视频：西藏自治区公路勘察规划设计院院长姚伯华向记者介绍“藏区第一条高速公路”。
网易财经6月28日讯 西藏自治区公路勘察规划设计院院长姚伯华今天介绍，西藏历史上第一条高速公路于今年3月完成勘察设计，最关键的“两桥一隧”项目已经开工。这条连接拉萨市区至贡嘎机场的公路，将结束西藏没有高速公路的历史。作为勘察设计负责人，姚伯华详细介绍了这条有历史意义的高速公路勘察设计过程。
在此之前，藏区内公路最高级别为2级，还没有1级公路，更别说高速公路。原来从去贡嘎机场的车需要从拉萨市东部进入城区，一直到最西边，然后南行前往机场方向。新的高速公路设计考虑到减轻市内交通压力，截弯取直，建设一条全长39.7公里的高速公路。该项目静态投资约15.6亿元，从拉萨火车站往南，依次穿过拉萨河、山和另一条河，称为“两桥一隧”工程。姚伯华称一条高速公路如此高密度穿越两条河、一座山体隧道，设计工作对于还没有1级公路的西藏来说是个挑战。
还没有设计高速公路经验的公路勘察设计院采取“走出去、引进来”的方法于3月份基本完成了设计，截至目前主要的控制性工程已经开工建设。控制性工程就是影响下一步建设，和影响整个项目建设工期的工程的局部工程，主要是指“两桥一隧道”工程。国家有关部委正式批复程序下达了，这条高速公路将全面开工。
全国唯一不通公路的县墨脱有望明年通路
姚伯华介绍还介绍了全国唯一一个不通公路的县——墨脱县公路工程的进展。墨脱公路全长107公里，一期按照4级公路标准建设，总投资超过10亿。中间要翻越一座海拔5500米、一年四季被冰雪所覆盖的大山。就是这座的大山的阻隔使墨脱县全年只有很短的几个月才能靠步行进出。这条公路主要打通雪山隧道。从上个世纪70年代开始，就有不同的方案论证这条道路的建设。但直到2008年，准备工作全面开始。姚伯华说，这条路最困难的在于勘测，当地地质地貌非常复杂的情况下曾经考虑过直升机空中勘测，但是勘测地已经邻近中印边界，不可操作。所有勘测人员在极其复杂危险的地形中艰难完成了勘测，工程已经进行一年半，预计明年可以完成。
对于西藏公路50多年发展历史，姚伯华说，在50、60年代以前西藏没有一条现代意义上的公路，所有道路都是脚踩、牲畜、驼队形成的路，西藏和平解放时的十八军一边进军西藏，一边剿匪，一边修路，打下了西藏公路的基础。到1999年，西藏作为全国最后一个没有公路规划的自治区，完成了30年公路规划。至此，西藏已经初步形成了一个，以这个国道318，国道319、国道317、国道314为主框架的这样一个四通发达交通运输公路体系。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
