，商品交易所正密切跟踪市场，适时采取针对性举措，避免极端行情发生。

5月10日起，大商所焦炭、焦煤、铁矿石和聚丙烯品种非日内交易手续费标准恢复至原成交金额的万分之0.6。与此同时，上述四品种同一合约当日先开仓后平仓交易手续费标准继续维持万分之7.2（焦炭、焦煤）、万分之3（铁矿石）和万分之2.4（聚丙烯）的现有水平不变。

对此，大商所新闻发言人表示，此次对日内和非日内交易手续费实行差异化收取措施，将避免对正常的非日内交易造成冲击，确保市场运行效率。

在业内人士看来，一方面市场需要适度的流动性与套保匹配；另一方面流动性过低，价格波动又容易变大，交易风险也随之加大。“通过现有措施，短线挤出一部分，持仓增加一部分，换手率就能再降一些，同时又不伤害市场效率。”一位业内人士指出。

上期所在5月6日举办了会员单位风险培训视频会议，就做好当前市场的风险控制、一线监督等方面的工作进行部署。上期所表示，下一步将继续做好风险预研预判，加强市场一线监管，并根据市场运行发展情况适时采取坚决措施，确保市场健康发展。