21日一早，不少从双凤等着坐401路公交前往北二环附近上班的市民都迟到了，因为苦等许久也无公交经过。原来，当天上午开始，不仅401路公交全部停摆，其所在的双凤公交下属的另外两条公交线也停运。据记者了解，停摆原因在于司机与公交公司关于待遇问题发生矛盾，导致公交罢运。
双凤公交三条线停摆
4月16日，家住北城的小梁被401路公交“忽悠”一次。当天他等了40分钟也不见公交车。记者随后从401路隶属的双凤公交公司了解到，当天这路车“停摆”两小时。昨天，小梁再次被“忽悠”了。“今天早上401路又没跑。”小梁向记者抱怨，害得许多上班族迟到。
除了401路，双凤公交其他两路车也停运了。事后，乘客小刚向双凤公交运营公司打去电话。工作人员向小刚道歉。“他们说从早晨6点30分起，401路、1号、2号线全部停运，恢复时间还不清楚”。
据悉，401路车从合肥北城发车去往新站区，沿线有32个站点；而双凤1、2号线均是环形线路，均有20多个站点，是连接长丰县双墩镇和双凤开发区的重要公交线路。三条线路瘫痪，沿线居民出行深受影响。昨日，记者以市民身份咨询双凤公交。工作人员证实市民的说法。对于停摆原因，工作人员表示不能透露，而恢复营运时间也不清楚。
公交躺在总部“睡觉”
昨天下午，记者来到双凤公交总部停车场。停车场停满电动公交车，据现场看管车辆兼司机的吴先生称，现在公司三条线有约30辆公交车，全部在停车场“睡着”，因为司机都不干了。据他了解，公司从刚起步时就比较困难，由于待遇问题，“招不到司机”，导致车辆有但没人开，“很多都是僵尸车”。而公司面临的困难主要是经济方面的，因为除了新能源这块的补贴，没有其它运营补贴。
吴先生拿401路为例算了一笔账，按照他的运营经验，一辆车一天收款100多元，勉强与司机工资持平，但车辆维护、充电电费等成本只能公司自己掏。“现在司机的工资在3000块钱左右，但很多人在各方面并不满意，所以矛盾就起来了。”
司机称要加薪“被辞职”
当日，记者联系上401路一位驾驶员。这位不愿透露姓名的师傅说，他每月的工资在3000元左右，同事跟他也差不多。大伙觉得待遇太低，希望能涨一点，却全体被“辞职”了。据悉，双凤公交有约30位驾驶员，从去年下半年开始向公司提要求，始终未得到满足。
待遇焦点集中在四点。其中之一便是午餐补助，“合肥公交公司的驾驶员都有午餐卡，我们有时开到下午两点还要回家吃饭。”另外每月没有休息日。此外大家觉得，公司应有一个工资晋升制度，不能每年工资都一样”。更令大家不可接受的是，驾驶员每月要被扣10元钱，补偿收取的“破损残币”。
该驾驶员称4月16日的停摆风波也和此事有关。目前公司也作了退让，只在“工资晋升”和“午餐补助”上拒不松口。“公司对我们无所谓，大家可谓是被辞退。”
公司称“按合同办事”
昨天下午，记者联系了双凤公交公司一位葛姓负责人。起初他的回应是公交设备升级。不过当记者将驾驶员的意见抛给他时，他称公司是按照合同劳动法办事，午餐费也每月按时发放，打到卡里，很多人不了解情况。葛先生承诺，这些问题将很快解决，三条线路也不日恢复运行。
昨日，记者联系合肥市交通局客运处，相关负责人表示，当天上午就已关注此事，“已要求他们立刻恢复运营，保证市民出行。”另外，此次停运原因为其公司内部管理不善造成，客运处已对其进行严肃批评。如果总是出现这种情况，主管部门将考虑对其营运资格进行评估。
本文来源：中安在线-安徽商报
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王晓易_NE0011
