这届在巴西的里约奥运会成为目前人们的焦点，毕竟这是一届“要用生命来参加”的奥运会，但是，巴西仍然是一个充满活力的过渡，比如说足球，比如说桑巴，又比如说巴西的汽车。
巴西是南美洲最大的国家，国土总面积854.74万平方公里，居世界第五。巴西拥有丰富的自然资源和完整的工业基础，国内生产总值位居南美洲第一，为世界第七大经济体，并且与中国、俄罗斯、印度等国一起位列金砖国家之一。
有意思的事，拥有土地、人口、资源和工业基础等众多优势的前提下，巴西却没有自己的汽车品牌，那么巴西的汽车产业究竟是怎样的呢？
全球第五大汽车产国
巴西没有自己的汽车品牌，但这不意味着巴西的汽车产业弱，相反巴西是全球第五大汽车生产国。
巴西对于自己国家的汽车产业有明确的规划，那就是外来技术本土化，在巴西对进口汽车实施高税收政策，同时欢迎外来企业到巴西本土来建厂造车。巴西作为是快速中的发展中国家，广大的潜在市场和低廉的劳动力吸引了众多的汽车厂商。目前，各跨国汽车集团几乎全部进入巴西市场，其中销量前15的品牌全部在巴西当地设有工厂。
较为发达的经济与众多的人口成就了巴西庞大的汽车市场规模，巴西目前为全球第五大汽车生产国和第四大汽车销售市场。根据巴西机动车生产协会公布的数据，巴西汽车的保有量为2,076.9万辆，平均8.6个人就有1辆汽车。
巴西的引进政策虽然推动汽车产业的发展，却导致了巴西汽车制造业几乎全部受外资控制。在十几家汽车制造公司中，有一半以上是由外资企业控制了企业资产总额的95.8%。所以，巴西汽车工业实际上已成为依赖国外资本发展的工业。
中国自主品牌很吃香
由于巴西政府对于进口汽车实行高税率，因此普通民众不得不购买同样不便宜的巴西国产车型。而这给了中国自主品牌很大的机会，为什么这么说呢，主要是中国自主品牌的定位大多为：物美价廉。而这个优势，在巴西显得尤为突出，自然受到了巴西人民的喜爱。
自从2008年以来，中国车企开始逐渐进入巴西，凭借较高的性价比、较长的质保年限的亮点收到人们青睐。
截止到目前，在巴西站稳脚跟的有奇瑞、江淮、吉利、力帆等。其中最具代表性的当属奇瑞品牌。2011年，奇瑞在巴西的销量达到6万多辆，市场占有率达到2%左右，成为当年巴西市场的黑马！
事实上，巴西政府和人民对包括中国在内的外资汽车企业也是相当欢迎。按照巴西的现行政策，如果车企承诺投资，在尚未投资前，即可进口产品到巴西市场，并享受三年巴西的税收优惠，仅需与国产车一样缴纳普通税收。所以中国很多自主品牌都挺进巴西市场，为国争光！
新能源汽车占比高
在巴西，新能源汽车汽车可是杠杠的。因为巴西可以说是全世界唯一普及“酒精燃料”的国家。目前，巴西全国1500万辆小汽车中500万辆用酒精作燃料，可以说普及率非常高，而这也是巴西缺乏石油的特殊国情使然。
20世纪70年代，巴西所需石油80％靠进口，70年代初世界爆发石油危机后，让刚刚兴起的巴西汽车工业因缺少能源几乎要崩溃。
所以，为了保证能源安全，巴西政府于1975年制订了“全国乙醇计划”，决定利用巴西为世界第一大甘蔗生产国(年产甘蔗2亿吨)这一优势，用甘蔗渣生产酒精代替汽油作燃料，同时鼓励把汽油燃料汽车改造成酒精汽车。
不过到了后来，巴西也在海上发现了不错的油气资源，但由于开采难度大，再加上乙醇消费习惯已经基本养成，所以，乙醇燃料便一用至今。
写在最后
没有自己国家汽车品牌的巴西并不是一个汽车工业强国，但也是个汽车工业大国，而经过多年的发展积累，同样也拥有属于自己的独特的汽车产业！
本文来源：网易汽车创新工场
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