（原标题：全面下调 2017北京新能源补贴标准出炉）
近日，国家发改委、工信部、财政部、科技部发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。北京市相关部门针对于新规，对于2017年北京新能源车型补贴标准做出了调整，经报北京市政府批准，确定2017年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
| 2017年北京市新能源乘用车补贴标准 | |||
| 乘用车 | 纯电动续航里程R（工况法、公里） | ||
| 100≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | |
| 国家补贴（万元） | 2 | 3.6 | 4.4 |
| 北京市补贴（万元） | 1 | 1.8 | 2.2 |
| 备注 | 经报北京市政府批准，确定2017年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。 | ||
按照2017年的补贴标准，购买纯电动续航里程为100公里及以上、但小于150公里车型，国家补贴2万元，北京市地方补贴1万元；购买纯电动续航里程为150公里及以上、但小于250公里车型，国家补贴3.6万元，北京市地方补贴1.8万元；购买续航里程为250公里及以上车型，国家补贴4.4万元，北京市地方补贴2.2万元。
相对于2016年的新能源补助，新的补贴政策有所下调，2016年北京市新能源乘用车补贴标准为：
| 2016年北京市新能源乘用车补贴标准 | |||
| 乘用车 | 纯电动续航里程R（工况法、公里） | ||
| 100≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | |
| 国家补贴（万元） | 2.5 | 4.5 | 5.5 |
| 北京市补贴（万元） | 2.5 | 4.5 | 5.5 |
笔者观点：
此次的下调新能源补贴或许能进一步提升产品力，真正拿好产品来说话，从去年的高调发展趋势逐步趋向稳定化，这也是“弯道超车”发展所要经历的过程。
虽说消费者购买新能源车所要花销的金额有所增加，但如果能督促厂家的发展以及脚踏实地，从而给消费者带来更加舒适的电动车也是未尝不可。
相信未来新能源汽车的市场将会慢慢走向成熟，国家以及各地方政府也会逐步降低补助，直至停止补助，真正把新能源汽车走向市场化，将产品交给市场、交给消费者定夺，扪心自问，现在的新能源汽车能否符合大家心中的期待？
我们也期待着新能源汽车真正能够茁壮成长的那一天，技术的突破以及做工的精细才是赢得市场的成功之路。
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王晓易_NE0011
