（原标题：如果要推动打车的 “共享经济”，滴滴应该补贴顺风车还是滴滴快车？）
今天，滴滴出行确认，旗下快车业务已推出 “闪惠行动”，用户可享受最高五折优惠体验滴滴快车，目前，该行动首期已于 3月4日 在上海、北京、广州、杭州等城市陆续上线，首批将覆盖从一二线到三四线上百个城市。滴滴方面表示，该行动是为了响应今年对分享经济的推崇，李克强在今天做的《政府工作报告》中表示，要支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来。
春节前夕，滴滴快车的覆盖范围进一步下渗，开通了 400 个城市，在一线城市之外，又覆盖了全国主要三线城市和部分四线城市。覆盖城市多、下沉到三四线城市，这与滴滴快车的 “低价专车” 定位有关，快车可以通过整合这些城市既有的 “黑车” 司机扩大司机数量以及市占率。同时在这些城市，快车的用户更在意价格，而对车型、车况、乃至司机服务不是特别敏感。
也因为如此，滴滴是在快车产品上推出了 “快车拼车”，进一步拉低价格。
此次活动的具体城市除了北京、广州、成都等一二线城市外，还将包括陕西咸阳、四川内江等三四线城市。具体优惠如下：
3月4日开始，成都用户每天可享受3次6.6折优惠；上海用户则为全部出行7折；南京用户每单接单后立减 7 元；苏州用户在使用滴滴快车接单成功后，会自动获取一张6折的滴滴快车优惠券，每天最多可以获得三次；大连和长春乘客一周有三次最低至 6.6 折和 7 折的出行机会；西安用户在当日使用滴滴快车首单完成支付后会同时获取五折和八折的滴滴快车优惠券；杭州用户每天七折限两单；宁波每日首单 6 折；嘉兴、绍兴、湖州、金华每日首单 65 折。此外，滴滴快车还在上百个三四线城市同时启动免起步价活动等优惠活动，优惠力度从 6 至 15 元不等。
滴滴表示，将对各城市采用不同的优惠政策且将随时进行动态调整，因此用户需要根据所在城市获知具体的优惠情况。
其实滴滴快车近一段时间，因为其动态调价、资费回涨受到部分用户的抱怨（调低补贴力度），这次滴滴针对快车推出的无论是免起步价、还是资费打折，都可以看作是滴滴调高补贴力度、进击竞争对手的表现。相似的场景在去年3月 份也出现过，彼时，滴滴的战略重地是专车市场，当时滴滴的补贴形式是在用户打优选型、舒适型专车时每天免两次起步价，并称会在这种补贴形式上花费 10 亿。
当然，到了四五月份，打车市场就以快的和滴滴相继推出 “一号快车” 和 “滴滴快车” 而将战火烧到 “低价专车”/“快车” 领域并延续至今，滴滴的对手也变成了中国优步。
按理说响应分享经济，滴滴应该着重在顺风车、跨城顺风车上多加点力度，好让顺风车产品进一步下渗，捎带着我在下顺风车单时能更快有司机接单；但是，滴滴选择的是补贴 “快车”，只能理解为滴滴要进一步打击在这个细分领域的劲敌、滴滴要进一步完善那个可以让它成为 “新一代出租车公司”（并且打破了区域性，覆盖全国）的系统。
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